搭著捷運來到新北市紅樹林捷運站，這個距離淡水河出海口只有五公里遠的地方，有著全世界最大水筆仔純林，沿著木棧道走進紅樹林裡，沿途的泥灘地上，充滿了生機。
相較保護區裡的生物，可以自在的生活在泥灘地上，居住在步道另一側的陸蟹，命運卻是大不同。
陸蟹喜歡生活在陰暗潮濕的地方，涵洞、排水道，或是草叢間、石頭縫隙，都可以看到牠們的身影。每年五到九月繁殖季來臨，牠們就會從內陸，移動到水邊釋幼。這段繁衍新生命的旅程，卻有如陸蟹媽媽們的天堂路。
緊鄰自行車道的紅樹林捷運站和停車場，也可以發現陸蟹的蹤影，牠們經常沿著建築物的縫隙，鑽進這些設施中，命喪往來的行人腳下或車輪下。就算能在人的腳步或車輪下逃過一劫，陸蟹也可能因為迷路，無法再回到自然環境，一旦缺水太久，可能在建築物中乾死。
有些陸蟹體長只有一兩公分大，又有絕佳的保護色，一個不注意，不小心踩過去，也不會讓人有太大的感覺，牠們卻有著無可取代的生態地位，是滋養海岸林的重要角色。
紅樹林生態教育館的駐館人員，希望台北捷運公司和相關單位，能透過改善設施、填補縫隙，來減少陸蟹的路殺問題，不過紅樹林一帶的陸蟹，族群量有多少？受到路殺等人為干擾的情形又有多嚴重？過去數十年來的生態資料，幾乎是一片空白。
紅樹林生態教育館和荒野保護協會，特地舉辦志工培訓課程，號召民眾一起來調查陸蟹，為下一步的政策遊說累積能量，也讓更多人認識淡水河岸的陸蟹，面臨的生存挑戰。
車一輛接一輛，湧入台中高美濕地，夕陽西下，潮間帶閃耀著金黃光芒，這是一天中遊客數量最高峰的時刻，對於居住在堤岸另一側的陸蟹們，人潮為牠們帶來的，是生存壓力。
沿著番仔寮海堤開闢的道路，阻隔了陸蟹媽媽前往海岸釋幼的路，也是路殺的熱點。在這次調查正式開始前，團隊更赫然發現，周邊又有陸蟹的棲地，遭到填土而消失。
相關單位對於公共運輸的規劃，態度始終消極，遊客總量管制也遲遲未有進展，伴隨著大批遊客而來的，是不斷增長的停車需求。2017年，我們就曾在番仔寮海堤旁，紀錄到農地遭到填土，陸蟹棲地消失的現象。事隔多年，同樣的情形還是持續上演。
夜色降臨的時刻，一群由在地居民組成的調查志工，聚集在番仔寮海堤旁，戴起頭燈，兵分兩路，準備開始今天的陸蟹調查工作，同時也努力救援，協助陸蟹過馬路，人力有限的狀況下，仍然敵不過南來北往的車輛。
和過去三年的調查相比，今年調查團隊也發現了新的路殺點，就位在2019年剛啟用的高美濕地遊客中心旁。
每隻抱卵的陸蟹媽媽，都蘊藏著幾十萬個新生命。如何在滿足遊客需求，和維護陸蟹棲地間找到平衡？仍是個難解的問題，需要人們願意慢下腳步，才有機會扭轉牠們的命運。
