2003年，樂生因為1995年就定案的捷運新莊線，面臨拆遷命運，整座院區，拆了七成。捷運局表示，當初捷運新莊線，曾經做過環評、沒有人表達反對意見；但事實上，樂生院民毫不知情。環評報告裡，把樂生這座，世界上僅存三座之一、具有世界遺產價值的麻瘋病院，視為「寙陋建物」。
2005年起，樂生院民才在文史學者和醫學背景的學生協助下，開始爭取自己的權益，她們希望政府遵守「以院作家」的允諾，將樂生指定為古蹟，保留剩下的建物，研擬其他捷運與保留雙贏的方案。
但是這群人的奔走，只獲得文建會將樂生院暫定為古蹟。之後，古蹟審議的程序，礙於政府捷運因為通車的選票壓力，遲遲沒有進行。年邁、行動不便的院民，向國、民兩黨陳情、向文建會陳情、向台北市、新北市政府陳情、向捷運局陳情，這些吶喊，不斷地被消音，直到2007年，總統大選即將來臨。
一位部落客，發起「讓樂生人權決定我們的總統」的活動、許多無名者，集資在蘋果日報頭版，登廣告說明樂生保留的方案；2007年4月15日，全台社團與六、七千名民眾，走上凱道、聲援樂生；過往忽略樂生的政黨、候選人及官員，終於開始對樂生釋出善意。
當時的前行政院長蘇貞昌，到樂生院探視院民，承諾要求公共工程委員會，在院民提出的90％保留方案前提下，研擬捷運順利通車的可能性。但是經過討論，最後工程會做出的保留方案，卻是「保留39棟、10動異地重組」的530方案。
這個方案，院民無法接受，在工程會的協調會中，宣佈退席。但工程會還是宣佈，這是經過「各方認可」的保留案；然後捷運，可以繼續施工。
院民因為不願接受保留方案，仔細檢視方案內容、打算繼續抗爭；赫然發現，工程會提出的530保留方案，一旦開挖，恐怕會造成走山危機；因為捷運局聘請的顧問公司，在工程會的討論會中，曾經表示，涉及捷運工程設計是否安全的地下水透水係數，誤差值相差百倍。
樂生院，位於林口台地和新莊斷層上。林口台地是卵礫石層，透水性非常好；加上有廣大集水區，這裡的地下水相當豐沛。院民藍彩雲說，院區以前有非常多的湧泉，「可以給兩千人用綽綽有餘，你說這樣多不多？」這些地下水，因為有超高的地下水壓，會產生上舉力量。
但因為新莊斷層是逆斷層，在錯動時，產生了透水性相當差的厚重斷層泥，斷層泥加上斷層的重量和特性，如同密封的鍋蓋，可以和地下水壓取得平衡，所以地層能夠保持穩定。
530方案，就是要把斷層挖開。捷運局新莊機廠工地主任施勇伸坦言，斷層一開挖，就會產生斷層解壓效應，也就是水壓和山體失去平衡壓力，林口台地這些超高地下水壓，就會往開挖的缺口湧出、造成地表的撕裂。
不過施勇伸認為，這些問題，可以靠著打地錨的工程技術來克服。只是樂生院民質疑，透水係數的爭議沒有釐清，工程技術怎麼可能可行？樂生院一旦走山，就會整個往下滑向捷運機廠，造成樂生、捷運雙輸的結果。
院民又開始抗爭，這次，不只為了樂生保留，更為了捷運安全；然而政府選擇迫遷院民、繼續施工。這樣的決策，將為新莊捷運帶來什麼樣的後果？
