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「北宜高」關鍵字

四張圖卡認識北宜高鐵議題｜重點整理

2025-05-09

根據交通部統計，台北與宜蘭平日旅次人數有11萬，假日時可以達到28萬，為了紓解東部的運輸壓力，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，全程總長60.6公里，其中對環境和生態的衝擊，更是關注焦點....

8分鐘的代價｜推動北宜直鐵

2014-12-22

台北市長當選人柯文哲拜訪連任成功的宜蘭縣長林聰賢，北宜直線鐵路路線成為話題焦點。由於2014年4月交通部鐵工局拍板定案，從台北南港到宜蘭頭城之間的路線，將避開翡翠水庫集水區，繞行新北市雙溪地區，兩人希望中央能重新考慮，改走經過翡翠水庫集水區的最短距離路線…

北宜直鐵通不通？

2014-02-17

花500億興建「北宜直線鐵路」，讓台北到宜蘭鐵路車程，縮短到只要37到47分鐘，然而交通部提出的三條路線方案，都經過水質保護區，如果開挖，將造成15年的水質黑暗期。分析其成本效益與對山林集水區可能造成的影響，北宜直鐵是否有興建必要，環保團體和交通運輸專家的呼籲，值得我們省思...

再看北宜高｜全線通車之後，宜蘭有了什麼變化？

2008-03-10

交通建設是地方發展的萬靈丹嗎？民眾想要的發展是什麼？想要的生活是什麼？北宜高建了，宜蘭是幾家歡樂幾家愁，再看北宜高帶給宜蘭的利弊得失，反思蘇花高。

想想北宜高

2007-03-30

去年六月十六日，北宜高全線通車，這條路是宜蘭永續發展的挑戰！雪山隧道正式通車前，許多宜蘭人對北宜高存著美好的想像，但通車後，觀光產業是幾家歡樂幾家愁。

源鄉之路

2006-03-13

如果說水是生命的源頭，翡翠水庫就是大台北五百萬人的生存命脈。監測水庫水質的變化，就像是為城市的健康把脈，一點也馬虎不得。翡翠水庫管理局的工程師每個月都要坐船，從翡翠水庫大壩沿著北勢溪而上，監測水庫優養化的情形，而透明度是其中一個指標。

2005環境事件簿

2005-12-26

2005年底將屆，「我們的島」與「環境資訊電子報」合作，檢視這一年來這塊土地上所發生的環境事件，舉辦2005十大環境新聞票選活動，希望能喚起大家對環境事件的重視。這次總共有一千多人參與網路投票，票選結果如下：

誰的豆腐岬

2005-05-23

很難想像在在距離岸邊不到兩百公尺的海中，就有豐富的珊瑚礁生態，蘇澳的豆腐岬就是一個這麼特別的地方。當潛水人員對豆腐岬的美景大為讚嘆時，財團同時也在這看到了商機。開發的怪手計畫就在豆腐岬旁建築一棟飯店，讓遊客一出門口就可以享受到海中美景，這樣的觀光噱頭當然有商機，但是豆腐岬的珊瑚礁生態禁得起這樣的蹂躪嗎？原本應該屬於全民共有的海域，能夠因為要招攬更多觀光客，而成為財團的掌控範圍嗎？

新十大建設？

2004-06-07

一群環保媽媽們，來到立法院前抗議，控訴「五年五千億，新十大建設」中的「蘇花高速公路」與「四大人工湖」將毒害我們的母親─台灣。沉寂四年的環境運動開始甦醒，環保團體將展開一波又一波的抗議行動……