專欄文章

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最近是否一踏出家門,就感受到熱氣襲來?到了晚上下班,如果沒有下過雨,路面蒸騰的悶熱也讓人難以消受。


大片水泥鋪面白天吸收日曬,晚上散發熱能

城市裡處處可見的人工鋪面是蓄熱的主要來源之一,白天吸熱、晚上放熱,而許多狹小的巷弄、不通風的區域,也會蓄積陽光的熱能,所以太陽下山後我們依然感到很熱。人為開發的擴張也使得自然綠地逐漸變少,建築物增多,加上空調系統和鍋爐設備的排熱,都是城市升溫的關鍵因素。

大公園、小綠地 如同大、小冰塊能降溫

炎炎夏日,打開冰箱的瞬間,可以明顯感受到冷空風的流洩,周圍溫度隨之下降。這種現象在城市中也適用。公園綠地和河川就像高溫都市中的大冰塊,成大規劃與設計學院永續長林子平教授團隊,羅子雯2018年的論文,從台北市夏季平均溫度分布圖與公園綠地空間分布的關聯性發現, 每10公頃的綠地可以降低周邊環境1度,26公頃的大安森林公園,周邊環境大約可以降溫2.6度。


成大林子平教授研究團隊,羅子雯(2018)論文研究每10公頃的公園綠地,周邊環境可降溫1度。

大型公園開闢不易,許許多多的小型綠地也能扮演小冰塊的角色,幫助周邊環境降溫。就算是一棵樹,樹葉也可以遮擋太陽的熱,土壤也比水泥鋪面更能散熱。我們跟著林子平教授用熱顯像儀實際測量,有樹蔭和無樹蔭的地表溫度相差10度,因此改用透水性高的鋪面,增加公園綠地和樹蔭,是城市降溫最快、最有效的方法。

改善屋頂來散熱

從空中俯瞰,台灣都會區的頂樓幾乎都是鐵皮覆蓋,夏季的屋頂溫度甚至可高達50度以上,經過綠化後或是加裝太陽光電板的屋頂溫度比水泥或鐵皮屋頂低20度以上,頂樓的室內溫度也可降低3-5度,周邊溫度也會跟著下降。


綠化後的屋頂隔絕日曬熱能,頂樓的室內溫度也能降低3-5度。

景觀第一排 留下風的路

狹窄的巷弄和高度密集的高樓建築如同都市峽谷,風無法吹進來,導致悶熱無風的居住環境。另外,河岸或公園的景觀第一排被高聳的建築物全數占滿,風無法進入後排街區,後排民眾就無法享受到涼風。如果能將建築棟距拉大,留給風走的路,就能建立風廊,讓風自由進出。但景觀第一排往往是建商最愛銷售的基地,為了獲取最大利益,建商通常選擇蓋好蓋滿。


大片又密集的建築物,風無法自由流通。

為了讓城市降溫,部分縣市已開始對都市通風提出管制和獎勵措施。例如,台中市制定的《都市更新建築容積獎勵辦法》,引進城市風廊概念,將「基地通風率」作為建築基地通風設計的評估指標,提供基準容積5%的獎勵。假設建築量體面對公園、河川等環境,只要將棟距拉開到6米左右,與鄰棟建築的基地線空出3米,就可以申請基地通風率,達到要求後就可增加容積。


拉大建物之間的棟距,留給風走的道路。

成功大學規劃與設計學院永續長林子平認為在社區規劃前期就要劃定哪些地方是風廊,留出風的路,後續建案依循這樣的原則開發,才能達到涼爽效果。例如新北浮洲合宜住宅,建築師徐佳鴻在社區規劃時就保留風道和水池,風道與水池結合帶來涼爽氣流。另外在道路設計上留下樹木,增加風廊空間,在看不見的地方,鋪面底下也是原本的土壤,這些都是降溫的關鍵。


一般公園綠地就像是小冰塊,也能讓城市降溫。

由上而下打造降溫城市

然而想要徹底解除城市熱危機,從中央立法是更有效的手段。在國土計畫法的土地分區上,明確規範建物的棟距與退縮空間,在都市設計上納入城市風廊和居住風權的概念,讓風能自由流動,此外,避免無謂的大型開發,留下自然綠地和樹木、改善建築的通風、節能,就能減少空調排熱,才有機會讓持續發燒的城市降溫。

學科
城市
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  • 台灣
關鍵字
綠屋頂, 公園綠地, 高溫炎熱, 熱島效應, 城市風廊, 熱傷害

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插圖/高巧蓉、黃心怡
整理 製圖/林燕如

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花東三法分別為《環島高速鐵路建設特別條例》《花東快速公路建設特別條例》《國道六號東延花蓮建設特別條例》三項草案,由於經費龐大,且對環境有嚴重衝擊,而引發爭議。

花東三法來看看

草案名稱

計畫內容

經費來源

環島高速鐵路建設特別條例

為推動環島高速鐵路建設,發展大眾運輸、平衡區域發展,促進觀光產業、增進民眾福祉而制定。預計將台灣高鐵從宜蘭站延伸到花蓮縣、台東縣銜接至屏東六塊厝站。

 

主管機關國家發展委員會應於本條例通過後,立即啟動可行性評估,每半年檢討一次,全部計畫之建設完成以不逾10年為限。

所需經費可由以下方式:

1.《促進民間參與公共建設法》辦理,採民間興建營運後轉移模式(BOT)。

2.採國際招標,採BOT模式。

3.引進國際「主權財富基金」採BOT方式。

4.中央政府編列預算(舉債或是出售政府股份)。

國道六號東延花蓮建設特別條例

為推動東西地區交通建設,平衡區域發展,促進觀光產業,改善交通品質,增進居民福祉而制定。將國道六號從埔里東延到花蓮,途中貫穿中央山脈,路廊全長約90公里,其中長達50公里為隧道。

 

主管機關中橫高速公路建設推動委員會應於本條例通過後,立即啟動可行性評估,每半年檢討一次,全部計畫之建設完成以不逾10年為限。

所需經費可由以下方式:

1.《促進民間參與公共建設法》辦理,採民間興建營運後轉移模式(BOT)。

2.採國際招標,採BOT模式。

3.引進國際「主權財富基金」採BOT方式。

4.中央政府編列預算(舉債或是出售政府股份)。

花東快速公路建設特別條例

為推動花東交通建設,平衡區域發展,促進觀光產業,改善交通品質,增進居民福祉而制定。將規劃中橫快速道路埔里到花蓮段。

 

由花東交通建設推動委員會,擬定推動發展計畫綱要,每半年檢討一次,全部計畫之建設完成以不逾10年為限。

本案循特別預算程序辦理,所需經費上限為2500億元。

環團發聯合聲明 表達對花東三法的憂心

​因此,5/20(一)多達數十個環團發表聯合聲明,提出雖然其目的是為提升花東地區居民的福祉,並兼顧永續發展與環境保護,然而這些草案並未遵循應有程序進行討論與審查,且將對環境造成極大影響。其中國道六號東延花蓮一案,2020年交通部就曾邀集專家學者評估,由於需要穿越中央山脈,不確定因素甚多,除了工程技術困難度極高之外,造價高、工期長、環境衝擊巨大等也是疑慮因素,當時交通部長王國材受訪表示,評估國道六號穿越中央山脈經費需8000億以上,還要面對地質、地熱、生態等問題。而環團也指出花東地區多地震、多斷層的地質條件之下,應該要首先考量現有道路的安全。

環團聯合聲明訴求如下:
一、 永續發展不應淪為口號,應先完成政策環評及實質評估與討論對環境的衝擊
二、面對花東地震、脆弱地質與氣候變遷的衝擊及對生態破壞,應先有對策方案
三、照顧花東居民應以氣候調適為優先,避免新建設成為錢坑法案無實質效益

環境法律人協會直指花東三法程序有疑慮

環境法律人協會表達,這三項草案,幾乎都以複製貼上的方式,要求中央設置各建設的推動委員會,來擬定建設推動發展計畫綱要。每半年檢討一次,且明文表列「全部計畫之建設完成以不逾十年為限」。

並指出這三項重大開發案都是應該進入環境影響評估程序,都有足以引發重大生態衝擊的隱憂,需有賴環評程序進一步評估與把關,但「花東交通三法」沒有考量可行性評估結果、環評審議程序所需時程、以及審議過程所需種種地質、水文與生態評估等,逕以特別法形式明定全部計畫之建設應予完成,且以10年為上限,認為是政治凌駕專業的粗暴立法。

​ 環團要求政府在推動重大建設之前,需以《環境基本法》為前提,詳細評估居民生存及發展所受到的影響,呼籲立即撤回《環島高速鐵路建設特別條例》、《花東快速公路建設特別條例》、《國道六號東延花蓮建設特別條例》三項草案。

延伸閱讀|台灣事實查核中心【議題觀察室】錢坑法案?黑箱立法?517立院衝突爭議一次看

 

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  • 花蓮縣
  • 台東縣
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花東條例, 國道六號, 傅崐萁, 花東快速, 環島高鐵, BOT, 建設條例

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林燕如
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▌太平島有門牌

是我國國境最南端的領土,島上南沙指揮部綜合大樓門牌為高雄市旗津區中興里18鄰南沙1號,南沙醫院則是編釘門牌為南沙2號。

▌太平島與台灣的距離

太平島是距離台灣最遠的小島,約有1600多公里,以往交通工具主要依賴船隻,單趟的航程,最快也要三、四天。島上機場完工之後,大約四小時可飛抵。


台灣與太平島的距離位置 。畫面來源/公視新聞網

▌太平島有多大?

南沙群島是由兩百多座島礁所組成,其中面積最大的就是太平島,這個橢圓形的狹長島嶼,長約1,360公尺,寬約350公尺,面積大約0.5平方公里。

▌曾經是被森林覆蓋的美麗之島


2005年4月 太平島上的熱帶海岸林。攝影/柯金源

當年台大植物系黃增泉教授研究團隊,在太平島發現了一百多種植物,其中甚至有十種植物是台灣未曾發現的,而超過百年、二十公尺以上的海岸林,更是島嶼陸地涵養水文的命脈。但2005年因興闢島上機場,大片的海岸林遭到犧牲。​

▌海洋生態豐富


2012年9月太平島美景,黃昏餘暉染上沙灘。攝影/柯金源

由於早期軍方管轄,之後移交海巡署,未對外開放觀光,讓當地得以保有純淨美景和豐富海洋生態。根據學者調查,目前記錄到魚類464種、珊瑚221種、海藻54 種、甲殼類動物53種、軟體動物99種、棘皮動物39種、海龜1種等。每年太平島幾乎都有40-50隻綠蠵龜上岸產卵,是海龜的重要棲息地,高雄市海洋局也以太平島為中心,公告太平島為海龜繁殖保育區。

 

學科
海洋
關鍵字
太平島, 南沙, 南沙群島

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​整理/林燕如

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日本的山羌從哪來?

早在 1989 年台灣制定野生《野生動物保育法》時,山羌就是第一批列入的保育類,直到 2019 年才移出保育類。

在日本,又是如何呢?

山羌並非日本的原生種,而是外來種,牠的來源,最早可以追溯到 1970 年代知名的行川島渡假村。

行川島位於千葉縣勝浦市,園區內引進多種鳥類和動物,並訓練動物表演讓遊客觀賞。不過由於觀光客減少,行川島已經在 2001 年關閉,但是引進的山羌卻逃到野外,從此留在日本。


行川島渡假村已經在 2001 年關閉,目前仍處在荒廢狀態。圖片來源:Wikimedia Commons

負責處理山羌問題的千葉縣環境生活部自然保護課副課長市原岳人表示,雖然還不能確定山羌是不是從台灣引進,但千葉的山羌體型和台灣的類似,因此研判可能來自台灣。


在日本千葉縣的山羌。圖片來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

失控的山羌宇宙

目前日本確定有山羌繁殖的地方只有千葉縣和東京都的大島,千葉縣位於東京隔壁,有知名的迪士尼樂園和成田機場,面積約 5157 平方公里,差不多是七分之一個台灣大。2004 年山羌只出現在千葉的 5 個市町村,到了 2023 年已經擴散到 17 個,甚至有人在千葉縣北方的茨城縣看到少數的雄性山羌。


2004 年與 2023 年日本千葉縣的山羌分布。資料來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

山羌的繁殖速度驚人,6 個月大就可以生出下一代,而且全年都是繁殖季,生產完三四天就能夠再次受孕。千葉的新環境對山羌來說有豐富的食物和資源,沒有太多競爭者也沒有天敵,於是數量快速增加。

2012 年千葉估計有 27900 頭山羌,每年都持續向上攀升,2022 年預估已經高達 71500 頭,翻了超過兩倍。


2012 年至 2022 年日本千葉縣山羌預估數量。資料來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

千葉是日本的農業大縣,生產各種新鮮蔬菜和水果,但是這些農作物和住宅附近的菜園或花圃都成為山羌的盤中飧。被山羌破壞的農作物包括蔬菜、豆類、稻米和果樹,2016 年農作物損失首次超過 100 萬日圓,2021 年更是突破 480 萬日圓。


2016 年至 2022 年日本千葉縣通報山羌造成的農作物損失。資料來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

除了農損之外,更讓居民困擾的是山羌的叫聲。「部分住宅區周邊發現有山羌出沒,山羌叫聲很大而且特殊,因此有居民投訴。」市原岳人指出。山羌吠叫,主要是為了聯繫附近的同類,不過雄性為了宣告地盤和吸引異性,吠叫的行為會較為明顯。

另外,由於山羌跟當地原生的梅花鹿分布區域重疊,日本憂心,如果數量擴張,有可能互相競爭食物,再加上山羌喜歡吃嫩芽,也可能對野外植物的生長,造成影響。

捕捉山羌大作戰

面對不斷增加的山羌,日本政府根據《防止特定外來生物危害生態系法》將山羌列入「特定外來生物」,也就是可能對人、生態系、農林水產業等造成危害的生物。原則上禁止進口、飼養和移動,必要時可以進行防治。市原岳人表示,「山羌既然列為特定外來生物,因此無法和山羌共存,目前的防治目標是完全根除。」

2009 年千葉縣制定第一次防治計畫,2021 年又制定了第二次防治計畫。第二次計畫的目標是每年捕捉 8500 頭以上的山羌,並把山羌控制在現有的 17 個市町村以內,不要再往北擴散。


第二次防治計畫的目標是將山羌控制在紅線以南的範圍,阻止山羌往北擴散。資料來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

2016 年千葉縣就捕捉了 2400 頭山羌,每年抓捕的數量也持續攀升,2021 年新的防治計畫實施之後,每年捕捉量都成功突破預定的 8500 頭。不過市原岳人表示,雖然山羌捕捉量逐漸增加,但由於趕不上繁殖速度,山羌總體數量還沒有減少,未來需要擴充更多的捕捉人力,並實驗更適合的捕捉方式。


2016 年至 2022 年日本千葉縣捕捉的山羌數量。資料來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

目前山羌有 90% 採用陷阱捕捉,約 5% 使用槍枝捕捉。捕獲的山羌可以自行處理,例如焚化或掩埋,也有人會把山羌做成皮革製品和或是做成山羌肉排和奶油山羌咖哩等食品。


日本千葉縣販賣的奶油山羌咖哩,上面把山羌畫得超可怕,還寫著「吃好多」、「不可以吃農作物啊」。圖片來源:日本千葉縣環境生活部自然保護課

在台灣,山羌雖已降級為一般類野生動物,但是依照野保法的規定,非經主管機關許可,皆不能捕捉或獵殺。而在日本,山羌命運大不同。

山羌變成在日本被許多人厭惡的「害獸」,以至於日本政府也必須痛下殺手移除山羌,但歸根結柢這並不是山羌的責任。真正的罪魁禍首是引進山羌,又沒有好好管理的人類。就算是外來種,每個動植物都是一個珍貴的生命,不要因為我們的自私或疏忽,讓山羌的悲劇一再重演。

學科
動物
關鍵字
野生動物, 山羌, 日本, 千葉縣, 外來種

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國外
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塑膠危機已經成為全球公認的環境公害,2023年11月,來自世界175個國家,齊聚肯亞,推動《全球塑膠公約》的制定,各國多次展開協商,希望2024年年底能通過訂出一個具體改善的目標。

相關新聞》175國代表齊聚肯亞 盼敲定《全球塑膠公約》

根據聯合國環境署統計顯示,每年全球生產的塑膠垃圾高達4億噸,而垃圾量還在持續增加,其中1400萬噸最終會流入海洋,對海洋生態系統帶來巨大威脅。2020年皮尤慈善信託基金會的報告,全球每年有10兆顆塑膠微粒流入大海,嚴重污染洋生態系統,這些看不見的塑膠,會如何改變海洋的生態環境,世界各地的科學家正在努力解答。世界自然基金會指出,塑膠污染每年在中低收入國家造成威脅,當中原因包括大型垃圾場廢棄塑膠釋放的有毒化學物質。

▌塑膠的出現 

塑膠的出現,已經超過百年,當時源於二戰後的資源缺乏,科學家們尋求利用石化廢料製造塑膠,成本低廉,具高延展性、質地輕巧等特性,迅速成為市場新寵兒。根據看守台灣協會資料,時至今日,塑膠的生產量已經達到4億噸,預估到了2050年生產量將會達到11億噸,成為日常生活中不可或缺的物質。

相關專題》塑縛怎麼解?|那些賣場的一次性塑膠
相關專題》紙塑盒你叫外送|呈倍數成長的外送垃圾

▌塑膠的危害


塑膠產品迅速的占據我們生活

便利生活隨之而來的,是塑膠污染的問題。由於塑膠回收再利用的狀況不佳,導致塑膠垃圾浮濫。過度依賴塑膠的生活,讓遙遠兩端的南、北極、偏遠的高山,甚至深海海溝都發現塑膠垃圾或是塑膠微粒,影響全球生態系統的健康。

世界自然基金會與研究機構合作,在2022年發表《海洋塑膠污染對海洋物種、生物多樣性和生態系統的影響》發現幾乎所有海洋中的物種受到塑膠威脅,根據當前研究共有2141種物種遭遇塑膠污染,其中高達9成海鳥及一半的海龜誤食塑膠。學者指出,塑膠會危害生物,導致發炎、降低生殖力等。

另外,海中隨處可見廢棄漁具、漁網,世界自然基金會也發現,這些物品糾纏在海洋動物身上,造成勒死、受傷等情形,夏威夷歐胡島65%的珊瑚群體被漁線纏住,造成八成的珊瑚群體全部或部分死亡。若再不設法從源頭減廢,到2050年塑膠海廢將4倍成長,而地中海、中國黃海、東海與北極海冰等污染熱點,因微塑膠濃度過高,已超過生態危險的臨界點。


垃圾容易堆積在河道彎道處與密集的植被中,在雨勢較大時就會被沖刷入海,變成海漂垃圾。

2020年台灣的民間團體也曾對台灣西部海域進行調查,經統計發現,台灣西部海底垃圾的平均密度,每平方公里有102公斤,其中以淡水河外海的密度最高,每平方公里有高達268萬件,可能跟淡水河流域的居住人口眾多有關。而垃圾種類,有六成是纖維布料,推測來自衣物、編織袋、漁網等等;另外有三成為膜狀塑膠,則可能來自商品包裝。

相關專題》偽垃圾的奇幻漂流|找尋淡水河流域垃圾熱點

台灣的保育類動物也受到塑膠微粒威脅,2022年綠色和平和研究團隊發布記者會公布在台灣陸域自然環境進行調查及檢測,以六種台灣保育類動物及棲地水域為目標,發現動物排遺及棲地有極高的比例檢出微塑膠。

▌我們可以怎麼做

世界地球日提醒我們,愛護地球環境就是保護人類己身,塑膠公害已成為這一代共同必須要面對的環境災害,如何減少塑膠,從日常行為的改變,避免使用一次性塑膠產品,使用可重複循環的產品等等,從源頭減塑,共同保護地球生態是我們每個地球人的責任。


透過個人行為來減少一次性塑膠垃圾的產生

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將近五百位彰化民眾高舉標語與布條,帶著當地出產的牡蠣、文蛤和蔬菜,來到鹿港彰濱工業區,撒冥紙大喊「晶鼎撤案、晶鼎滾出去」,強烈表達反對晶鼎焚化爐的興建。



經濟部工業局規劃在鹿港彰濱工業區興建晶鼎焚化爐,來解決各工業區產生的事業廢棄物,由於彰化縣境內已有九座焚化爐,其中有6座都在彰濱工業區,引發在地居民強力反對,居民組成自救會,多次上街抗議。今天上午10點晶鼎公司舉辦環評程序施工前公開說明會,支持與反對民眾都到會場。



但反晶鼎焚化爐自救會會長黃常禎表示,一到現場就發現支持民眾和警察已經占滿會場,反對民眾難以進入,少部分反對民眾試圖進入會場表達反對意見,與支持者發生推擠,場面一度混亂,說明會在雙方叫囂之下,會議主席晶鼎科技董事長劉佳鈞宣布10點50分結束,走完說明會環評程序。



反晶鼎焚化爐自救會會長黃常禎表示彰化肺癌發生率已是全國第一,無法再承受任何的污染,要求立即撤案,來保障當地居民的健康。並指出總統府秘書長林佳龍輔選時承諾不蓋晶鼎焚化爐,業者對此都不放在眼裡,以後一定更不可能合法操作,認為絕對不可讓業者興建。

彰化環盟吳慧君認為此次說明會過程程序不公平不正義,自救會將尋求法律途徑主張本次會議無效!



晶鼎科技董事長劉佳鈞則回應,未來排放濃度將依環評要求逐年做減量抵換,經濟部產業園區管理局長楊伯耕則表示要求開發單位須取得當地居民的協調同意。
 

縣市
  • 彰化縣
  • 鹿港鎮
關鍵字
晶鼎, 彰濱工業區, 廢棄物, 焚化爐, 彰化鹿港, 事業廢棄物

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部分照片提供/彰化環盟

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認識臭蟲的樣子 


臭蟲又叫床蝨,最大0.5-0.8公分,如同蘋果籽一樣大。

常在夜晚出沒 ,喜歡叮咬溫血動物,因為本身有臭腺,會有臭味,所以被稱臭蟲。

臭蟲經常出現在各種夾縫,像是床板縫、床墊邊緣、棉被邊、椅子縫、沙發縫等等不容易被注意的狹小縫隙處。臭蟲的壽命雖然只有一年,但雌蟲一生可生產200-500顆卵。最特別的是雌蟲擁有儲精囊,能夠保存具有活性的精蟲,雌蟲只要交配一次,就可以終生繁殖。此外,臭蟲還有超強的耐飢力,五、六個月不吸血也能存活。​

被臭蟲咬的時候

臭蟲叮咬時,口器會排放類似抗凝血劑的功能,讓血液不會凝固, 就可在你未有察覺的狀態下持續進食。臭蟲叮咬的傷口是連續性的咬三次,每個人被叮咬的反應略有差異,不過大多會出現紅腫狀的丘疹,像是五元、十元硬幣大小,通常三個丘疹會呈一直線或是三角形,相距不會太遠。

​被咬了之後,盡量不要洗熱水以免刺激患部,改用冷水或溫水,用肥皂在傷口周圍搓洗,可以減少過敏反應;或是可塗抹萬金油、綠油精等止癢藥,來舒緩搔癢感。特別要注意的是,雖然很癢但切記不能用手搔抓, 以免抓破傷口造成細菌感染。若被臭蟲叮咬出現有嚴重明顯的過敏反應,還是要盡速就醫。

怎麼知道這裡有沒有臭蟲?

進到房間後,由於臭蟲會邊吃邊排,如果在棉被、枕頭上有看到一點一點紅色的,有可能就是臭蟲的糞便,就要小心有臭蟲存在。尤其床沿周圍有皺摺的地方、床頭靠牆處,都要注意看看是否有蟲子屍體?

​ 另外,把燈關掉或是利用晚上,沒有光線的時候,打開手電筒,在床鋪周圍尋找,也較容易發現臭蟲的蹤跡。​


如何防範臭蟲

進入旅館住宿時,如果可以的話,行李不要直接放在地板上,因為臭蟲就喜歡躲在地毯下面或是地毯與牆壁的交接處,行李如果放在地上,就讓牠們有機可趁,放在行李架會是較佳選擇。

​出外返家之後,行李也不要馬上拿到客廳或房間,先帶到玄關或是陽台稍微抖動或檢查看看有沒有蟲子的蹤跡,尤其是很容易忽略掉的行李箱拉鍊邊邊接縫處。

然後懷疑有臭蟲的衣物回家後,也要立刻清洗,不要讓臭蟲有機會再繁殖。

平常住家環境也要勤於清理,減少牆壁縫隙、雜物堆積,經常檢查床單、床罩、棉被、毯子、床墊線縫等處,看看有沒有臭蟲活動或是排遺的血色斑點。​


★一旦發現臭蟲,因為臭蟲怕高溫的熱,可以這樣做:
●用黑色塑膠袋包覆藏有臭蟲的物品,透過陽光高溫曝曬的方式,溫度超過65度,就可防治臭蟲。

●有疑似臭蟲的衣物,可集中裝入塑膠袋綁緊,以免途中臭蟲逃逸,再把衣物倒入洗衣機清洗(如果能用60度以上熱水效果更好)。

●用熱蒸汽熨斗進行蒸汽防治。
●用吸塵器捕捉臭蟲。​

 

學科
生活
縣市
  • 台灣
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臭蟲, 居家害蟲, 公共衛生

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今天這個日子許多人可能都忘記了,或是甚至不知道,23年的今天,希臘籍的阿瑪斯號貨輪在墾丁擱淺,洩漏了一千多噸的重燃油漫延到墾丁龍坑海域和珊瑚礁,造成生態浩劫,船體殘骸及大量鐵礦砂沉入海中。

這場首起台灣大規模的海洋污染事件,動員大批人力,歷經多次清理、龐大的人力和物力,都無法完全清除。為了記取教訓,環保署將這天被定為「台灣海域受難日」。然而多年下來,我們在海洋污染的事故仍持續。

2023的年底,離島到東部、東北角的海岸遭到油污,到現在還無法找出真兇。每天在台灣周遭海域活動的船隻超過八百艘以上,偷排廢油的行為從舉證到後續索賠,都困難重重。台灣四面環海,無論是故意偷排廢油,或意外擱淺,都會對海洋環境造成巨大傷害,如何從源頭遏止、加強應變,是海島國家必須持續思考的課題。

學科
海洋, 公害
縣市
  • 屏東縣
  • 恆春鎮

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為了達到國家溫室氣體減量目標,在2023年的最後一個上班日,環境部公布碳費收費辦法草案,針對年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的溫室氣體大戶,像是電力業、鋼鐵業、煉油業、半導體、水泥業等大型製造業大戶,被列入收費對象的大戶,初步估計有512家,我國正式迎來碳排放有價時代。

畫面來源/環境部

草案不僅明確了收費對象,也納入計算方式、徵收方式、申報、繳費流程、繳納期限、追繳、補繳等相關機制的規範。針對收費對象,則依據「溫室氣體排放量盤查登錄辦法」的規定,在2024年全廠溫室氣體排放量應在2025年4月底前完成盤查登錄,並於5月底前完成網路申報和繳費。

至於國內減量額度申請和排放量的扣減,將會設計不同的扣減方案,像是自願減量專案、抵換專案、先期專案等等,目前規劃的先期專案的減量額度,限定只能使用2024年和2025年的排放量來扣抵,此外,參考新加坡作法,開放國外減量額度可用於扣抵碳費排放量,然而,這些國外減量額度必須由中央主管機關的認可,且使用上限不得超過需收費排放量的5%。

台灣氣候未來協會執行長廖卿惠認為目前的草案,初步對工商業衝擊不大,目前主要是台電將被課徵碳費,導致電費上漲而影響到工商界,不過在比例上,這種影響可能不會太過明顯。

環境部表示目前還在草案階段,2024年初還會再邀集民間團體和經濟部進行交流討論。

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碳權, 碳費, 碳價, 碳交易, 溫室氣體

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其實它是製作各式塑膠產品時的原料顆粒。其實不光在台灣,世界各國也陸續都有看到它的蹤跡。在西班牙塔拉戈納海灘附近有南歐最大的石化廠,每年都發起淨灘活動的奧利瓦說,光從這片沙灘,一個半小時篩出的塑膠顆粒就多達180萬顆。

這些塑膠原粒到底從哪來?

塑膠產業在生產、運送、回收的環節都有可能散落出來,讓人記憶猶新的,就是2021年斯里蘭卡外海新加坡籍貨輪翻覆,不只船上的化學藥物流入海洋,也包含數百噸的聚乙烯塑膠原粒,這些小小的塑膠顆粒在海洋中難以回收,形成嚴重的海洋塑膠浩劫,事後也陸續傳出海洋生物誤食,海鳥、海龜、魚類暴斃的事件。

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塑膠原粒大多由聚乙烯或聚丙烯製成,加入色素和阻燃劑等添加物,會干擾人體分泌,甚至致癌,西班牙羅維拉-威爾吉利大學研究團隊用小型的污染炸彈來形容這些塑膠粒,認為這些塑膠顆粒是海洋有機生態的死亡威脅,是如果海洋生物吃到塑膠也會吸收到這些添加物質,最後透過食物鏈,進入人體。

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塑膠污染危害日益嚴重,聯合國環境署召開「政府間防治塑膠污染談判委員會」,目標希望在2024年制定《全球塑膠公約》,為全球塑膠建立起具法律約束力的塑膠管理框架。

10 月16日歐盟針對塑膠原粒展開源頭管制,這是歐盟首度對微塑膠源頭訂出規範,歐盟表示塑膠原粒是微塑膠污染來源之一,透過以下行動來規範,將讓塑膠污染可以有效被管制。

歐盟委員會在10月16日提案,因為供應鏈的處理不當,導致每年有52,000-184,000噸的塑膠顆粒被釋放到環境裡,認為應該要採取必要措施如下:
一、業者必須採取特定的處置方法
二、大公司必須向獨立第三方申請認證,小公司則需自我聲明符合法規。
三、為協助損失監控和數據落差,將研擬一致的歐盟標準。
四、鑑於小型、微型企業在塑膠粒料供應鏈中的高占比,可放寬標準,來照顧中小企業。

未來這些提案將交由歐洲議會和理事會進行討論,法規生效後的18個月,不論是歐盟或是非歐盟國家的經營者,都需遵守這項法規規定,預計這項措施應該可以減少高達74%的塑膠顆粒排放。

|塑膠原粒(plastic pellets):塑膠產製品的原料,平均粒徑小於5公釐mm

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關鍵字
歐盟微塑膠管制, 塑膠原粒, 全球塑膠公約, 塑膠污染防治, 微塑膠來源, 海洋塑膠浩劫, 聯合國塑膠污染談判, 塑膠粒料供應鏈, 歐盟環保法規, 微塑膠

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