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濕地．出口｜高美濕地的難題
海岸濕地是大河的出口，也是都市居民找尋片刻悠閒的一方天地。它承載萬物新生的喜悅，也默默包容各種人為活動的衝擊。海岸地形的變遷，潮間帶生物的演替，這些來自濕地的訊息，人們聽見了多少？
水水綠綠的無用之用(下)｜都市開發導致濕地環境惡化
高雄中都濕地的灘地上，白鷺鷥輕巧漫步，一灣流水映襯著兩旁紅樹林，這優美景致，曾經被網友票選為全台十大最美濕地之一。許多人或許不知道，早在十幾年前，中都濕地公園的前身，是合板工廠利用愛河運送木材的貯木池和廠房。當合板產業沒落，中都地區變得雜亂無章。高雄市政府砸下三十億重新規劃，開闢公園用地時，刻意保留舊河道，復育昔日老愛河畔的紅樹林生態。
走訪溼地｜溼地的價值是什麼？
溼地，是潮間帶生物的家、鳥類的覓食區、也是我們生產食物的基地。這幾年，從沿海的泥灘地，到內陸的埤塘、魚塭和各式都會型溼地，全台溼地都遇到不同的狀況。高雄鳥會總幹事林昆海利用留職停薪期間，單車環島造訪全台六十個溼地，他選擇從台灣第一座人工溼地公園-高雄鳥松溼地出發。
機場捷運的噪音惡夢｜三重居民深受低頻噪音之苦
機場捷運列車從台北車站出發，經地下隧道穿過淡水河之後，開始爬升進入新北市三重區，採高架方式沿環河南路轉入二重疏洪道，形成一個近乎直角的大轉彎。不論南下或北上，每當機捷列車經過這個轉彎路段，都會製造出很大的噪音。
20170204機捷噪音說明會
眾人期盼的機場捷運線火熱曝光，但對新北市三重的居民來說，彷如噩夢。從早到晚發出的摩擦機軌聲，在大轉彎時如魔音穿腦，干擾周遭居民生活，居民多次抗議，但主管機關交通部高鐵局表示列車音量檢測並未超標。 今天下午高鐵局舉辦說明會，高鐵局承諾兩個月內會勘研議提出改善方案，一年內完成改善工程，但居民不滿意，認為已抗爭兩年不被重視又要拖，改善時程太久，要求先機捷降速減班以降低噪音影響。計畫在三月二日機場捷運通車典禮前去抗議。
翻轉熱屋頂｜為城市降溫
今年(2016)六月，台北市高溫飆破38.7度，創下有紀錄以來六月的最高溫，而全球氣溫也連續十三個月破歷史紀錄。台灣因為熱島效應影響，都會區溫度上升趨勢是其他地方的兩倍，該如何解救熱島？改變，就從屋頂開始！
核燃料的未知旅程｜核一核二用過燃料棒何去何從？
2011年，福島核一廠因為地震海嘯，三座反應爐發生爐心熔毀。五年過去，搶救仍在進行，東電不斷向熔毀的反應爐灌入冷卻水，受污染的地下水、除污後的輻射污泥，一排又一排，占滿原本的樹林與空地…福島核災後，國內反核聲浪也達到高峰。2014年政府宣布核四封存，核四爭議暫時平息。然而另一個更大的風暴，卻在既有的核電廠內，隱然成形。