「生質能」關鍵字

海角垃園｜崩落的濱海垃圾場

2021-03-22

1990年代以前，台灣的垃圾都是送到郊區掩埋場，直到現在，全國營運中的掩埋場有106座，已經封閉停用的掩埋場達281座，其中有94座是位在河岸或海濱。這些掩埋場過去常在海岸侵蝕、海水掏刷下，垃圾裸露崩塌，污染海洋，如今，這些海角垃園的狀況如何呢？  

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廚餘再生之路｜既是能源也是肥料

2016-05-23

十多年前，民間開始推動廚餘回收，各地方政府也跟進，廚餘回收成為民眾普遍的習慣。但根據環保署統計，台灣廚餘回收率只有10％，近幾年始終無法提升，大部分廚餘依舊被送進焚化爐。廚餘回收為何卡關？該如何打開廚餘再生之路？

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廚餘找出路｜用回收廚餘來發電

2014-11-24

只要放對地方，廚餘不但是資源，也是能源，除了養豬與堆肥，台灣每年產生80萬噸的廚餘。先進國家用廚餘發電已經越來越成熟，台灣廚餘的能源化，能不能盡快跨出第一步？

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丹麥的承諾與挑戰

2013-10-14

丹麥不要核能發電，又認為化石燃料不可靠，只能選擇再生能源，大步向前走。2011年初，丹麥政府公布未來40年的能源架構，端出讓全世界張大眼睛的能源目標：2050年以後，不再使用化石燃料，全國所需能源將100%來自潔淨的綠色能源，丹麥如何能辦到？

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能源再生‧全球浪潮

2006-07-17

國際原油價格不斷飆高，國內油品的價格也在一年之內漲了四次。傳統能源的危機迫在眉睫，人類不斷尋找能源的出路。究竟，替代能源在哪裡？是太陽、水、生物、還是風？

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綠色原油

2006-03-13

目前歐美許多國家都以發展生質柴油作為替代石化燃料、降低二氧化碳排放的新選擇。德國是全球生產生質柴油的龍頭，每年生產生質柴油超過100萬公噸，目前的德國境內有1900座生質柴油的加油站，供應公車、卡車、計程車等車輛使用。美國自2005年起立法規定，全美的柴油車必須添加2％的生質柴油，預估未來十年美國生質柴油產量將成長33倍。因為生質柴油的生產，可以創造出五萬個工作機會。那麼，在台灣，生質柴油的遠景呢？

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新能源革命

2005-06-20

就在今年二月十六日京都議定書生效當天，一家公司的股票一舉突破300元大關，這家耀眼的公司就是茂迪。2000年還是傳統電子產業的茂迪公司轉型投入太陽能光電的市場，在短短五年內，茂迪太陽能電池的生產線不斷擴充，提升20倍以上，躍升為世界前十大太陽能電池製造廠。

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動力新時代

2005-06-13

在油價飆漲的年代，替代性能源一度成為研發的重點，2005年京都議定書通過後，替代石油減少排放二氧化碳的能源再度獲得重視，從十年前瓦斯車上路、太陽能車應用、電動機車、燃料電池的演進，到目前複合式引擎油電混合車的可能，隨科技發展與工程人員的設計，替代性燃料不斷更替，但是這是不是減少氣體排放唯一的選擇呢？編列預算補助發展替代能源的同時，是否還有其他氣體減量的方式，從探索新替代能源科技中，重新思考運輸工具與人的關係。

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