迎著月光灑落的光芒，有一股力量，催促著陸蟹媽媽，往海邊走去。生命最美的時刻，發生在最美的夜晚。
長期研究陸蟹專家發現 陸蟹遭路殺比例逐年增高
其實，這裡的陸蟹媽媽，要抵達海邊是很不容易的。牠們的家被台26線公路劃開，想傳宗接代，不但要穿越寬闊的四線車道、還要避開疾行車輛。海邊，對牠們來說，很可能是永遠到不了的彼岸，路殺最嚴重的路段，位在屏東墾丁香蕉灣。長期研究陸蟹的劉烘昌老師發現，路殺比例，2003年為10％，2015年已經提高到30％。
陸蟹媽媽需要幫助，墾管處與公路總局合作，選在陸蟹釋幼的高峰期(6-9月的月圓時刻)，在路殺熱點實施交通管制，晚間六點到八點，封路十分鐘，開放十分鐘。
宣導組志工利用遊客車輛停下來的十分鐘，進行陸蟹保育宣導。另一組志工，則是忙著護送蟹媽媽到海邊去釋幼。
陸蟹生存三大危機 棲地破壞、人為捕捉、路殺
棲地破壞、人為捕捉、路殺，是陸蟹數量下降的主因，劉烘昌老師建議，在陸蟹通過的熱點，以架高道路的方式，來減少路殺。
減少人為設施對野生動物的影響，是許多人的共同目標，在中台灣的高美溼地，東海大學與三河局合作，希望透過改善堤防來幫助陸蟹媽媽。
位在大甲溪出海口的高美溼地，2004年公告為高美野生動物保護區，2007年被列為國家級重要溼地，黃昏時分的美麗景色，深受觀光客喜愛。這裡有不少陸蟹生活著，牠們平常棲息在保護區外的稻田荒地間，繁殖季時必須跨越堤岸，降海釋幼。
高大的堤防 對陸蟹來說是銅牆鐵壁
隨著高美溼地名氣躍升，遊客增加，車輛變多，另外，部份堤防為了綠美化，而改成垂直式海堤，提高陸蟹媽媽翻躍的難度，多重原因增加了牠們的車禍風險。東海大學生命科學系特聘教授林惠真表示，遊客散場、螃蟹上場，這之間就撞在一起。以紅螯螳臂蟹的體型跟現在堤岸110公分的垂直高度來看，就像是懷孕的媽媽要爬101大樓那麼困難。
另外根據調查，這裡有六種螞蟻，如果陸蟹因為堤岸的阻礙，延長待在路上的時間，也就增加被螞蟻攻擊的機會。希望能提高陸蟹媽媽通過的效率，研究團隊提出三種改善措施：增設麻繩袋網、漿砌卵石、增加粗糙面，分成小段施作。
改善實驗的三種硬體在八月份完成，加上舊堤防的斜坡、地底箱涵的生態廊道，究竟哪種形式最好，還要花時間進行科學化調查。
科學化的調查，希望用數字理解真實，偶爾也會遇上出人意料的情況。一次針對紅螯螳臂蟹釋幼高峰的整夜調查中，研究人員發現了一個特殊情況，有些陸蟹沒有依慣例前往海邊釋幼，而是聚集在溝渠邊產下後代。
陸蟹為什麼出現這樣的行為？還需要更多的瞭解，而這持續四個月的調查，發現高美溼地旁的番仔寮路段，陸蟹死亡率超過一半。
不斷地開發讓陸蟹棲地迅速消失
調查結果出爐不久，番仔寮的一塊私有荒地，卻在一夕間填滿了灰色的土，這讓陸蟹又失去一塊棲地。努力推動堤岸改善，原本帶來希望的喜事，沒想到成了讓人錯愕的悲劇。
每隻蟹媽媽，擁抱著數十萬隻小螃蟹的誕生機會，每塊棲地，支撐著無數生命的延續。人們一時的便利，卻可能導致陸蟹和這個世界的別離。夜色沉靜，最怕的，是沒有了生命的聲音，環境嚴峻，牠們需要人們給予更多同理心。
