天明來到，光復南路上依舊人行匆忙，許多人不知道昨晚發生了什麼事，是否有人留意到？腳下一方方的水泥，原本都是一棵樹的小天地。
民國70年代開闢的光復南路、忠孝東路，兩側的行道樹，隨著季節變換色彩，這是台北市民難忘的回憶，也是知名民歌木棉道所描述的景色。
民國95年，大巨蛋在松山菸廠落腳，由遠雄得標，打造體育園區。遠雄體育園區BOT案一開始就引發各界關注，民間團體擔心對文化資產、生態環境產生衝擊；當地居民則煩惱交通、噪音所帶來的影響。
歷經多次都審、環評等會議，民國100年遠雄體育園區有條件通過環評，這顆可容納四萬人的巨蛋加上商業設施，勢必對周遭交通帶來衝擊。於是北市府規劃調整路型，把忠孝東路從四線道拓寬到五線道，光復南路上的分隔島變成進入園區的地下引道；同時，為了維持雙向的三線道，現有的人行道將改成車道，遠雄基地內再增設兩條臨停車道和人行步道，紓解人潮和車潮。
這樣一來，估算忠孝東路的33棵楓香、光復南路的36棵印度紫檀和分隔島上的18棵木棉，共計要移植87棵樹。當地新仁里里長李財久得知後，發動連署向市長陳情，反對道路拓寬，要求原地保留行道樹。
里長在民國100年送出陳情函，兩年多來遲遲沒有下文，但遠雄巨蛋早已著手動工興建，要趕在2017年世大運開幕使用，基地外也加緊動作。居民劉先生說，今年4月18號才剛貼出移樹公告，21號就開始施工，23號出動大量機具車輛，一夕之間帶走了20-30棵樹。在移植過程中，一棵木棉被扯斷，撕裂的傷痕，讓很多人都感到不捨。
不忍樹木遭此對待，愛樹人士在樹下搭起帳篷，發起連署行動，準備長期抗爭。
25號深夜，工程人員再度施工，雙方爆發衝突。為了防止其他樹木被帶走。愛樹民眾紛紛爬上樹，還有人用肉身阻擋怪手和吊車施作，施工人員架起圍籬，阻止民眾靠近，民眾情緒激動，推倒圍籬，雙方僵持不下，最後在議員協調下，暫停施工。
4月27號，為了解決紛爭，雙方展開協調會，居民質疑依照行道樹移植作業程序，行道樹移植必須在三個月前作斷根處理，遠雄承包商未依程序施作，會讓樹木存活率降低，市府則回應，此案有送公園路燈管理處專案處理，審核通過，不需事先斷根，遠雄也承諾，樹木保活率會在八成以上。
車流頻繁的忠孝東路和光復南路，是台北市中心的重要幹道，它的一舉一動，連帶影響基隆路和市民大道，面對交通問題，多年在松菸護樹的游藝表示，一開始巨蛋選址在此就是個錯誤，如今錯誤已成，更要善待樹木。他提出調整路型，留下老樹，也能維持車流量的想法。但北市府認為，原地留下路樹，把車道內縮在遠雄基地，以用路人的使用習慣來說，並不會特地彎進去使用，這樣等於是多送給遠雄巨蛋一個車道，不符公眾利益。
對於雙方的想法，交通學者張勝雄，認為可以先就民間意見作車流模擬，再來評估可行性，他也提出小幅就地移植的方案作為選擇。他認為會發生衝突，是以往在交通評估上，都只考慮到車輛運行的順暢，沒有把路樹保留納為選項之一，是工程思維上經常出現的盲點。
原本松山菸廠有將近一千棵的樹，遠雄體育園區設置，移植780棵樹，死了上百棵。其中最受矚目的八十歲老樟樹，移植後，因為排水不良而死去，是居民難忘的遺憾。
這批松菸外的87棵行道樹，未來都將移植到北部流行音樂中心，實際到現場勘查，被移過來的樹，因為連日大雨造成根部淹水，樹冠為了方便運送，只剩下少許枝葉，對於移植後的狀況，樹木專家劉東啟認為並不樂觀，然而這些都不是業者所承諾的保活一年，就可以看得出來。
劉東啟也對移植過程手法粗糙，感到不可思議，對樹木的存活率無疑是雪上加霜，等於把樹當成沒有生命的木頭對待。
民國100年的時候，台北市長郝龍斌宣布要投入七千萬，打造35條林蔭大道，對照這次台北松菸外的移樹風波，顯得格外諷刺。然而，當路碰上了樹，樹木被搬來搬去的情況，層出不窮。劉東啟認為這是我們欠缺對待樹的文明。
深夜裡，再度回到光復南路上，歌手用溫柔的歌聲和志工一同守護老樹，從各地而來的志工、學生繫上黃絲帶，傳遞對樹的祝福。樹的重要，很多人都能朗朗上口。但改變思維、給樹空間，卻是很多人都忘記的事，只有真心的替樹著想，才能夠讓城市裡的樹木，不再受苦。
