事故原因
肇禍的工業管線，是1986年中油接受民間石化業者委託埋設，氣爆時輸送端為華運倉儲，接收端為榮化公司大社廠。管線興建後，市府下水道工程處在凱旋三路、二聖一路施作排水箱涵時，發現工業管線與箱涵交會，但並未確實要求中油遷移管線，就直接驗收結案，導致管線暴露於箱涵中，業者的例行檢查也未發現異狀，日積月累下管壁因水氣而鏽蝕破裂，大量高濃度的丙烯沿著下水道外洩到排水口飄散到路面，最後被引燃發生氣爆。
相關規範
氣爆發生後，高雄市在2015年通過《高雄市既有工業管理自治條例》、《高雄市既有工業管線管理維護辦法》以及《高雄市既有工業管線監理檢查費收費辦法》。要求管線所屬石化業者必須設籍高雄，定期提出維運計畫和成果報告、清查石化管線使用狀況，並組成管束聯防組織。高雄市經發局表示，2019年大寮區潮信路發現工業管線穿過箱涵的類似情形，正是因為業者被要求定期執行完善檢查，才能提前發現。
石化管線現況
2024年，高雄市所管轄的石化管線，共分為七大管束，整體數量從氣爆前的89條降到71條，其中59條仍在使用中，長度約有932公里，範圍涵蓋了14個行政區。地球公民基金會認為，根本之道是將工業管線遷離人口稠密區，如果北高雄的大社工業區依政府承諾，由特種工業區降編為乙種工業區，至少管束六及管束七就不須再日日夜夜輸送這些危險的石化原料、穿越高雄市區。2019年，高雄市都發局將降乙編決議送內政部營建署都市計畫委員會審議，但至今仍無下文。
2023年3月高雄大樹區也曾發生雜草火警，距離火場位置不遠處，地底下埋設12條工業管線，讓當地居民整夜難眠。
高雄氣爆10年過去，這個重工業之城變得更安全了嗎？
