張岱屏
翻轉熱屋頂｜為城市降溫
今年(2016)六月，台北市高溫飆破38.7度，創下有紀錄以來六月的最高溫，而全球氣溫也連續十三個月破歷史紀錄。台灣因為熱島效應影響，都會區溫度上升趨勢是其他地方的兩倍，該如何解救熱島？改變，就從屋頂開始！
水水泰平｜新北雙溪泰平里水梯田復育
群山環繞、溪水潺潺，這裡是北勢溪最上游，翡翠水庫集水區內最源頭的祕境，供應大台北地區近五百萬人的飲用水源。曾經，這裡到處是水梯田，三十年來，水梯田埋沒在荒煙蔓草中。一個實驗計畫，讓水梯田重現泰平。在這個水的國度，他們種下希望，也替大台北種下活水源頭…
生活圈找活路｜台南西港外環道開發爭議
在早期交通不發達的年代，造橋鋪路是被歌頌的政績，被認為是極大的功德。但是近年來，開路引起爭議的狀況，時有所聞。當道路開發衝擊環境、影響居民生活，該如何權衡得失？又是誰能決定？
193的幸福樣貌｜花蓮193縣道拓寬計畫引發疑慮
這條路，有著花蓮人才懂的默契，當你厭倦台九線的筆直無趣，轉個彎就有隱藏版風景。這條路乘載著花蓮人共同的感情，當拓寬號角聲響起，他們站上街頭，用各種方式表達守護決心…
失控的零廢棄｜焚化爐底渣違法傾倒回填
1990年代，由於垃圾掩埋場瀕臨飽和，台灣各地陸續爆發垃圾大戰。政府為了解決垃圾問題，在各縣市推動興建焚化爐，垃圾處理從此進入焚化爐時代。但是焚化後，垃圾並沒有消失，除了廢氣與二氧化碳，還會產出大量飛灰與底渣，而它們又去了哪裡？
廚餘再生之路｜既是能源也是肥料
十多年前，民間開始推動廚餘回收，各地方政府也跟進，廚餘回收成為民眾普遍的習慣。但根據環保署統計，台灣廚餘回收率只有10％，近幾年始終無法提升，大部分廚餘依舊被送進焚化爐。廚餘回收為何卡關？該如何打開廚餘再生之路？
天龍國的單車路｜打造單車友善城市
塞車、塞車還是塞車…近年來大台北地區的汽車數量持續成長。據統計，台北市的汽車密度，每平方公里高達2938輛，遠高於新加坡與香港。市政府計畫在主要幹道上劃設自行車道，究竟自行車該怎麼走？城市交通又該如何找解藥？
核燃料的未知旅程｜核一核二用過燃料棒何去何從？
2011年，福島核一廠因為地震海嘯，三座反應爐發生爐心熔毀。五年過去，搶救仍在進行，東電不斷向熔毀的反應爐灌入冷卻水，受污染的地下水、除污後的輻射污泥，一排又一排，占滿原本的樹林與空地…福島核災後，國內反核聲浪也達到高峰。2014年政府宣布核四封存，核四爭議暫時平息。然而另一個更大的風暴，卻在既有的核電廠內，隱然成形。
餐桌上的海洋｜怎麼吃魚才永續
每年除夕圍爐，魚是少不了的菜餚。但是你知道嗎？台灣沿近海的魚種，三十年來只剩下四分之一，當漁業資源萎縮、海洋生態瀕臨崩解，如何期待餐桌上能年年有魚？該怎麼吃，才能給海洋留下一條生路？