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台灣千里步道協會副執行長徐銘謙：「台北不缺水泥花崗岩步道，可是能說故事的古道越來越少，所以我們的行動非常重要。」謝絕水泥，『手』護天然步道，一場漫長的步道革命，持續發酵…
台灣水青岡，又名山毛櫸，在冰河時期來到台灣，冰河退去之後，殘存在北台灣少數山頭。是受到文資法保護的珍稀有植物，目前只有插天山劃設了自然保留區，林務局正計畫將宜蘭縣銅山、大白山、蘭崁山等地區，串聯劃設水青岡自然保護區，雖然2012年已經完成調查，卻遲遲沒公告。大白山上的台灣水青岡，就先遇上了採礦威脅。
曾經，黑面琵鷺，遇上曾文溪口的工業區開發，白海豚，遇上濁水溪口的國光石化，幸運的，這些開發被擋下。這一次，台灣黑熊，遇上全台第一座高山纜車計畫，保育與觀光再度拉扯，將寫下什麼樣的故事？
多久沒有好好走路了？到哪裡走路才舒服？鄰近都會的郊山，就像心靈花園，人們順著步道，走進森林、深呼吸，但是離人們越近的郊山步道，卻越不自然，其實步道本身，也需要呼吸…
廂型車一輛輛路過銅門主要聚落，把遊客帶進河谷，這是現在進入慕谷慕魚主要的交通方式。銅門發電廠是第一個景點，只要到了假日，車流和遊客幾乎讓交通打結。清水溪水流穿險峻峽谷，自然天成。民國92年，縣政府封溪禁止捕魚兩年，隨後劃設慕谷慕魚生態廊道，推廣生態旅遊，不過生態旅遊是什麼意思？
位在海拔1500公尺的高度，清境成為山間奇蹟，民宿業者積極打造山中亮點，卻在過程中，沾上違法污點，農牧用地上，違法農舍比例高達九成五，現況失控，如何找出路？
迎著風，輕輕搖擺，清新感撲面而來，從前，竹子是常用的建材，後來卻被鋼筋水泥取代，漸漸的，竹子被遺忘了，但也有人始終記得它的好。現在，它可是抗暖化的無名英雄…
居高臨下，美景收眼底，纜車，是受歡迎的觀光運具。台中市政府計畫推動全台灣第一座高山纜車，串聯谷關到大雪山，路線將經過脆弱地質與生態敏感區，這項計畫，會是谷關的新希望嗎？
近幾年，台灣山區檜木盜伐情事頻傳，甚至出現組織化的山老鼠盜伐集團，引起檢警和林務單位的注意。在山友協助下，我們的島會同靜宜大學、地球公民基金會、NGO組織等學者，深入阿里山林地探查，發現早年政府採伐檜木殘存下來的樹頭，幾乎全遭毒手…
「祖先留下的財產，大地留給我們的資源，為什麼這樣來破壞？」看著兩千多歲神木，接近地面的樹幹，根部被山老鼠挖出一個五十公分立方的大洞，鎮西堡部落耆老尤敏，沉默了。他隨手抓起一旁的土壤與蕨類，塞進那個黑色大洞，掩蓋住那深沉的黑，彷彿為巨木敷上藥布，護住傷口。一連串的盜伐事件發生在今年，巨木的眼淚，喚起鎮西堡部落的醒覺。
2013年12月23日晚間，花蓮銅門部落族人在傳統領域土地-台14線，奇萊17K至18.5K處，發現林務局正在連夜開挖道路，拿走一級木材扁柏及紅檜，於是部落年輕人，拿起攝影機，用部落之眼，紀錄這場事件…
2013年12月底，花蓮林管處從台14奇萊線，運送一級檜木下山，被當地銅門部落太魯閣族人發現攔阻，雖然林管處強調，車上都是風倒木和漂流木，但因為都是珍貴木材，遭族人質疑，從陡坡以鋼索強取倒木，開便道深入乾溝拉取木材，都是破壞水土保持的作為。民國79年歐菲莉颱風引發土石流，曾造成銅門部落36人死亡，族人擔心憾事重演，強烈阻止檜木清運…
