志工聽聞侏儒抹香鯨進場消息，從四面八方前來，希望能貢獻一點心力。從肺臟、心臟到腸道，經過獸醫一系列的檢查與對症下藥，侏儒抹香鯨的生理狀態一度好轉，能獨自在池中游動。
不過牠的病情，卻在10月6號急轉直下，並於當晚傳出噩耗。從牠生前急促的呼吸看來，研究團隊一度懷疑，是否因為快速離開深海高壓環境，罹患潛水夫病。然而解剖後的病理報告顯示，還有感染產氣單胞菌的症狀。
二十多年來，在鯨豚擱淺救援過程中，常常得面臨死亡離別，經復健能再度野放的成功率，往往只有一成，更多擱淺個體是在人類發現牠們以前，就已經被死神召喚。
2019年7月28日這天，一隻柏氏中喙鯨在桃園觀音海水浴場擱淺，在中華鯨豚協會人員指揮下，海巡弟兄和民眾協力把牠抬上岸，然而此刻的牠已經奄奄一息，不久後就被確認死亡。
柏氏中喙鯨體型龐大，搬運不易，因此隔天一早，獸醫和研究團隊直接到現場解剖採樣。獸醫透過觸診，判斷牠的胃部是空的，沒有誤食異物，但也沒進食；進一步發現，這隻喙鯨是雌性個體，而且還在泌乳。
喙鯨媽媽的死去，象徵寶寶的存亡同樣岌岌可危，發生類似悲劇的，還有2019年3月18號，擱淺在花蓮崇德海邊的柯氏喙鯨，獸醫解剖後發現，牠肚子裡有六個塑膠袋、四個麻布袋，還有許多塑膠碎片和魚線，最令人心疼的是，牠還懷有身孕，幼鯨已長達165公分。
根據台灣大學獸醫系副教授楊瑋誠所做的統計，從1994到2006年間，三百多隻擱淺鯨豚當中，至少有10％，胃內含有人造物品。這個數據，還可能礙於解剖人力與器材限制，而受到低估。
從擱淺鯨豚身上，驗證海洋環境急速惡化的情況，中山大學海洋科學系研究團隊也發表統計成果，確認從2001到2012年間，在台灣擱淺死亡的熱帶斑海豚和瑞氏海豚，體內累積的銀、鎘濃度，比上世紀樣本高出十倍，甚至百倍之多，顯示西太平洋受重金屬污染的程度，不容小覷。
近年來，人類對奈米銀的使用量大幅提升，許多電子產品和醫療用品都有添加，這樣的成分沒辦法自然分解，一旦污水處理沒做好就直接排入大海，便會導致有毒金屬元素，蓄積在食物鏈頂層的鯨豚體內，甚至造成牠們死亡和擱淺。
4月25號晚間近八點，高雄旗津海岸，傳出六隻小虎鯨集體擱淺，其中一隻當場死亡，五隻倖存的小虎鯨抵達四草搶救站後，經志工耐心帶游，不久後就能自行漂浮，不過當中體型最小的一隻，卻不時出現側翻的動作，懷疑可能平衡出了問題。
最後，小虎鯨們陸續離開人世，經解剖後發現，牠們的腸道中，有大量寄生蟲感染；頭部斷層掃描結果也顯示，中耳鼓泡有不正常現象，可能影響的聽力或平衡，因而導致擱淺。
鯨豚終其一生靠回聲定位系統溝通與覓食，一旦聽力受損，就相當於喪失求生能力。學者推測，海上開發工程、軍事演習、船舶行駛等人為活動，都可能帶來難以預測的噪音，對鯨豚的聽力與健康造成傷害。
台灣西海岸曾經有21種鯨豚的擱淺紀錄，代表有不同的鯨豚會經過這片海域，還有長年生活在近岸區域的白海豚，北從新竹香山，南到台南七股，都能發現牠們的蹤跡。當漁船與交通船往返頻繁，加上開發工程的運維船隻日漸增加，除了導致噪音產生，也造成更多讓牠們始料未及的「船禍」。
從白海豚的影像紀錄和擱淺死亡個體的斷層掃描，一再印證，鯨豚受人為傷害的案例，數量遠超乎想像。楊瑋誠擔憂，當台灣西海岸離岸風機建設工程越頻繁，對鯨豚造成的威脅也越大，因此建議，限制船舶的行駛速度，是當務之急。
根據海洋保育署的擱淺報告統計，2019年，台灣至少已經發生104起鯨豚擱淺事件，其中第一季的通報數量，與過去三年同期平均值相比，多出九隻，第二季則多出二十隻，顯示有加劇趨勢。
當鯨豚上岸，為我們敲響各種生態警訊，魚類被過度捕撈、水質被污染、海洋被人為開發，受害的終究不會只是無辜的鯨豚，也是人類必須共同面對的生存危機。
