2001年1月14日，阿瑪斯貨輪在墾丁國家公園龍坑生態保護區外海擱淺，導致燃油以及礦砂外漏，造成國內政壇以及海洋環境一場巨大的油海風暴。一年過去了，我們重返龍坑，看看生態環境恢復的程度如何。
當初覆滿黑色油污的海岸，表面上已經有了明顯的改變，但是部份曬不到太陽的地方仍未清除，再者，一年來潮間帶的生物相表面上看起來似乎已經慢慢在回復，實際上有多少物種或生物，在這一場風暴中消失了？對海洋生態造成的損失，學術界到目前為止還在尋找答案。
雖然龍坑海域強勁的風與浪，加速了潮間帶油污的清除，但是潮浪的力量卻也將擱淺的阿瑪斯號貨輪完全摧毀。這些散落的鐵片船殼就像脫韁野馬，在海底隨著潮流來回衝撞、亂竄，形成油污浩劫之後的另一場生態危機。
初步估算，政府各部門花費在清理油污染的經費約一億元，海域汙染、珊瑚、魚類生態損害以及復育費用約九億元，這還不包括船貨、船體移除以及污染罰鍰等上億元的損失，環保署則再次聲明，希望三個月內能達成合理的賠償協議。
2002年1月14日，環保署宣佈本日為「台灣海域受難日」，並聲稱龍坑海域已無污染存在，船體殘骸也無四處漂移。交通部則再度更改船體移除期限為2002年7月底之前，沉沒的阿瑪斯號、沉默的海洋生態只能繼續等待。
