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泰雅文化溫泉鄉，重重山巒伴綠水。烏來秀麗的景緻與文化特色成為假日遊客觀光遊憩的好據點，觀光也成為烏來最重要的產業，近年來，生態旅遊逐漸盛行，擁有豐富生態資源的烏來，再與溫泉與泰雅文化結合，成為烏來觀光的最大資產。但是，烏來鄉公所最近提出開闢一條烏來聯通三峽的道路，引起保育界的關注，到底，這條路有沒有開闢的價值？開路的理由是否具有正當性？
從飛機上鳥瞰，一個又一個的池塘散佈在稻田與建築間，飛機下方正是舊時有「千湖之縣」美稱的桃園台地，最多的時候，桃園台地曾經有一萬多個埤塘，但現在這些埤塘卻面臨消失的危機。
澎湖的離島吉貝嶼，有一座聞名於世的金黃沙灘，觀光局決定以五十年的租期，引進企業發展觀光，引起環保團體的擔憂。為了這座沙灘，政府與環保團體激烈爭辯，但是彷彿遺忘了這座小島上的居民，他們數百年生活在這裡，面臨巨大的變遷，他們卻發不出在地的聲音。一座美麗的沙灘，一群離島的居民，在彼此相依數百年之後，時代的浪濤，會將他們推向何方？
今年清明時節，池上鄉一如以往，瀰漫著陰雨濕冷的氣息。每年此時，家燕也總會借道池上，循著花東縱谷返回北方。然而跟往年不一樣的，是池上鄉的母親湖-大坡池，解下了套在身上的枷鎖，在細雨的滋養中，逐漸回復生機。
在陽明山國家公園成立後，區域內豐富的自然資源，得以在開發的浪潮中獲得保護。然而，在民國六十八年，台北市政府通過將保護區變更為住宅區的都市計畫，卻成為陽明山最沉重的負荷..
民國四十八年，國軍弟兄進駐六堵一塊山坡地，以簡單的工具在基隆河畔開挖，建設台灣第一個工業區，引進紡織、製藥、以及設立物質局倉庫，六堵工業區的出現，象徵台灣由務農為主的經濟結構，邁入工業領軍的大時代。
在高樓林立的城市，或多或少都可以看見一些日式宅院，隱藏在巷弄裏。對圍牆外來來去去的路人來說，雖然視線所及只是斜頂黑瓦以及參天老樹，但宅院裏延伸出來的滿天濃蔭及蟲鳴鳥唱，卻是身處水泥城市中的人們，還可以跟自然一起呼吸的稀有空間。
一條道路開發，不只影響到東海的未來，更影響學校的現在..
咾咕石、天人菊、風是澎湖群島的特產，然而，這些特產卻無法成為澎湖人生存的依靠。為了求取生存，許多澎湖人將開放賭博，視為澎湖發展的出路，卻也有少數的澎湖人，迎著海風打造另一條生存之路。
八月最後一個週末午後，立法院前開來了好幾部大型行動咖啡車，不是立委諸公大和解喝咖啡，而是北海岸行動咖啡業者為了生計，到立法院前陳情抗議。
生態保育在台灣是弱勢中的弱勢，生態保育運動能夠引起國內外保育界以及政府重視的並不多，八色鳥保育是其中之一。
道路要開多少才算是方便?車速要能開到多快，才算是滿足行車的需求?
