長長鳴笛聲，響徹天際，老火車頭在高雄港站，記憶過去風采。高雄市哈瑪星地區的高雄港站，自1908年設站後，肩負起高雄港的運輸功能，曾經是最熱鬧的車站。2008年廢站後，民間發起保存運動，讓老火車頭進駐，開設鐵道文化館。
不過高雄港站的保存，卻仍存有爭議。站區內除了號誌樓、舊車站獲得登錄歷史建築，廣大的鐵軌區，至今還沒指定保存。交通部多次提出計畫，要求開發車站土地，進行都更，引發文史保護的爭議。去年八月，民間發起一場白風箏行動，邀請居民到鐵道區放風箏，表達保存高雄港站的心願。
台鐵一直視開發高雄港站土地，作為解決負債的財源收入，台鐵工會員工也到場宣導，讓經濟開發、文化保存共創雙贏。高雄市府起初同意規劃局部土地，進行都更招商，繁榮地區，但是面對爭議，希望重作討論。文化團體表示，高雄港站具有重要歷史意義，不該是分區都更，而是全區保存。同時他們認為，高雄的港都發展，已經有太多商場大樓，不該再開發高雄港站這片綠地。
高雄港站的都更案，讓人思考在這個高雄最早發展的城市地帶，究竟該往何處發展？這裡有許多老房子，過去的繁華，讓每棟老屋，有著不同面貌與風情。
老屋原本破舊荒廢，甚至等待拆除重建，高雄市政府透過修繕計畫，結合專業團隊與屋主，讓老屋可以保留。這棟修繕完成的老屋，過去是漁行的住家，內部保留過去設計，加上現代設施，老屋獲得再生。
另一個街道上，民間協會透過木工班的訓練，培育匠師，修繕一棟荒廢的日本木構老屋。都市再生不一定只能靠拆除開發的都更，透過舊空間改造，一樣能創造新的可能。
一群劍道少年在哈瑪星武德殿裡，勤奮練習。這個修復古蹟，恢復了過去的使用方式。哈瑪星擁有太多歷史資產，卻因為開發，讓文史團體、地方居民不斷奔波，為保留歷史文化資產努力。
從高雄港站都更，舊市區老屋拆除，哈瑪星的歷史風貌，以飛快速度消失。作為高雄城市的起源地，哈瑪星的魅力，不該是新穎的高樓商場，而是舊日的光影，吸引慕名前來的遊客，也為居民留下更多綠意空間。
