茂迪生產的太陽能電池絕大部分都是外銷，為了打開國內光電市場，茂迪成立系統事業部，研發各種太陽能產品。包括只要有太陽就可以替手機、手提電腦充電的”太陽能行動包”、走到哪裡電就到哪裡的小型太陽能發電機。雖然目前太陽能發電每度電的成本是十五元左右，遠高於台電的電價，但是透過研發，太陽能產品仍然有競爭的優勢。
為了降低再生能源的成本，讓再生能源在市場上更有競爭性，必須有更多人投入研發。台大新能源中心的主持人黃秉鈞教授早年研究化工，大學畢業後遇上石油危機，轉行投入太陽能研究，從當年乏人問津的冷門行業，默默耕耘，如今炙手可熱。最近他最得意的一項發明是一個小小的散熱管路，別看它不起眼，這個發明順利解決了LED燈泡散熱的問題，為省能的半導體照明技術開創了新局。
這種利用微米科技做成的迴路熱管，原本是用在太空上，造價高達十五萬美元，經過黃秉鈞五年的研發，終於研究出低成本量產的技術，成本可降低到5塊美元。黃秉鈞號稱，結合了太陽光電與LED照明的路燈，未來如果普遍應用，將省下一座核電廠的電。除了太陽能路燈，黃秉鈞研究的太陽能熱水器也已經改良進入第三代，這種熱水器不必靠太陽，而是從空氣中取熱，可以不受建築與天氣的限制。
對於未來再生能源產業人才的培育，黃秉鈞認為，由於能源產業範圍非常廣泛，包含了土木、機械、電子、材料、半導體、光學等等，最需要的是系統整合的人才，而台灣目前最缺乏的就是系統整合的訓練。
這輛車正要進廠加油，但是仔細瞧，它加的不是一般的汽油，而是最新研發的『生質柴油』。生質柴油來自於廢食用油或植物油，跟一般石化柴油相較，它燃燒更完全且不含硫化物，大幅降低廢氣排放，所以又被稱為「綠色原油」。
根據工研院的估計，台灣全島每年產生的廢食用油大約是 77 萬公噸，每年最少可以生產8.5 萬公噸的生質柴油，相當於降低22.5 萬公噸的二氧化碳排放量。去年十月開始，工研院與新日化公司合作，建立台灣第一座生質柴油的示範工廠。新日化是一家生產清潔用品的廠商，過去生產洗衣肥皂的原料就是來自於速食店的廢食用油，近年來洗衣肥皂的市場縮減，開始尋思轉型之道。目前生質柴油示範廠年產量3,000噸，生產的生質柴油提供台北等縣市的垃圾車使用。
未來生質柴油的油源除了回收食用油外，還計畫利用廢耕的農地大量種植向日葵、油麻菜籽與大豆，做為生質柴油的原料，創造具有觀光價值的新綠色產業。
五年前，新能源在台灣還是少數人的夢想﹔五年後，新能源在台灣不再是夢想，而是新興的產業，正影響著每一個人生活與行動。這一場能源革命能不能扭轉未來，需要你我的參與……
