【島在現場】 抗議大桃坪土資場|2025.06.05|我們的島

現場採訪/戴嘉宏
文稿整理/林燕如

有業者計畫在苗栗縣造橋鄉及頭屋鄉交界處,申請設置面積約26公頃的土方資源堆置場,預計收受建築、公共工程等剩餘土石方,以及明德水庫清淤的淤泥,在地居民擔心設置土資場後,將會影響當地水資源、觀光及交通,組成自救會反對土資場進駐,並多次抗議陳情。

此案已於去年通過環評審查,6月5日上午,業者舉辦水保工程施工前公開說明會。數十位反對居民則是聚集在土資場預定地的入口處,辦理記者會,表示不會出席業者所舉辦的說明會以示杯葛。現場民眾舉起布條,喊出「不要建築廢棄物!抗爭到底!」口號,堅持反對。

地方居民到場舉布條反對設置土資場。


 業者在說明會一開始,就先聲明,這次舉辦的是水保工程施工前說明會,並非填埋工程的施工前說明會,待水保工程完工後,苗栗縣府勘驗審查通過後,核發營運許可,才會正式營運。

負責簡報的開發單位代表,說明大桃坪土資場申設面積有26公頃,但實際填埋面積只有12公頃左右。配合現地谷地地形,將填埋區分為東西側。東側填埋區面積約4.6公頃,填埋的土方將近86萬方;西側面積大約7.7公頃,填埋土方107萬方左右。並且將會施設滯洪池、沉砂池等水保設施,將施工及對環境的影響減低到最低。業者表示申設的土資場是永久填埋的,從施工、營運到封場,都會作完整的環境監測,提送到環保局查核,在營運過程中,也會分階段提送環境監測報告書。

開發單位說明會會場。

 
造橋鄉大龍村村長盧松源在會議上表示反對設立,但既然已通過環評也無話可說,只希望業者做好水保,營運時,晚上九點以後不要來傾倒,以免影響居民睡眠。以及由兩至三名大龍村民擔任稽查員,巡視是否有違法廢棄物。業者呂沛霖則回應,歡迎在地居民前來工作,擔任吹哨者,幫忙監督,也希望設置後能帶動地方繁榮。

開發業者呂沛霖。


許多民眾最為擔憂的,會不會埋入有害廢棄物?

業者呂沛霖強調土資場不是垃圾場,進來的都是乾淨土方,並且說明土地是自己的,未來封場後還要進行植栽復育,怎可能污染自己的土地,所申請填埋的是營建剩餘土石方的B1-B6類,也就是岩塊、礫石、碎石、沙、磚塊等土石方以及水庫淤泥等,不會有污染產生,不會有村民擔憂的問題。

反大桃坪土石資源堆置場自救會會長李禮爐夫妻,一路反對土資場在家鄉設立,他們對於業者只會引進土石方的說法抱持懷疑。長期協助抗爭的台灣石虎保育協會專員陳祺忠也指出乾淨的土石是有價產品,他不認為業者會做賠錢生意,用來做永久性填埋。

土資場設立後,讓當地民眾不安的,還有當地可能受到的觀光和交通衝擊。

明德水庫。

 
頭屋鄉明德村村長謝文達表示,明德社區鄰近水庫,從事環境教育,獲得國家環境教育獎、低碳永續社區的銀級認證,土資場一旦進入,居民的努力就消失殆盡。

尤其要進入水庫的主要道路只有兩線道,按照業者的規劃,在土資場營運期間,土方運輸車輛每小時往返大約26車次,頻繁的車次,不僅帶來揚塵和空污,也威脅居民出入安全。

同時還容易造成遊覽車與砂石車爭道,影響觀光行程的規劃。

在明德水庫帶導覽的陳建龍就十分擔心,砂石車頻繁出入,將會拖延遊覽車行駛明德水庫的時間,影響遊客的行程規劃;而重車密集輾壓路面,也易讓路面受損。

謝文達表示政府現正規劃的環湖自行車道,就在縣道126,與開發業者所計畫的卡車運輸路線部分重疊。自行車與砂石車同時並行,危險性高,也無法帶動觀光發展,要在地依靠觀光的居民怎麼生活?

開發基地的運輸路線,主要聯外道路為縣道126再接台13線。


對此,業者則回應未來砂石車進出,會花人力來做交通管制,嚴格監控砂石車隊,在進入縣道126的時候,是不是能將時速控制在30公里以下,避免危險發生。

出身明德村的頭屋鄉長徐鑫榮,也請假前來,與反對民眾坐在一起。他表示明德水庫已獲得觀光署補助兩億多元的觀光亮點計畫,另外客委會補助兩億多元的明德水庫自行車道暨環湖步道,也在今年三月開工,明德水庫要用好山好水帶動全鄉發展。

身為明德村民,他希望業者謹慎評估,不要將縣道126規劃為卡車運輸路線,影響觀光產業。

反對民眾擔憂卡車運輸路線會影響當地觀光產業。


也有民眾提出依據「苗栗縣營建工程剩餘土石方處理及資源堆置處理場設置管理自治條例」第十九條,設置場址不得在自來水水源水質水量保護區、飲用水水源水質保護區及飲用水水源取水體水平距離一千公尺範圍內,但大桃坪土資場,距離明德水庫不到一千公尺,質疑業者違法申設。

由於大桃坪土資場已在2024年5月通過環評,反對民眾提起行政訴訟,自救會呼籲業者在行政訴訟結果未出爐前不要動工。(相關新聞:憂大桃坪土資場汙染 居民說明會場外抗議