您在這裡
「中橫」關鍵字
【穿梭島嶼二十年 河流篇】危機 大甲溪
大甲溪是中台灣的母親之河，她提供水源也提供電力，現在卻面臨棘手且急迫的問題。 一條長長的車龍緩緩進入山區，這是將近二十年沒對外開放的中橫公路谷關到德基路段，2018年底，交通部同意開放中巴通行。走進大甲溪上游，可以感受自然界神祕的力量，也可以看到人類打造的宏偉工程和各種災害留下的痕跡。 1999年921大震，大甲溪上游崩塌、中橫公路中斷，2004年7月，敏督利颱風在大甲溪上游降下豪雨，...
【桃芝颱風】來自桃芝的消息｜沿著陳有蘭溪踏查災情
為了完整紀錄桃芝颱風的災情，我們特別租用直升機，從台北一路到花蓮，然後翻越中央山脈，順著陳有蘭溪往下走，到東埔、水里，一直到溪頭木屐寮，沿線紀錄和呈現桃芝颱風所造成的破壞和災情狀況。 當我們搭乘直升機進入到新中橫公路的上空，從飛機上往下看，多處村落被土石流沖毀、掩埋，河水漫流，淹沒良田，不僅橋斷，路也毀了，許多人都說，這是他們所知道的大自然，第一次展現如此恐怖的力量。...
【水利開發】築水｜水壩與水庫興建對環境的影響
過去，對於水資源的管理，興建大大小小的水壩是我們慣有的解決方式，為了合理水壩的正當性，相關單位總是宣稱可以為地方帶來好處，來消弭當地居民的反對，強化非當地居民對水壩的認同。然而，經過這數十年，當初的說法在住民的眼中，卻成為了謊言。
水起源生：大甲溪的白冷圳
流動的水聚成了河流，綿延的河潤澤了生命，有限的水源，要滿足無限的慾望，人與河流的距離越來越遠，人與人之間的衝突越來越深，原是一條充滿浪漫與記憶的大甲溪，現在卻充滿了怨忿與無奈。
光復大路（下）｜中橫開路後的衝擊
本單元延伸上集中橫公路開發的問題，探討中橫存在的價值。四十幾年前，在當時國民政府還懷抱著「反攻復國」的意識形態下，為了連貫東西交通，決定開發中橫公路。時隔四十年，反攻大陸的美夢還沒實現，中橫這條路，卻進駐了越來越多的居民與各項工程。
光復大路（上）｜不停鏟土，倒退、前進的中橫公路
921地震後，中台灣的地貌面目全非，沿著大甲溪興建的中橫公路，路況毀損嚴重，強震後，路基流失、落石不斷，谷關段的工程人員在落石如雨下的情況，每天日夜不停地趕工。谷關工務段的段長錢伯冠在16年前即遭土石掩埋，16年後，又在12月4日遭落石擊中頭部與腰部。梨山地區的居民，平常即仰賴著中橫輸運蔬果，路不通對於這個大部分依靠蔬菜水果維生的梨山村，以及天祥一帶仰賴觀光產業維生的居民，影響甚鉅。
