同樣位在台南的山上花園水道博物館，也朝友善蝙蝠的方向，前進了一步。山上花園水道博物館在1922年完工啟用，今年正好滿100年。1982年，因為烏山頭水庫與曾文水庫完工，功成身退，2005年被指定為國定古蹟，快濾筒室、送出唧筒室變身水道歷史的展示空間，園區景致優美，充滿綠意，假日吸引不少遊客前來。
同樣具有百年歷史的淨水池，藍色大門上佈滿小黑點，猜猜看，這棟美麗的建築，吸引了誰？
答案就是，淨水池的屋頂懸掛著數不清的台灣葉鼻蝠。
原本民眾可以進到淨水池，賞蝠也很受歡迎，但是葉鼻蝠被驚擾後，黃文鍠館長發現數量變少，2019年徵詢專家意見之後，決定不開放。然而，不開放不代表就沒有機會看到這裡的葉鼻蝠，保持距離不打擾，更好。黃館長說，傍晚在淨水池外面觀察，葉鼻蝠會從大門上面那兩個洞口飛過來，好像要撞到你又飛開了，那種震撼，很適合大家來親身感受。
雖然不開放，館方也希望遊客白天也能看到葉鼻蝠棲息的情況，在不影響牠們的前提下，正在規劃架設紅外線攝影機，把影像傳出來，作為生態教育的資源。
另一個賞蝠熱點，也鼓勵民眾保持距離、一睹蝙蝠風采。
在台2線開通之前，瑞芳蝙蝠洞就已經存在，居民說傍晚蝙蝠出洞，天空就像被烏雲籠罩，因為蝙蝠數量很多，也有居民會進去撿蝠糞去販賣。台2線開通後，四十年來，人們得以近距離觀察，這也是東亞摺翅蝠在台灣最大的生育地，遷徙性的牠們，年年回來繁殖。
道路為人們帶來便利，對蝙蝠來說卻很危險，學飛的幼蝠在車輛高速通過時，容易被氣旋捲落。負責這一段道路養護的基隆工務段想改善。公路總局基隆工務段段長張育瑋表示，2021年開始，針對蝙蝠洞前後路段的上下游設置速限可變標誌牌，蝙蝠繁殖季的傍晚就會把速限從60降到40，台2線的電子看板也會揭露每年四月到八月有蝙蝠出沒，傍晚請用路人小心慢行。
降速能減少蝙蝠死亡，也提升用路人的安全。不只公路總局展開友善行動，新北市農業局與瑞芳區公所也曾舉辦活動，大力宣傳。眾人合力敲響鐘聲，希望蝙蝠幸福，經過這些年，蝙蝠真的幸福嗎？
新北市府想透過瑞芳蝙蝠洞結合保育與地方觀光，今年發生的一項開發卻讓這個願景很尷尬。由於洞口這一塊地是私有地，新地主合法整地，打算種菜，還申請興建一座農業資材室，原本打算就蓋在蝙蝠洞口前。基隆工務段與地主溝通，希望地主移動資材室的位置，獲得地主同意。但地主選在繁殖季的七月進行工程，會不會驚擾蝙蝠媽媽與寶寶，讓研究人員很不安。台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍表示，蝙蝠最擔心受到干擾的育幼時期剛好在七月，如果真的要施做，建議避開四月到九月的時間不要施工。
東亞摺翅蝠的繁殖會受到什麼影響，還要再觀察。當重要的野生動物棲地位在私有地，地主合法開發，政府真的只能束手無策嗎？有沒有更好的方法來保護牠們呢？
棲地是關鍵，要許多人的力量一起守護，落難的蝙蝠，一個人也能幫上牠們的忙。獸醫師提醒救援前，務必要先戴上手套，避免直接接觸。其中最常被民眾撿到的是住在都市裡的東亞家蝠。令人遺憾的是，有些成蝠受傷無法重回天空，需要終生照顧。
在台灣，關心蝙蝠的人比較少，願意投入的志工也相對少，在基礎資料上，因為調查門檻高，所知也不多。台灣蝙蝠學會秘書長林清隆說，調查蝙蝠需要特殊的網具、特殊的調查方式、時間要配合蝙蝠作息，調查門檻和其他哺乳動物比起來相對高很多，因此我們對牠的了解，相對其他種類非常非常的少。
雖然如此，可以確定的是，如同蜜蜂與鳥類，蝙蝠的存在，對生態系統的平衡有不可取代的地位，也與其他物種一樣，面對著棲地喪失或劣化的威脅，甚至外來種的挑戰。
蝙蝠的難題已經很多，能為牠們做些什麼嗎？
我們可以，放下偏見。台南社大講師晁瑞光說，大家只記得吸血蝙蝠就忘了蝙蝠俠，無形中對蝙蝠產生了懼怕的感覺，實際上是因為我們不瞭解牠 ，其實牠是還滿可愛的動物。
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對於蝙蝠，我們可以多給牠們一些空間，多一點體諒，心懷感謝，因為有牠們，環境不會失序，植物能開花結果，蟲害能受到控制， 我們也能好好過日子。
