他們從小學三年級開始，每學期上十堂以獨木舟為主軸的海洋環境課程，也包括認識潮間帶的生態教育。
因為今天有第一次划獨木舟的家長，到了海邊，教練王婷瑤(Candy)先教大家在海上國際慣用的求救訊號，比如有狀況了，需要鄰船注意，就交叉揮動雙槳；救生衣要別上哨子，緊急狀況可以求救等等。
這次的畢業趴，畢業生與家長划的是村子裡大家親手做的手工舟，參與造舟的教練Candy表示，「會選擇愛斯基摩舟，是因為現代推展休閒運動的船筏，包含亞奧運項目是用愛斯基摩舟的原型Kayak或印地安式的獨木舟Canoe，這兩種船是目前人類划艇最有效率的，所以為什麼現在休閒划艇會做為原型。」
造舟課程請來大沐老師(溫志榮)指導，大沐老師在各地推廣造舟多年，他說，造舟是種生命教育，「整個造舟過程，太多繁瑣的東西要學，面對材料、學習工具，還有時間壓力。最重要的，完成後自己還要坐上去、划出去。如果沉了、破了、不穩定了，壓力很大！在各地造舟，目的不單是推廣海洋教育，也希望透過這艘船，讓他們認識自己的許多可能性。」
參與造舟的還有兩位港口國小畢業生，十七歲的Atomo和妹妹Alifowang，「很久以前的南島語族，台灣的阿美族，應該是有能力可以航行到很遠的地方。可是我們現在看到的阿美族，可能就只有用竹筏在溪流河邊、很近的海岸航行。我跟妹妹就很想找出來，阿美族很久以前，是用什麼樣的船型，到底能航行多遠。」
為了向阿美族的傳統竹筏致敬，在港口村的造舟課，大沐老師特地教大家做了竹編骨架的海洋舟，畢竟一直以來，老祖宗就是這麼做的。這艘舟裡也放了一塊石頭、一個小木梯，以及一個玻璃瓶，合起來就是「石梯坪」，是這艘船的靈魂。
大家努力做好的手工舟，是村子的共有財產。所以港口國小的畢業趴，就請出這些漂亮手工彩繪的海洋舟。在航行過程中，因為風大，有艘獨木舟吃到側浪，翻船了。在場指揮的教練快速把大家分成兩組，沒有參與救援的小舟，迅速划開，救援小組則把翻覆的小舟頂起來，兩艘舟呈現T字型，就是所謂的T-rescue(T字型救援)，目的是要讓翻覆舟的座艙能夠排水。
翻船當時，為什麼教練要指揮其他船迅速划開？當三公里的航程結束，大家檢討分享心得，小朋友們立刻回答，「因為浪太大了！」是的，如果大家都圍在一起，大浪可能會讓小舟們互相追撞，不但危險，也耽誤救援時間，這時候大浪很可能會把小舟們推往岸邊的大礁石，那就更危險了。
Candy教練強調，海上的遊憩活動，一定要懂得海的脾氣，要「知海」，才能降低危險。而造舟教練大沐老師則強調，「如果你告訴人家，海洋、河流可以去親近、盡量去使用、遊玩，那教育就會開始注意，為了讓青少年不要有危險，所以告訴你什麼是安全的玩、安全的認識，當我們認識河海的一些安全使用方式，危險就降低了。」大沐老師認為，一昧限制親近河海，就不會做親水教育，反而更危險。
就像Candy教練剛來港口國小，想教小朋友游泳，由於教育部規定，必須在有救生員的標準游泳池，可是「這邊的游泳池在豐濱，開車單程要20到25分鐘，學校一節課不過40分鐘。」在學校支持下，他們找來有救生員證照的家長，和熟悉石梯坪海域的村民。於是，在操舟課程帶入游泳技巧，從游泳到操舟，小朋友親水的能力，一點一點，學會了。
2020年港口國小畢業班的獨木舟趴，就快要結束，大家一邊玩樂，一邊等待漲潮的時候，可以輕鬆地划舟上岸，會玩水會划船，對小朋友的前途有幫助嗎？或許將來，他們可以把港口村經營成兼顧生態與海洋遊憩的基地。
也或許，他們會乘更大的船走更遠；或者，潛到更深的海底，探索海洋的奧秘。不過現在就能確定的是，他們享受到只在陸地上觀望的人，享受不到的樂趣。
