陳佳利
臨河之路｜淡北道路開發爭議
因為淡水很美，越來越多人來，淡水也改變了。新北市淡水地區居住著十七萬人口，聯外道路只有台二線，由於經常塞車，市府規劃淡北道路想改善現況。究竟這條路是居民的救命道路？還是如環團所說，為建商打廣告？
助虎歸山｜讓石虎在野外安心生活
「對比以前較少開發的環境，現在石虎的棲地，可能是從前的5%到10%」這是野聲環境生態顧問有限公司負責人姜博仁多年調查的結論。棲地喪失，是石虎最大的危機。目前台灣的石虎僅剩數百隻，每年因為路殺或偷吃雞而喪命的，就有數十隻。在雲豹絕跡之後，姜博仁希望能先止血，「先解決死亡率，讓石虎活下來，就有機會繁衍下一代…」
山間步道師｜修築安全好走的自然山路
有些人，上山不是為了自己。他們的目光，不是望向綺麗風景，而是腳下的路面。他們了解大自然，更了解石頭、土壤與水的關係，還知道如何重建平衡。他們有一個共同心願：修築安全好走而且很自然的山路。
田寮洋鐵橋事件簿｜鐵橋改建計畫為生態轉彎
台灣鐵路管理局在「宜蘭線第三雙溪及新社橋改建計畫」中，規劃興建一座脊背橋，跨越雙溪河，民間團體擔憂將衝擊田寮洋的環境，但興建工程已經發包。希望顧及水安全與鐵道安全，同時不想損傷田寮洋，如何找到兩全其美的好方案？
大戰人厭槐葉蘋｜保住雙連埤原來面貌
「讓一條路、讓一條路，借過！」把藏在岸邊的船，一艘艘拿出來，抬到預定地。荒野保護協會發起外來種移除行動，希望讓水草天堂-雙連埤，保住原來的面貌。
當前瞻變後見｜從金沙溪、大安溪到保力溪，看人對待河流的思維
2017年，行政院推動前瞻計畫，希望以生態為核心，改善水域環境、維持防洪安全，這項政策，能不能兩全？實施近兩年後，又為現況，帶來什麼改變？
築路郊野｜手作修築香港郊野公園山徑步道
香港，國際金融重鎮與航運中心，人口700多萬，面積大約是台北市的四倍。繁榮之外，為了保護大自然，香港政府四十年前就規劃成立郊野公園，民眾從市區出發，半小時之內就能抵達。每年吸引1200萬人次造訪，山徑與自然環境都面臨極大壓力，負責管理的香港漁農自然護理署，如何讓民眾，一起來解決公園裡的山徑問題？
藻礁微光｜中油的迴避方案降低生態衝擊了嗎？
有一段神奇海岸，位在桃園，深棕色的礁體，就像聚寶盆，經常拋出驚喜。冬季，是藻礁最美的時候，配合海水最低潮位的短暫時刻，才能見到它的嬌豔。然而中油第三天然氣接收站，就選址在大潭藻礁，開發案在2018年10月通過環評。身處保育與能源的拉鋸，已經存在7600年的大潭藻礁，能否繼續發光?