發生於2001年1月的阿瑪斯號貨輪油污事件，嚴重污染了位於台灣墾丁國家公園境內的龍坑生態保護區。事件發生後第26天，陸軍第八軍團派遣8000多人次的兵力投入岸邊的油污清除工作，6天來清理了68個潮池、326噸的油污，然而，第二階段的清理工作以及漫長的生態復育，才剛要開始。
清理工作先是用高壓水柱清除，之後以吸油棉方式再稀釋一遍，因為潮水漲退的關係，很難用生物處理的方法，生物分解必須在一段時間、穩定的環境中慢慢分解，而龍坑地區浪大，灑下的菌種容易被沖走，因此必須隨時添加。中山大學海洋環境及工程學系教授邱文彥認為，比較好的方式是大自然經過人工協助去除油污之後，自然地淨化，慢慢回復至新的平衡。
中山大學海洋環境及工程學系教授陳邦富說明，所謂重大油污染事件並不是以洩油量多寡來論，而是以污染的地區以及處理過程的困難度來看，因此這次污染事件被界定為重大的污染事件。
先進國家對於解決油污染問題，設有海洋污染防治基金會、國家級研究中心作為應對規劃，然而台灣尚無。
陳邦富呼籲，這個事件所造成的問題不僅是事務性的對應，也必須受到專業性的處理，如果僅是透過政治性的議題去包裝，將使處理程序模糊了焦點，除污的工作變得更為困難且複雜，「油污染處理是高度困難的工作，這次事件可以當作台灣潛在大洩油事件的預警。」無論是稱作天災或人禍，每個人都是輸家，真正重要的是，從中學得預防未來的經驗。
