再生能源

能源危機

能源危機

摘要
對於現代人來說,能源跟空氣一樣重要。目前全世界80%能源供應,來自於煤、石油、天然氣等石化燃料,根據專家估計,石化燃料在四十年之內將面臨枯竭。台灣97%的能源仰賴進口,能源危機正步步逼近。本集我們將回溯台灣電力發展的軌跡,也尋思台灣能源的未來出路。

在台北縣新店龜山里,南勢溪與北勢溪的交會口,有一棟破舊不起眼的建築,很少人知道它竟然是台灣第一座發電廠。西元1905年,台灣第一座水力發電廠--龜山電廠完工運轉,這在當時全台灣最大的水力發電機組,如今只遺留斑駁的痕跡,見證著百年前台灣最初的電力。

龜山電廠點亮了台北城,也讓台灣進入嶄新的”電力時代”。此後五十年,水力一直是台灣電力的主要來源,水力發電是台灣唯一能夠自產的電力來源,也曾經是台灣最引以為傲的成就。然而,水能載舟也能覆舟,大甲溪上游電廠在運轉三十年後,竟淹沒在颱風帶來的惡水之中,修復經費高達上百億,至今仍無法運轉,這讓社會大眾重新思考,在水土脆弱的台灣,水力發電帶來的環境衝擊。今年五月,立法院刪除台電西寶水力發電廠的預算,阻止水力電廠繼續破壞東台灣最後的原始溪流,但是,火力發電與核能發電對環境繼續造成更大的汙染…

火力發電最大的問題是空氣污染與溫室氣體的排放。根據台電的資料,燃煤電廠每生產一度電就排放0.9公斤的二氧化碳,燃油電廠每度電排放0.7公斤的二氧化碳,天然氣電廠被認為對環境衝擊較小,生產一度電也要排放0.45公斤的二氧化碳。當世界各國為了減緩溫室效應開始實施二氧化碳減量的策略時,台灣的二氧化碳排放量在過去十年卻成長兩倍。其中,火力發電佔全國二氧化碳的排放量高達37%。

民國八十七年第一次能源會議曾經作出結論--台灣要承擔溫室氣體減量的責任必須調整能源結構,大力推行節約能源並提高能源效率。但是,真實的情況卻是與目標背道而馳,近年來我們的能源結構持續惡化,中研院經濟所研究員梁啟源表示,我們近幾年的發展,表面上是發展再生能源替代核電廠,事實上卻是以燃煤火力電廠來替代,燃煤變成發電主力,使得電力部門二氧化碳排放量大增。另一方面,在能源結構惡化的同時,我們的能源使用效率,也就是每一度電能夠產生的國民生產毛額,也日益低落,原本訂定的目標是每年增加1.2%的效率,但是實際的結果卻是減少10%。梁啟源認為,主要的原因是能源價格偏低,以及高污染高耗能產業的繼續擴廠。

近年來國際石化燃料的價格飆漲,煤炭的價格從2003年6月到今年1月整整上漲兩倍,國際原油的價格從2004年2月到今年1月,一年內從30元上漲到48元,但是國內電價並未反映成本,依然聞風不動。除了包括燃料在的內部成本外,每一度電都需要付出環境代價。水力發電會破壞水土保持與溪流生態,火力發電將大量排放溫室氣體,核能發電更帶來棘手的核廢料還有安全上的風險,但是我們的電價並沒有反映能源消耗所產生的污染與環境破壞種種的外部成本。

長久以來,低廉的電價讓大家用電就像呼吸一樣自然,卻也是能源效率無法改進、節約能源無法落實最關鍵的原因。

台灣的能源政策,正牽涉到這一代與下一代的生存。不當的能源結構,將會綑綁我們的現在、透支我們的未來。當我們在百年之內迅速耗盡了幾億年的自然資源,當能源危機迫在眉睫,新能源革命,即將發生。

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石化, 水力發電, 再生能源, 空污, 梁啟源, 電價, 高耗能

對於現代人來說,能源跟空氣一樣重要。目前全世界80%能源供應,來自於煤、石油、天然氣等石化燃料,根據專家估計,石化燃料在四十年之內將面臨枯竭。台灣97%的能源仰賴進口,能源危機正步步逼近。本集我們將回溯台灣電力發展的軌跡,也尋思台灣能源的未來出路。

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採訪/撰稿 張岱屏
攝影/剪輯 陳錦彪

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動力新時代

動力新時代

摘要
在油價飆漲的年代,替代性能源一度成為研發的重點,2005年京都議定書通過後,替代石油減少排放二氧化碳的能源再度獲得重視,從十年前瓦斯車上路、太陽能車應用、電動機車、燃料電池的演進,到目前複合式引擎油電混合車的可能,隨科技發展與工程人員的設計,替代性燃料不斷更替,但是這是不是減少氣體排放唯一的選擇呢?編列預算補助發展替代能源的同時,是否還有其他氣體減量的方式,從探索新替代能源科技中,重新思考運輸工具與人的關係。

午後,濱江街的西歐加氣站,一台台計程車陸續進站,這個時間是運將們的休息時段,也是郭中屏最忙碌的時候,今天又有一輛計程車要改成瓦斯車。

根據交通部統計,台灣平均每兩人就有一台機車,每平方公里三千三百多輛,密度為世界第一。平均五個人就有一輛汽車,每使用一公升的汽油會造成約2.75公斤的二氧化碳,每輛機車所排放的有害廢氣汙染,跟汽車不相上下。

為了減少廢氣對古蹟的危害,義大利規定只有電動車與自行車,可以進入羅馬市區,法國巴黎的香榭大道和瑞士觀光景點,則禁止燃油車輛進入,這些在國外行之有年的措施,到了台灣卻仍處於觀望階段。

以鄰近日本為例,日本人口為台灣五倍,但鐵路客運使用量卻是台灣的五十倍,德國人口是台灣的3.6倍,但德國鐵路使用量卻是我們的十倍,這顯示鐵路運輸在台灣趨於弱勢。

目前,環保署除了評估電動機車LPG車,和油電複合車是否續辦,也朝向推行生質柴油做為替代燃料,但這些對空氣污染都只能治標不能治本。

當人類發明燃油車輛時,沒有想到它會成為都市空氣的嚴重污染源,當道路開闢連結了鄉村到都市的距離時,沒有想到大眾運輸工具依然無法親臨,在這波動力改革新時代中,除了以車輛動能為思考,人類的儉樸和分享的觀念以及對環境永續的態度,會不會是另一種新動力?

台灣發展電動車的技術,一度引起國際媒體的關注,這次再訪工研院,果然見識到研發人員的創意與巧思,每一輛雛型車,造價是量產的五六十倍,而這是我們發展交通運輸的一條主線。搭大眾運輸工具,比自己開車找停車位還方便的情況,在台灣除了台北之外並不常見。隨油徵收空污費,車輛管制等建議,早存在交通白皮書上,但到執行階段卻因為考慮民意、選票而不了了之。

我考慮把車賣了。待在台北,交通方便﹔但出了台北,卻寸步難行。

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再生能源, 新能源, 綠色能源, 電動車, 交通運輸, 廢氣, 生質能, 空污

在油價飆漲的年代,替代性能源一度成為研發的重點,2005年京都議定書通過後,替代石油減少排放二氧化碳的能源再度獲得重視,從十年前瓦斯車上路、太陽能車應用、電動機車、燃料電池的演進,到目前複合式引擎油電混合車的可能,隨科技發展與工程人員的設計,替代性燃料不斷更替,但是這是不是減少氣體排放唯一的選擇呢?編列預算補助發展替代能源的同時,是否還有其他氣體減量的方式,從探索新替代能源科技中,重新思考運輸工具與人的關係。

工作人員

採訪/撰稿 楊蕙萍
攝影/剪輯 陳志昌

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源鄉

 

源鄉

摘要
在台灣東部有兩條溪流,從三千公尺的高山起源,灌溉著花東縱谷的阡陌良田。水力電廠的開發計畫,為世世代代逐水而居的村民帶來了新的夢魘,掀起一場水源的爭奪戰。究竟,清澈的溪水將流向何方。

萬里溪起源於三千多公尺高的白石山東麓,溪水向東奔流,匯入花蓮溪。它是台灣少數完全沒有人工攔水設施的溪流,仍然保有著自然原始的風貌,溯溪而上,彷彿進入了野生動物的國度。萬里溪也是許多洄游性魚類的棲息地,像保育類的鱸鰻、台東間爬岩鰍、喜歡生活在激流深潭中的何氏棘魞、以及俗稱苦花的鯝魚,在這裡都可以看到他們的身影。

三年前,台電計畫在這裡興建西寶水力發電廠,這項計畫將大幅度改變溪流的面貌。

台電表示,西寶水力發電計畫主要是為了開發台灣的自產能源、促使區域供電均衡,並且配合全球氣候變化綱要公約對二氧化碳排放量的管制,達成2020年水力發電佔系統11%的目標。但是,根據台電所作的「長期電源開發方案」,水力發電系統的比重,預測將由民國九十年的5.4%下降至民國一百零二年的3.0%。發電量只有7萬千瓦的西寶水力發電廠即使發電運轉,也無法達到2020年水力佔11%的預期目標,以此做為興建西寶電廠的理由,似乎是自欺欺人。

耗資113億的西寶水力發電計劃,將在萬里溪上游興建攔水壩,利用落差引水發電,同時為了增加發電效益,在南邊的馬太鞍溪也將興建水壩,穿山鑿壁,利用4.7公里長的引水隧道,將馬太鞍溪的水送往西寶電廠。這個電廠發電量不大,但是影響範圍卻相當廣泛,首先衝擊到的就是下游馬太鞍部落生存的命脈。

馬太鞍,這個傍水而居的阿美族部落,生活、生計與捕魚祭等傳統祭典,都在水邊舉行,可以說水是馬太鞍部落的生命。部落居民擔心,西寶電廠興建後,馬太鞍的數百公頃的良田溼地將成為荒漠。對於馬太鞍溼地可能面臨的缺水危機,台電表示,未來將以民生及灌溉用水為優先,有多餘的水才會引到電廠發電,但台電的說法仍無法解除居民的疑慮。

灌溉用水與發電用水的水源之爭,還在未定之天,但是電廠工程對於周遭生態環境的衝擊卻已造成。我們走進西寶電廠預定地,主體工程尚未進行,但是周邊的道路的整建工程,在山坡地上大面積砍伐林木,嚴重破壞水土保持。

開闢施工便道的棄土,被順勢傾倒在河床上,未來施工期五年,施工廢土將棄置於萬里溪及馬太鞍溪上游集水區的山溝內,為下游居民的安全埋下了隱憂。

政府將水力發電列為無污染的潔淨能源,積極地在東部開發水力資源,但是對於當地居民來說,水力電廠卻是不受歡迎的鄰居。去年十二月,南瑪都颱風過境,洪水夾帶泥沙衝破萬里溪下游的堤防,林田山居民緊急撤出,居民懷疑這次前所未有的災害,可能是台電的工程棄土惹禍。颱風過後,萬里溪下游的居民發起連署,並召開說明會,要求台電在施工品質無法改善之前,立即停工,並簽署環保承諾書。

去年敏督利颱風之後,大甲溪沿線的水力電廠受重創,水力電廠的存廢與經濟效益備受關注,而新的水力開發計畫卻依舊大無畏地進行著。

西寶電廠,這個發電量七萬千瓦,耗資上百億,投資回收年限43年,預估壽命50年的水力電廠,台電也坦承它的經濟效益不高。未來它還要面臨上游崩塌日益嚴重、泥沙淤積導致水庫壽命縮減、馬太鞍溪水源短缺、溪流生態遭巨大破壞等負面的效應。在主體建設尚未發包動工之前,是不是該暫停施工,重新評估西寶電廠的實質效益,更細緻地對待土地的活水源頭。

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電廠, 水力電廠, 馬太鞍, 西寶電廠, 阿美族, 搶水, 水土保持, 颱風, 敏督利, 林田山, 台電, 台灣電力, 再生能源

在台灣東部有兩條溪流,從三千公尺的高山起源,灌溉著花東縱谷的阡陌良田。水力電廠的開發計畫,為世世代代逐水而居的村民帶來了新的夢魘,掀起一場水源的爭奪戰。究竟,清澈的溪水將流向何方。

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撰稿 張岱屏
攝影 陳志昌 陳錦彪

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轉動的夢想

 

轉動的夢想

摘要
一個人可以獨自搞風車20年?當聽聞到陳永逢的故事時,最吸引我的是這20年漫漫長路,他是如何撐過來的?接觸過許多為了自己的理想,投入各種不同領域專研的人,但20年是一段很長的時間,能夠一直保有高度的熱情不是件容易的事情。陳永逢這20年來已經研發出28代的風車,每一代風車造型不同,這些風車是陳永逢持續革新的見證。

當呼呼的東北季風吹得萬物抬不起頭時,有一個人卻從中看到了希望,20年來一點一滴地實現他不斷轉動的夢想。

從事鐵工工作的陳永逢,29歲時發生車禍,當時躺在病床上整整一個月的陳永逢,拿到了一本名為「風力的開發與利用」的書,書中對風力發電的介紹,讓他決定開始試著自己做風車,從此踏進風車的世界。20年來一直扮演著追風人的角色,他無師自通,靠著摸索與看書自習,希望設計出能夠發電的風車。

電線、鐵板、齒輪、鏈條,高工機械科畢業的陳永逢自己一步一步地摸索,做得比有錢賺的工作還認真。研究風切、風阻、噪音、風葉,對於機械原理與流體力學也不斷探究,陳永逢對於自己研發的風車投入了許多資金與時間,曾經他的風車大風一來,把葉片都吹飛了;也曾經風車的噪音大得彷彿風車就要解體,更有一次差點連自己的命都不保,但在他的努力下,土法煉鋼的風力發電機就此誕生。

聽音樂、看電視、看書開燈,陳永逢現在靠著風力發電,可以做很多事情。常常有人笑陳永逢傻,因為他花了20年時間研究風力發電,不知道投入多少成本,省的卻是幾百塊的電費,怎麼算都划不來,但陳永逢卻覺得,他從這當中得到更多。

一個個轉動的風車就像是陳永逢轉動的夢想,而這個希望沒有止境,反而期待更多人一起加入!

側記

楊梅的風有多大?親自站上屋頂,你就能體會到被風吹得幾乎站不住的刺激!這樣的風力,不去應用實在可惜,雖然目前世界各國風力發電的趨勢都是朝著大型風力發電機發展,認為個人小型的風力機比較沒有經濟效益。但是看看陳永逢,一個小型的風力機就可以應付生活中簡單的家電用電,如果每個人家中都能裝設一個,一個月省個幾百塊電力,也是不無小補,更重要的是為環保台灣盡了份心力。

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陳永逢, Diy, 風力發電, 小型風機, 再生能源, 電力革命

一個人可以獨自搞風車20年?當聽聞到陳永逢的故事時,最吸引我的是這20年漫漫長路,他是如何撐過來的?接觸過許多為了自己的理想,投入各種不同領域專研的人,但20年是一段很長的時間,能夠一直保有高度的熱情不是件容易的事情。陳永逢這20年來已經研發出28代的風車,每一代風車造型不同,這些風車是陳永逢持續革新的見證。

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撰稿 王晴玲
攝影 陳忠峰

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風起的日子

風起的日子

摘要
70年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從80年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

行經台二線濱海靠近核一廠路段,遠遠地就可以看到好幾座白色的大風車迎風轉動,了解後原來這是台電在今年剛設置的大型風力發電機。在核能發電廠旁看到風力發電機,心中有種衝突的弔詭,核能發電與風力發電是對比極大的兩種不同發電方式,如果有一天,核能電廠在台灣能夠被一座座的風車取代,那會是一幅多麼美麗的風景!

七○年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從八○年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

時序入冬,台電風力工程所同仁正在桃園大潭電廠加緊趕工,他們將在這裡裝設三部發電1500千瓦的風力發電機,而這只是開端。台電未來兩年內,從桃園、新竹、台中到嘉義、雲林都有裝設風力發電機的計畫。台電估計到民國九十七年,台灣本島大約有123座風力發電機。如果加上民間在苗栗、新竹地區都有積極在做,未來三、四年內,台灣本島的風力機大概會有兩三百部。

政府的目標是再生能源在2010年要占能源使用的10%,這是一個相當困難的目標,扣除掉水力發電後,現在被寄予厚望的就是風力發電。過去由於台灣追求穩定的供電,加上採取低電價策略,因此發電成本較高的風力發電,在台灣幾乎沒有市場,但近幾年來,大型風力機逐漸成熟,產業化後發電成本降低,加上燃煤石油價格飆漲,各國於是轉向風力發電的推展。

學者評估台灣平均風速八米以上,發展風力發電的天然條件相當不錯,2002年,一家民間紙廠率先在竹北市沿海區的鳳山溪北側,設置了兩部輸出功率1750瓦的風力發電機。建置的成本花了一億多,但是平均每年可以為工廠省下一千五百萬的電費,加上風車的平均壽命是20年,算來相當划算。

雖然有人擔心發展大型風力發電會對鳥類生態造成影響,不過根據國外的經驗,風力發電的轉速並不快,只要避開侯鳥的飛行區域,鳥類因此死亡的機率並不高。

台灣現在站在一個重新選擇的關鍵點上,過去我們追求穩定的供電、低廉的電價,於是核電廠一座座地蓋,忽略了發展永續的環保能源。可以預期的,一座座的風力機將很快地在台灣各個角落出現,它不僅是美麗的風景點綴,更是台灣邁向環保能源的重要指標!

側記

過去台灣民眾習慣了廉價的電費,因此各種再生能源想在台灣推展都是困難重重,最近看了一份研究,國外有學者評估,石油將在未來50年內耗竭,這樣的訊息令人心頭一驚!我們似乎太習慣坐享其成了,如果不能持續發展各種環保再生能源,我們的下一代該怎麼辦?

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風力發電, 核電, 核能發電, 再生能源, 台電, 台灣電力

七○年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從八○年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

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撰稿 王晴玲
攝影 陳忠峰

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太陽公公來煮飯

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夏天裡的艷陽,把人曬得發暈,強烈的陽光除了讓人直喊熱外,還能有什麼作用?有一群小朋友,他們利用錫箔紙、紙箱等材料,設計出一個又一個不同樣式的太陽能燜燒鍋,他們要利用太陽能來煮綠豆湯,真的可行嗎?

新店北新國小的操場上,來自北區各個小學的代表,在太陽下揮汗等待,希望陽光的熱能照進他們設計的太陽能鍋後,變成熱能把鍋裡的綠豆煮熟,時間一分一秒過去,大太陽下,溫度真的上升得很快,兩個小時過去,已經有小朋友的太陽能燜燒鍋測出的溫度超過攝氏一百度。

透過簡單的設計,利用太陽能來煮東西,這只是太陽能運用的一小部分。根據科學家估算,太陽放射到地球的能量每年約有13億仟卡的一兆倍,是人類全年所需能量的兩萬六千倍,也就是說只要人類能夠好好利用日照能量,可以解決不少能源問題。許多國家都已經積極投入開發太陽光能,不過目前太陽能在台灣的運用仍然相當有限。

經濟部能源委員會從民國八十九年開始推動太陽光能使用,並且訂出辦法,只要民眾願意在家中安裝太陽能光板發電,政府願意補助50%的設備費用,不過幾年下來,目前全台灣卻只有八戶民宅裝設,原因就在於成本太高。每發電一千瓦要裝設的太陽能光板,成本大約就要新台幣30萬,換算下來用太陽能發電每度成本高達14塊多,相較於台電目前每度兩塊多的費用,用錢的角度來計算,很多人當然精打細算不會去使用。

但是是不是做什麼事都一定要從金錢成本的角度去看?其實腦袋轉個彎,或許就能夠接受不同想法。

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能源教育, 太陽能, 再生能源, 太陽光電

夏天裡的艷陽,把人曬得發暈,強烈的陽光除了讓人直喊熱外,還能有什麼作用?有一群小朋友,他們利用錫箔紙、紙箱等材料,設計出一個又一個不同樣式的太陽能燜燒鍋,他們要利用太陽能來煮綠豆湯,真的可行嗎?

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記者 王晴玲

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能源新風向

能源新風向

摘要
在離台灣本島五十公里之外,有一個島嶼被稱為「風之島」,一年當中有九個月都籠罩在凜冽的東北季風之下,這個世界級的風場就是澎湖。

在澎湖,每年十月以後經常颳著每秒二十公尺的強風,風力相當於中度颱風,當地人稱這種強勁的東北季風為「九降風」。自古以來「九降風」是澎湖農漁業的罩門,澎湖人為了防風,用咾咕石堆砌層層的矮牆,卻仍然阻擋不了強風造成的傷害。「風」是澎湖發展觀光最大的致命傷,但是近兩年,「風」卻成為澎湖最有潛力的資源。

原來,這兩年澎湖積極發展風力發電,在中屯設置了四座風力發電機組,發電量達2400千瓦,可供應澎湖總用電量的百分之三,冬季時更可高達百分之八。這使得原本完全倚靠火力發電的澎湖,重油消耗量減少了兩千公秉,降低了空氣污染,也減輕對台灣本島的能源倚賴。

台灣百分之九十七的能源倚賴國外進口,但是如果把風視為一種燃料的話,台灣可是說是「風能大國」。根據工研院能資所的調查,台灣西海岸發展風力發電潛能在一百萬千瓦以上。今年六月,經濟部核准了第一家民間風力發電業者,在苗栗海岸設置風力發電廠,這也為台灣再生能源產業的發展,吹起新的風向。

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風力發電, 空氣污染, 火力發電, 離島, 再生能源, 工研院

在離台灣本島五十公里之外,有一個島嶼被稱為「風之島」,一年當中有九個月都籠罩在凜冽的東北季風之下,這個世界級的風場就是澎湖。

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記者 張岱屏

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