現場live

位於桃園的中油天然氣第三接收站(觀塘液化天然氣接收站)完工後，2025年5月完成天然氣輸出能力測試，投入試運轉行列，開始供氣給大潭電廠。

不過，民間團體在2026年1月15日舉辦記者會，提出近年觀察結果，質疑三接工程改變海流，加上沉箱置放，擾動海底表層軟泥，讓部分藻礁遭到積沙覆蓋、泥埋，導致殼狀珊瑚藻覆蓋率降低以及保育類的柴山多杯孔珊瑚生長狀況不佳。中油則認為漂沙是自然現象，三接是屬於開放水域，各種影響都可能出現在潮間帶，淤泥有可能是砂石業者排放所造成。

雙方在二月初共同進行現勘，並在會後辦理檢討會，珍愛藻礁公投領銜人潘忠政表示，這次在預定的勘查地點都未發現到健康的活株，倒是在G2區意外看到1株健康活株。針對此次現勘，雙方皆有共識認為大潭藻礁的柴山多杯孔珊瑚健康度普遍不佳。

爭點：保育類柴山多杯孔珊瑚的恢復力爭議

大潭藻礁的一級保育類物種柴山多杯孔珊瑚，一直是大眾關注焦點。受中油委託的海洋大學研究團隊在 2025 年第四季生態調查，記錄到G1區的77個點位中有48群株列為「存活」、20株沙埋、7株為水況無法觀察與量測，以及2株未發現；另外在G2區的109個位點則是68株存活，32株未發現，其餘可能沙埋或是水況無法觀察或量測。

柴山多杯孔珊瑚的「存活」以及「死亡」的定義，在現場會勘時，雙方有認知的不同。海大主張，只要在礁體上發現到微小的珊瑚蟲組織或觸手，即便個體已嚴重白化或遭殼狀珊瑚藻附著，仍屬於「活株」，因為從過往經驗來看，仍有恢復的可能；同時也從實驗中，發現採樣回去的白化個體，在仍有組織的狀態，還可再新生長出珊瑚。

東海大學生命科學研究所博士生蔡都樣對海大說法存疑，他解釋珊瑚跟共生藻的關係就像房東跟房客，房東就是珊瑚、房客就是共生藻，當房客覺得房東提供的居住環境不好，它就會離開房東，珊瑚就會變成透明或白色，也就是白化。雖然還是會捕食東西，可是牠主要營養來源是來自於共生藻提供的養分，如果環境沒有變好，讓共生藻可以恢復，珊瑚在一段時間內就會死亡。蔡都樣認為海大所謂的「重新生長」是在實驗室受控制的環境內，不能等同於野外嚴苛的棲地環境恢復力。

珍愛藻礁公投領銜人潘忠政建議，未來對於柴山多杯孔珊瑚的調查，不要採用籠統的存活/死亡二分法，可建立珊瑚健康度色卡來比對，用量化的方式來做為指標，分成1至5個等級的量表，就能更精確的觀察到，整體珊瑚健康度每一年是往上或往下的趨勢。

海洋大學特聘教授、計畫主持人冉繁華回應，國際間的確有使用珊瑚色卡做為珊瑚健康度的認定，但由於柴山多杯孔珊瑚的特殊性，無法使用一般的珊瑚色卡做為比對，未來可製作專屬柴山多杯孔珊瑚的色卡做為比對。

另外，雙方對於監測點位的數量也有歧異，民間團體發現部分釘有鐵牌的珊瑚在調查時被海大遺漏，而海大則解釋其調查點位是基於委託單位提供的原始點位，未來也會把民團提供的點位也納入複查。

爭點： 殼狀珊瑚藻的變動：自然現象 vs. 工程影響

另外，主要形成藻礁的殼狀珊瑚藻，生長狀況也不好，從海大的簡報資料來看，可看出大潭藻礁造礁的殼狀珊瑚藻覆蓋率逐年下降，民間團體直指與三接工程有關。

海洋大學回應表示，從長期監測科學數據顯示，這樣的現象並非只出現在施工區域，根據2019-2025年的資料，觀新藻礁和白玉藻礁也同步出現殼狀珊瑚藻覆蓋率逐年下降、非造礁大型藻逐年上升的趨勢。

為什麼會這樣？海大提出兩項可能影響殼狀珊瑚藻的環境因子假說：

1.陸源的輸入：包含淤積和營養鹽污染，可能會影響殼狀珊瑚藻的生長或覆蓋率。
2.區域氣候影響：自2000年以來，桃園外海表層海水溫度就有逐年上升趨勢、加上濁度降低導致透光度增加，共同助長非造礁大型藻類的滋長，進而與殼狀珊瑚藻產生競爭關係，影響到殼狀珊瑚藻的覆蓋率。

對於G1區的積沙現象，潘忠政從中油提供的資料，整理出微棲地比例變化圖，指出從2022-2025年的第二季和第三季，可明顯看出沙埋也就是積沙的現象，越來越嚴重，希望海大能找出真正原因，無法接受只用大自然現象的說法來解釋，而規避三接工程造成的影響。

海大回應，殼狀珊瑚藻覆蓋率的變動，主因還是與非造礁藻類(俗稱的大型珊瑚藻)競爭關係變動有關。從2019年至2025年資料來判讀，大潭殼狀珊瑚藻的消長率跟淤積、水溫和濁度有絕對的相關性。

海大提出他們的觀察，不管是東北季風、颱風等，如果颱風有來就會帶走積沙，沙埋情況就會不同，也發現到殼狀珊瑚藻遭沙埋後仍有存活跡象。

不只是漂沙影響到藻礁，民團也強調在G2區觀察到礁體被大量極細的細泥覆蓋，認為這些細泥比一般的海漂沙更細，跟大自然的積沙現象不同。認為淤泥來源與三接的沉箱置放有關，沉箱置放擾動海床表層的軟泥層，這些細粉塵隨潮汐滾動，導致造礁藻類與珊瑚窒息。

中油表示，泥埋有可能是砂石業者偷排或陸源輸入有關，但環團認為這些地點都有段距離，中油不應否認三接工程完全沒有影響。

會議結論及後續作法

由於大潭藻礁生態不佳是雙方共識，因此找出為何劣化的原因是重要關鍵。檢討會主席陳椒華做出會議結論，建議中油委託專業團隊整合既有的環境監測報告，加以判讀。針對在三接工程之後，漂沙以及泥埋現象對於大潭藻礁生態，包含柴山多杯孔珊瑚的影響做出分析報告，中油表示回去後將會再研議。

出席的環境部環管署表示，近期也會請中油針對這次會勘爭點做詳細報告，並邀請民間團體以及相關單位出席，召開專案監督會議，希望找出大潭藻礁棲地劣化的原因。

延伸閱讀》藻礁有事嗎？

2025年最後一天，也是花蓮光復馬太鞍溪堰塞湖洪災百日，今天下午在光復邦查農場舉辦一場「災後百日回憶錄」紀念展，在曾被淤泥覆蓋的農田種下紅藜，象徵土地的新生。

而晚上Fata'an 部落族人組成的花蓮縣原住民東台灣文化協會，也在保安寺舉辦「災後百日紀念」跨年活動，許多光復居民繫上黃絲帶祈福、並點亮蠟燭，在歌聲中祈禱新的一年跨越災害，溫暖營火中，擁抱新希望。

編輯/林燕如

花蓮馬太鞍溪堰塞湖災後60天，居民仍在整理重建家園，街道隨處可見到清理出的廢棄裝潢建材，空地的淤泥也未完全清除。被泥水肆虐後的住家，居民用布簡單遮掩門窗，居民搬進外界的捐贈或新購置的家具，也有人提供義剪服務，讓居民和志工可以有個清爽髮型。

而今天下午兩點，水利署在光復國小辦理「花蓮溪及馬太鞍溪河段水道治理計畫線及用地範圍線局部修正」地方說明會，當地居民也到場關切河道整治細節。

​水利署表示，自9月23日之後馬太鞍溪已疏濬200萬方土石，但鳳凰颱風又帶下來800萬方土石，明利部落的河段再淤高約5米，疏濬速度追趕不上泥沙下移的速度。
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目前上游崩塌地與河道還有兩億方土方，但一年疏濬量能最多也只有1000萬方土石。擔心堰塞湖潰堤的話，一道堤防恐會溢堤，因此未來計畫除了將馬太鞍溪南岸堤防加高加固之外，還要往外興建第二道堤防。(延伸閱讀：當大雨下不停，該如何防範馬太鞍溪再度釀災？｜ft.中興大學水土保持系終身特聘教授陳樹群)

​但部落居民認為，上游大量土砂問題不解決，再興建二、三、四道堤防恐怕也無濟於事。而興建第二道堤防，也涉及土地協議價購或土地徵收問題。當地許多土地屬於原住民保留地，居民希望除了價購或徵收之外，非汛期的時候，土地還可以保留給居民繼續使用，或是以地易地的方式來進行。

另外，馬太鞍溪的堤防設計原本是100年洪水頻率，但因為馬太鞍溪河床上升且河水含高濃度泥沙，因此堤防加固加高後仍然是100年洪水頻率的標準。
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延伸閱讀》【鳳凰颱風】馬太鞍溪再溢流｜居民生活難安心

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處理醫療廢棄物的漢杞工程公司，事業廢棄物清除處理許可即將在年底到期，目前正在申請展延。監督施政聯盟許心欣指出，漢杞焚化爐從2022年至2024年都違規超燒醫療廢棄物，超過法定每年可燒300天的規定，而台中市環保局僅開罰16萬，超燒的獲利上千萬元，環保局輕罰形同縱容。

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小民參政歐巴桑聯盟也批評，焚化爐長年違規，甚至排放世紀之毒「戴奧辛」超標，周邊一公里內共有11所學校，嚴重威脅兒童健康，呼籲市府拒絕核發展延許可。
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大里GO爭氣陣線發言人鄒明諺表示，漢杞焚化爐在台中大里已經20多年，2019年承諾五年內遷廠，光近3年來違規達36次，累計裁罰僅400萬元，根本無法遏止違法，如今遷廠作業遙遙無期，居民擔心還會跳票。

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​大里居民鄭節雯指出，焚化爐排放資訊不透明，要求環保局公開近三年監測報告，說明監測頻率與地點，並舉辦公開說明會。她強調，大里是居民的家。
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台中市環保局局長陳宏益在現場接受民眾意見與陳情，他表示該廠確實會有違規超燒紀錄，也透過檢舉和AI監測蒐證開罰，目前漢杞的許可證審查尚未通過，後續將邀請專家學者從嚴審查，也會研議是否有召開公聽會的可能性。
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對於業者未來是否如期能遷廠，他也指出，已知業者位於烏日的新廠已通過環評，也取得新廠建照，未來會加強監管，或公布相關監測數據，確保業者營運符合法規。
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而漢杞工程公司經理賴羿宏則回應，一切依法辦理。
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小琉球的陸蟹生態豐富，其中又以大型陸蟹紫地蟹、毛足圓軸蟹為最大宗，陸蟹專家劉烘昌觀察，台灣紫地蟹最大的族群就在小琉球，像是美人洞到花瓶洞的步道，短短兩百公尺，無論何時都可以觀察到陸蟹，最多調查到四十九隻紫地蟹。

但，不少陸蟹就住在馬路旁的珊瑚礁岩與海岸林裡，平日出來活動覓食，很容易遭到路殺。

尤其五月到九月是陸蟹的繁殖期，抱卵的母蟹會從棲息地，返回大海釋幼，不少陸蟹媽媽要穿越環島公路才能來到海岸邊，一不小心就慘死車輪下。根據陸蟹志工從4/27到9/11的調查統計，總共將近2600隻陸蟹遭到路殺，其中又以落日大道、山豬溝及美人洞路段最為嚴重。

當地居民發起保育行動，除了在陸蟹繁殖季節，志工輪流繞島巡護，守護陸蟹過馬路，也倡議部分路段封路，禁止車輛通行，這項提議也獲得許多居民及相關政府單位的支持。

今天在美人洞路段，正式舉辦封路儀式，大鵬灣風景區管理處琉球管理站主任陳榮豐表示，封路三個月，至少可以減少五百隻左右的陸蟹遭到路殺，如果這些陸蟹媽媽可以順利生產，對陸蟹生態有正面幫助。

陸蟹志工王添正指出，以前陸蟹就像是鄰居經常可見，後來帶遊客導覽時，反而更常看到被車輛輾壓過的「蟹餅」，因此才開始做路殺調查，希望透過累積的數據，找出問題做出改變，沒想到志工們提出封路的想法真的實現了，他感到非常開心。

由於美人洞路段是小琉球遊客夜間導覽的熱點，每到假日機車車潮湧現，也有當地居民表達，第一次走在無車的道路上，沒有機車來回穿梭，走起路來很安心，尤其封路之後，除了可以好好觀察陸蟹，也可以看到螢火蟲、竹節蟲等多樣生態，還可以欣賞星空。

第一天封路，在路口處有志工進行管制與宣導，遊客與當地居民都相當配合，也有導覽人員帶領遊客體驗步行，並且向遊客說明封路的用意。

劉烘昌表示，在恆春半島等地，僅能做到短暫進行交通管制，小琉球美人洞路段能做到封路五個月、每天三小時，而且多數居民認同支持，實屬難得。

路殺、棲地開發，人類的行為深深影響著陸蟹族群。陸蟹的生存困境如同是小琉球島嶼發展的縮影，為陸蟹讓路將是改變的開始....