不過，自從台九甲新烏路開通以後，遊客入山不走灣潭，這裡越來越寂寞。2006年灣潭重劃會成立，32.28公頃土地要申請市地重劃，希望繁榮地方，也開始長達十多年的環評之路。最後審查會議，預計在2021年的四、五月舉行。
灣潭市地重劃以後，是可以容納一萬一千人的水岸山景大社區。不過這個開發計畫，卻有人反對，希望可以縮小開發規模。
反對者之一，是當過營造廠老闆的工程師王偉民。「早期台灣人的相片簿裡，都有碧潭的相片。如果這個山景沒有了，那這個碧潭就不是碧潭了。」王偉民回憶，以前的碧潭吊橋，四周是一片水光山色，現在只剩下南面和美山、灣潭這個方向，還有綿延山景。如果灣潭蓋了大樓社區，碧潭吊橋的美景，大打折扣。
但是王偉民反對開發，難道就只為了要給碧潭吊橋好看？其實他認為，灣潭這個開發規模，將有淹水疑慮。不是擔心灣潭以後淹水，而是擔心，灣潭將來做起擋土構造物(堤防)，會使對岸的新店老街區淹水。
以往大水來的時候，河水受到新店堤防(一百年洪水重現期高度)的阻擋，就會泛到對面的灣潭。可是當灣潭也築起堤防，尤其計畫興建兩百年洪水期的堤防高度，那大水來的時候，對岸的新店老街就危險了。
不過，在環評委員的要求下，灣潭重劃會同意降低堤防高度，大家都只做一百年洪水重現期的高度，承擔一樣的風險。
但王偉民還是認為，少掉灣潭這塊平原來攤平洪峰，將會使新店溪下游有淹水疑慮，「攤平洪峰就是說，現在都是短延時強降雨，假設現在新店溪水漲起來，下游的景美溪也剛好這時漲大水，就會使得下游河水高漲，增加溢堤可能。如果河流沿岸盡量保留像灣潭這樣的平地，洪水就會被攤平。」
灣潭重劃範圍到底可以攤平多少洪水？水利署第十河川局局長曾鈞敏說明，如果是一百年重現期的洪水，「灣潭開發基地沿岸大約會有一公尺深的淹水區域，不會整個淹水。」
按照第十河川局的計算，灣潭攤平洪水的能耐似乎有限。不過，臺北大學都市計劃研究所副教授廖桂賢認為，「我們不能把思考只侷限在一百年的洪水，畢竟未來面臨的是極端氣候。更極端的降雨，很可能不會只給我們一百年重現期的洪水，可能是兩百年、甚至五百年、甚至一千年這麼極端，都是有可能的。」
政治大學地政系助理教授戴秀雄則強調，「還有一個更重要的是，你是在改變一個目前都是雜木林的地表。不管從生態價值，或放給水去淹的價值，恐怕都比你要去蓋房子來的高吧。」
由於水利法從2017年開始規定，開發基地要有出流管制計畫，也就是說，因為開發使得柏油、水泥路面，取代原本可以涵養雨水下滲的土地，因此必須有人工的替代保水設施，避免雨水一下子就衝到河流，漲高河水。戴秀雄認為，「灣潭的出流管制只做十年重現期的洪水預估，似乎太少了一些。」
台灣從2020年開始，人口負成長，一萬一千人居住規模的開發，還有必要嗎？
然而，1974年通過的「新店擴大都市計畫」在法律上賦予灣潭進行市地重劃的合法性，「所以台灣的都市計畫沒有好的退場機制」戴秀雄說。臺北大學的廖桂賢副教授也認為，還有必要這樣開發嗎？「全台灣的住宅數，大概九百萬戶左右，可是我們實際的家戶數只有834萬。也就是住宅量遠超出供給量，又以新北市超出的供給量為最多，超出了十六萬戶。在已經超出的情況下，灣潭又要增加一萬一千多人的規模，就不要提新北市其他地方，也陸陸續續在開發。」到時候真的會有人住嗎？這是教授們的疑問。
灣潭的環評可能在2021年四、五月進行最後審查會議，外界認為環評可望過關，地價因此上漲，投資客當然高興，而世居灣潭的老住戶，更是急著想過關，因為重劃書承諾在重劃期間禁限建。沒想到重劃之路迢迢，家屋殘破，早就不能住人了。如果沒有重劃，灣潭老住戶難道在21世紀的今天，還要繼續坐船渡河，或開車繞遠路嗎？「他們的聯外交通確實是問題，但是聯外的解決，應該是他們自己來頭痛，還是應該有壓力給新北市政府來做呢？」戴秀雄說。
灣潭重劃會十三年來，努力地跟上環評的腳步，只是極端氣候詭譎、人口負成長，灣潭的例子，提供大家思考，我們需要什麼樣的，國土規劃、都市發展呢？
