蔡嘉陽

紅樹林悲喜

紅樹林悲喜

摘要
有一群強悍至極的植物,站在河海交界之處,彷彿河流的雙唇,開闔之間吐納生命,打造豐富的生命樂園。師大生命科學系名譽教授黃生,喜歡把紅樹林比喻成大地之唇。河口就有兩片上下唇,都是淤泥的河口怎麼保護?大自然賞賜我們一種可以在淤泥裡著根固定的樹種,叫做紅樹林,多偉大的天作之合!

「這棵樹從枝幹長氣根,延展到泥灘地,變成很多支柱根的叫做五梨跤。」乘著竹筏,在導覽員細心解說下,前來戶外教學的學生,緩緩滑進紅樹林的世界。

船航行在竹筏港溪,這是清代開鑿的運河,日治時期因為台南運河開通而沒落,兩岸紅樹林自然形成獨特的水上綠色隧道,由欖李、海茄苳、五梨跤等樹種組成,民國77年劃設為紅樹林保護區,成為南台灣少數逃過開發厄運的幸運兒。

四草大眾爺廟旁的紅樹林生態旅遊,從民國85年開始發展,近幾年因為網路發達,遊客口耳相傳,越來越熱門。產業發展穩定,從解說員到船長,為在地人提供了不少就業機會,建構了生態與生活的雙贏。

和四草同樣受到保護的,還有淡水河口的紅樹林,這裡沒有發展出生態旅遊產業,紅樹林靜靜的生活著。師大生命科學系名譽教授黃生說,在淡水河邊,月牙型的角落長滿水筆仔,紅樹林沼澤,每天都有很多落葉,落葉分解的營養,供養著蝦子螃蟹和底棲生物。紅樹林提供營養給河口生態系,養活小魚小蝦,給台灣人好漁獲,是非常完美的系統。

距離這裡不遠的關渡,也有一片繁茂的紅樹林,但它們並非完全自然形成。黃生說,從前關渡那一帶是草澤,三十年前淡水河抽砂,攪混了河,漲潮的時候,河水帶泥沙往裡面沖,就沖到了關渡,基隆河和淡水河交界的地方,造成淤積,提供漂上來的樹苗溫床。

在淡水河的隘口,強壯的紅樹林卻成為汛期排洪的隱憂,也排擠了原本草澤生態系的生物。師大生命科學系名譽教授黃生期待,這塊區域應該恢復成原來的草澤狀態,至少一部分要還給灘土。

台灣紅樹林的原生地,分布在北部、台南與高雄的河口地帶,新竹到嘉義的海濱原來都沒有紅樹林。2006年的植樹節,在芳苑溼地研究鳥類生態的蔡嘉陽,發起拔除紅樹林活動,因為這片灘地原本並沒有紅樹林。1993年,水利署第四河川局種下台灣原生的水筆仔與海茄苳,當初綠化的美夢,最後卻演變成生態惡夢。

彰化環盟理事長蔡嘉陽表示,因為紅樹林會加速泥灘淤積,變得更泥,很多底棲生物沒辦法適應這麼泥的地方,就會被另外一批生物替代掉。像海茄苳,氣生根很多,水鳥沒辦法進去覓食,就會干擾原來彰化海岸泥灘地生態的運作。

然而拔除速度追不上生長速度,2013年,再回到這片海濱,眼前這片綠油油的水上森林,成為燙手山芋。原本五公頃的面積擴散成三十公頃,連水門的出口都被紅樹林堵塞了。

問題越演越烈,有沒有省錢又有效的解決之道?蔡嘉陽建議,用漁民抓鰻苗的網子,把紅樹林圍起來,讓幼苗沒有辦法擴散,先解決擴散問題,再慢慢面對移除的問題。

在新竹的香山溼地,採取的是更積極的移除手段,希望加速海岸生態系統的回復。從客雅溪到鹽水溪之間的七公里海岸,1997年被栽種成排紅樹林,原始棲地消失,對特有種台灣招潮蟹造成嚴重威脅。

香山溼地的紅樹林總共有132公頃,由於屬於野生動物保護區,依法大型機具不能進入,只能靠人力來移除,目前只移除了43公頃,平均每清除一公頃成本要36萬元,但是每年向營建署申請到的經費,只能清除3到4公頃,成為一場漫長的拉鋸戰。

望著移除後的戰場,海水輕柔的拂過殘幹,在光影照映下,景色荒涼,這份修正錯誤的努力,希望尋回原本屬於這裡的生機。

荒野保護協會專案專員張登凱說,把紅樹林砍除後,水流慢慢恢復了,泥土慢慢被帶走,漂進來的就是沙。沙質地回來的時候,其他生物就會跟著回來。這些都是學習的過程,當時栽種是善意,卻沒有判斷爾後的發展。時間更替,物種繁衍,造成這個物種太過強勢,最後必須用人為方式來干預,以香山溼地來講,花得經費是當時栽種的好幾十倍。

紅樹林守護著河口,台灣卻只有少數原生紅樹林受到保護,消失在開發之中,卻在原來沒有紅樹林的地方刻意去種植,反倒讓紅樹林意外成為殺手,在寧靜的海濱,形成海岸生態系的難解習題。

學科
植物, 濕地
縣市
  • 彰化縣
  • 芳苑鄉
  • 台南市
  • 新北市
  • 新竹縣
關鍵字
濱海植物, 水筆仔, 紅樹林, 蔡嘉陽, 強勢物種, 海岸變遷

有一群強悍至極的植物,站在河海交界之處,彷彿河流的雙唇,開闔之間吐納生命,打造豐富的生命樂園。師大生命科學系名譽教授黃生,喜歡把紅樹林比喻成大地之唇。河口就有兩片上下唇,都是淤泥的河口怎麼保護?大自然賞賜我們一種可以在淤泥裡著根固定的樹種,叫做紅樹林,多偉大的天作之合!

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 陳佳利
攝影/剪輯 陳忠峰

顯示於首頁的學科

風能神話

風能神話

摘要
當台灣99%能源仰賴進口,核能充滿安全疑慮,發展再生能源,無疑是未來方向。十多年來,政府努力推動再生能源,2012年更提出千架海陸風機的計畫,當中的陸域風機,希望能從目前的330座提升到450座,但近期陸域大型風機的設置卻不再受歡迎,究竟該如何做,才能創造屬於台灣的風能神話…

來到苗栗後龍的好望角,這個看海的好地方,立起21座風機之後,也成為看風機的景點,即使天候不佳,還是有遊客特地前來,一睹化風為電的神奇。遊客多了,住在附近的農民,也常帶著自家農產品前來販售。

風力發電是乾淨的能源,但是和風機當鄰居,卻可能是苦日子的開始。就在離好望角不遠,有一個名叫灣瓦的小村落,設了風機之後,許多居民因而難以入眠。「好大聲,晚上更大聲,晚上風停之後,會呼呼呼呼…」苗栗縣後龍鎮灣瓦村居民無奈的說著。

根據一份工研院的研究報告,當風速達到每秒10公尺,距離風機1000公尺以外,一般噪音才會小於41分貝,低頻噪音才會降至33分貝,灣瓦村的居民被風機包圍,噪音就成了揮不去的夢魘。風機的低頻噪音,可能導致頭痛、失眠等生理失調,它不單對人有影響,隨著風機增加,生態影響也越來越明顯。

在彰化海岸研究候鳥多年的西海岸環境保護聯盟理事長蔡嘉陽說:「成排的風力發電機間隔300公尺,對鳥來講就是柵欄效應,一群鳥無法穿過去,對鳥來講,飛不過去就是一個切割,減少了棲地的選擇,另外還有碰撞死亡、被葉片打到, 對鳥類生態有很大的衝擊。」

除了鳥類,風機還會造成蝙蝠傷亡。研究蝙蝠的周政翰從2004年開始觀察,陸續撿到不少蝙蝠屍體,對此相當憂心。他說,在台灣,蝙蝠受到風機影響,現在已知的至少有16個種類,發現個體被風機擊落的現象,原因還不明,未來希望架設風機之前,應該要對現在已經架設的風機進行全面了解。」

這些風機對生物的影響,還沒有計畫性的基礎調查,將帶來怎樣的衝擊,也無人知曉,設置風機的腳步卻沒有停過,目前台灣加上離島,已經有330座風機,台灣沿海平均每2.6公里就有一座,既有強風又遠離聚落的地點,已經越來越少,風機與居民的衝突,也逐漸浮上台面。

「通威公司滾出苑裡,我們不要回饋,我們要一片安靜的環境。」今年,一群來自苗栗縣苑裡鎮的居民,也因為反對大型風機設置,集結北上,到能源局抗議。

英華威集團的通威公司,在民國95年提出計畫,100年有條件通過環評,計畫在苗栗縣竹南、通霄、苑裡,設置31座大型風機。在苑裡鎮將設置八座,其中六座依法取得施工許可,其餘二座也已取得籌設許可。

在苑裡開發計畫中,50號風機離五北里聚落174公尺, 40號機離苑港里聚落192公尺,53號機離西平里出水聚落215公尺。按照規定,召開說明會必須通知,離風機250公尺範圍內的居民,大多數人卻不知情。苑裡反風車自救會副會長鄭百松,「我們七千多居民的權益,竟然只叫里長請18個人去餐廳,只說風力發電是最好的,就這樣開說明會,說大家都同意,這樣蓄意欺騙。」

居民憤愾的表示,走環評程序時,他們完全被蒙在鼓裡,去年9月下旬廠商舉行了施工前說明會,就依法走完程序,並且在11月30日動工施做四座基礎。

走上抗議這條路,居民也是滿腹無奈,帶上厚重棉被,多位老人家在陌生的台北街頭,伴著寒流來襲的冰冷與嘈雜的車流聲,試圖入眠。他們知道這會是長期抗戰,而這只是第一場苦戰。苦等兩天,頭髮花白的老人家,情急之下在能源局門口下跪,老淚縱橫。

能源局電力組組長李君禮表示,本案經過環保署環評審查通過,會要求業者要跟民眾做好溝通,創造雙贏。

不過居民的怒火其來有自,雖然風能是綠色能源,居民的感受,在開發過程中卻不能不顧及。住在苑裡的陳先生,當時也帶著一家老小到能源局,參加長達六天的抗議行動。抗議雖然沒有得到明確答覆,但他認為,這場訴求凝聚了地方,讓更多人一同來面對問題。他說,「連續好幾天,包括下跪陳情,當下很多人掉眼淚,也激發更多人的共識參與感,我們只想保有原來的這塊土地。」 

苑裡案例,在當地居民過半不同意的情況下,廠商仍然依法走完程序並且動工,讓人不禁要問,現行的法規與行政程序是否合理?權衡地理條件與環境衝擊,台灣是否適合再急速擴展大型風機?      

西海岸環境保護聯盟理事長蔡嘉陽說,「因為我們有地震颱風,在英國北海歐洲他們是沒有颱風的,在國外可以的,不見得適合台灣。我們最缺電的是夏天,但是西南季風弱,夏天發電效率最差,無法利用風機補充夏天用電缺口;冬天東北季風很強,是用電量最低的時候。現在的大型風機,都是財團開發,政府補助,發電賣給台電,台電再賣給我們,在傳輸過程、運作中,已經沒有它的效益了。」

即使如此,為了提升再生能源的比例,政府還是對風能寄予厚望,千架海陸風機計畫中,期待在2030年時,完成450架陸域風機、600架海上風機的設置,總裝置容量將達到420萬千瓦,產生的電力優先使用,歸類為基載電力。能源局能源技術組組長蘇金勝表示,「風力發電我們就用,在性質上是基載,千架風機完成後,能量供應將佔2%,風力是很好的資源,如果能好好利用,設置好就可以永續利用。」

想運用風能,大型風機其實不是唯一的選擇。西海岸環境保護聯盟理事長蔡嘉陽說,「現在政府都在補助財團,為何不補助給一般家戶?自己樓上屋頂用太陽能板、用小型風力發電機,這樣可以降低整個台灣的用電負載。」

在台中市大肚區,注重環保的立全社區,就嘗試使用風力發電,來供應公共區域的照明。台中市大肚區立全環保志工隊隊長陳達成說,「大肚山的風非常強,可以做綠色能源,風車發電也是社區特色。」

三台小型風車,彷彿點亮了社區未來,結合其他的省電措施,一年為社區下十多萬的電費,但是小風車發電量小,應用上還沒有與居民生活完全貼合。陳達成說,「目前發出來的電是24伏特,不能跟社區一般的電相結合,我們社區在風車發電技術上、經濟效益上、維護上還有很大的問題。」

根據能源局的資料,裝置風機來取代傳統發電方式,每發一度電可以替代0.636公斤的二氧化碳,台灣擁有世界級的好風場,好工具能否放對地方,陸域、海域、中小型風機如何因地制宜,靈活運用,考驗還在前方。

註:針對苑裡案例曾邀訪英華威發言人,但目前被婉拒。

學科
開發, 能源
縣市
  • 苗栗縣
  • 苑裡鎮
  • 台中市
  • 大肚區
關鍵字
核電, 核能, 風機, 再生能源, 噪音, 候鳥, 蔡嘉陽, 蝙蝠, 通威, 英華威, 自救會, 環評, 黑箱作業, 立全社區, 風力發電, 綠色能源

當台灣99%能源仰賴進口,核能充滿安全疑慮,發展再生能源,無疑是未來方向。十多年來,政府努力推動再生能源,2012年更提出千架海陸風機的計畫,當中的陸域風機,希望能從目前的330座提升到450座,但近期陸域大型風機的設置卻不再受歡迎,究竟該如何做,才能創造屬於台灣的風能神話…

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 陳佳利
攝影/剪輯 陳忠峰

憤怒龍蝦

憤怒龍蝦

摘要
邊佳蘭,素有龍蝦小鎮的美名。位於馬來西亞柔佛州最南端,東鄰南海、南面新加坡海峽,和新加坡的往來只需要45分鐘的船運時間。這片大海,是和新加坡交易漁獲的重要航線。但這幾個月來,在海上航行的,不再是漁船,而是抽砂船和怪手...

煙霧繚繞的這座祖廟,位在馬來西亞柔佛州邊佳蘭村的泗灣島。這是當地沈氏望族的宗廟,212年前,他們移居到這裡,落地生根,每年中秋前後,都會酬神祭祖,希望先祖繼續庇佑他們在此安身立命。

不同於台灣祭祖時採用雞肉、魚肉和豬肉,邊佳蘭居民還有一項特殊祭品,龍蝦。邊佳蘭,素有龍蝦小鎮的美名。位於馬來西亞柔佛州最南端,東鄰南海、南面新加坡海峽,和新加坡的往來只需要45分鐘的船運時間。這片大海,是和新加坡交易漁獲的重要航線。但這幾個月來,在海上航行的,不再是漁船,而是抽砂船,和怪手。

跟著當地居民孫秀彬來到邊佳蘭海岸,只見原本廣闊無垠的大海,變成一條水溝。孫秀彬細數著這幾個月來的海岸變化,難以相信,她本來是個對邊佳蘭的環境和歷史,幾乎一無所知的補習班老師。

馬來西亞目前是亞太地區石油蘊藏量第三大國,加上地處亞太地區航道,2010年起,馬來西亞政府開始鼓勵民營企業投入石化產業。2011年,馬來西亞國油公司率先推出以輕油裂解廠為主的「邊佳蘭煉油與石化綜合發展計畫(RAPID)」,之後陸續吸引戴樂集團和荷蘭皇家孚寶集團,以及台灣的國光石化投入。今年3月,馬來西亞政府更宣佈,要將邊佳蘭打造成「石油與化學發展綜合中心 」。

RAPID計畫開發範圍,位於頭灣、大灣、二灣,佔地2630公頃,每天提煉60萬桶原油;戴樂集團和荷蘭皇家孚寶集團,在邊佳蘭的三灣填海造陸283.28公頃,建造深水碼頭來接收原料。台灣國光石化也發展輕油裂解,在邊佳蘭最熱鬧的泗灣島佔地1618.74公頃,每天提煉15萬桶原油。目前,RAPID計畫和戴樂集團已經通過開發,國光石化,則還在環評中。

今年7月開始,填海造陸工程啓動,圍籬和重機械像一只無盡延伸的大手,24小時不停歇地侵吞邊佳蘭的海岸線。馬來西亞政府,在大海中立下一根又一根的黑色基樁,宣告著,這片深海灣澳,不再屬於討海人,而是石化產業專區的專屬碼頭。

「這艘船是載沙來填裡面的,原本我們漁網放那邊,現在全部都被破壞完了,魚網全部都被鉤(破)。」乘坐林友勝的漁船,從邊佳蘭村的三灣,往南中國海航行。隨著船隻漸行漸遠,岸上的漁工廠和平房,幾不可辨,林友勝的目光,卻還牢牢地鎖在家的方向。林友勝在邊加蘭捕魚,已經超過三十年。以前每天放21張網,天天滿載而歸。現在每天放不到5張網,卻天天空手而回。

林友勝和助手陳榮利,好不容易在海上發現一尾金目鱸,但定睛一看,才發現牠已經死亡。每台斤價格可以上看三百元台幣的金目鱸,以前經常是林友勝的囊中物,但這幾個月來,林友勝再也抓不到金目鱸,豐饒的海,逐漸枯竭。「因為魚喜歡半鹹淡,有河的環境,那樣的環境會有小魚。現在填海造陸把河口的地填起來,那肯定會讓小的魚死亡,大魚就不知道跑去哪裡了」。

矗立如高牆的抽砂船,奮力地把藍海染成土黃;海上的清淤船、輸砂船、輸砂管、灰白的新生地、怪手與重機械,和沙灘上的圍籬連成一線。填海造地工程,從陸地到海灣,延伸成牢不可破的擁抱。

林友勝說,24小時毫不停歇的填海造陸工程,讓龍蝦小鎮居民的命運,徹底地被改變。漁民捕不到魚,也抓不到龍蝦,讓很多人放棄出海。比方陳榮利,在不久前,也告別大海,投入填海造地的工程施作。許多漁民很不諒解,認為陳榮利是幫兇,陳榮利只能默默地把苦,往肚裡吞。他說,被責罵心裡很難過,「但我們不用吃不要緊,小孩子還要吃飯哪。」

以往,林友勝捕獲的魚蝦,都會直接在岸上的加工廠,製作成蝦膏來販售。如今,工廠已經廢棄,一張張被抽砂船碾破的網,也散落一地。老漁民,沉默補著漁網,彷彿在挽救自己的餘生。

台灣從1960年代開始發展石化產業,工廠都坐落在西部重要農漁業產區。長年以來,造成嚴重空氣污染,學界質疑因此提高了西部居民罹癌率、也破壞生產環境。

2007年,國光石化選定雲林台西進行開發,引發當地民眾反對,於是國光石化在2008年,改往彰化大城投資。

學者評估,國光石化一旦開發,全台民眾將因為空氣污染減少平均壽命23天;加上業者擴建石化廠,是為了外銷而非滿足國內需求,全台民眾不滿全民付出環境成本,讓業者賺錢的發展模式,串聯開啓長達五年的,反國光石化行動。

台灣的公民行動,加上總統大選在即、在野黨的政治表態,讓總統馬英九對國光石化開發案,做出大逆轉的決定。馬英九表示,國光石化對預定廠址的生態跟環境造成的影響,已經超出當地生態環境能承受的程度,將要求佔國光石化最大股的官股中油公司撤資。這項宣示,意味著國光石化開發案將暫停。然而,馬英九沒有因此而放棄石化產業,要求經濟部協助國光石化,尋找並規劃新的替代方案。

國光石化撤案以後,經濟部開始在台灣尋找高值化的投資地點,另方面讓業者自尋可投資發展泛用塑膠的國家。由於近年中國的乙烯產量,從2000年的470萬噸,一路攀升至2012年的1758萬噸。看準中國市場,國光石化轉向積極招商的馬來西亞進行投資。

國光石化董事長孔祥雲說明,馬來西亞跟中國已是東協加一,今年起貿易開始零關稅,馬來西亞的產品出口到中國,有關稅優勢,加上馬來西亞政府提供免稅與獲利的減免,加上沒有颱風、地震,適合石化業運輸,就此訂定了投資計畫,規劃在邊佳蘭日產15萬桶石油腦,製造一年80萬噸的乙烯,下游則規劃30座石化廠。

不過,如此龐大的開發規模,當地居民,卻毫不知情。直到國光石化和馬來西亞政府簽訂投資意向書,也開始整地開發,居民才知道石化工廠即將入駐家鄉。

最早得知國光石化要進駐的蔡平先,開始組織自救會,並邀請台灣的環保團體,前往分享石化業對環境的影響。

前彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽以六輕為例,說明六輕日前的工安事故,讓當地居民的養殖環境受害甚深;當地居民也因為空氣污染罹癌,「這麼嚴重的影響,六輕卻還是不斷擴廠,這表示財團很賺錢,才會一直開發!」蔡嘉陽表示,六輕的擴建讓當地居民難以承受,只好在廠區門口紮營長期抗爭。「如果開發真的這麼好,為什麼他們要這麼反對?可見開發只讓錢被財團賺走了,但污染卻留給鄉親承受。」

雲林淺海養殖協會理事長林進郎,也以親身經歷向邊佳蘭居民呼籲,「如果石化業真的那麼樣好,我們雲林人、台灣人,就把它留在那邊了。我不知道大家怎麼想,只要大家有決心,你們可以看到,你們的未來,掌握在自己手中。就像我們當時一樣!」

台灣的抗爭經驗,砥礪了邊佳蘭的民眾,不斷發起抗爭行動,今年9月30號,更呼籲全馬來西亞民眾聲援邊佳蘭的反石化抗爭。

國光石化在台灣的第一期開發乙烯產量,是120萬公噸,若以在台灣開發所產生的污染總量推估,國光石化在馬來西亞生產80萬噸乙烯,每年將產生1500萬噸的二氧化碳、8500噸的二氧化硫、13000噸的氮氧化物、懸浮微粒1700噸、以及揮發性有機物3306噸。其中懸浮微粒和揮發性有機物,都是嚴重的致癌物。

馬來西亞居民江燕雪質疑:「為什麼邊佳蘭老百姓不能決定自己家鄉的前途?政府都沒有聽到邊佳蘭小孩子的心聲嗎?我們只奢望孩子可以在沒污染的海岸長大,你們是否聽到邊佳蘭的呼喚和無奈?」

江燕雪沉痛地懇求,希望石化產業退出邊佳蘭,不要破壞孩子的天空、不要破壞孩子出生的土地,不要破壞孩子呼吸的空氣。但孔祥雲認為,馬來西亞居民的擔憂是「多慮」。「我們不會偏重經濟,不顧環保。總希望兩個並重。對國光石化來講,不管在台灣投資或馬來西亞投資,都會用最好的污染防治技術,所以說,汙水排放、空氣品質,都會符合當地標準。」

國光石化保證,會遵守馬來西亞的環境管制標準。馬來西亞政府也在2009年,引進歐盟的REACH管制標準。但礙於馬來西亞的環境品質法,對石化工業沒有明確定義,石油開發提煉工程,是否會受到管制,不得而知。即便馬來西亞政府未來將提煉工程列入管制,目前REACH對於石化工業在提煉過程中產生的污染物,也沒有管制效力。

居民張敏兒強調,「台灣這樣多年反國光,我們為什麼要接受污染,毒又這麼大的工廠,我們完全不能接受!」希望台灣政府不要批准國光石化在馬來西亞的投資。

此外,馬來西亞國家水務委員會統計,柔佛州每日提供水量是106萬噸,家庭用水量是每日72萬噸、工業用水量是每日32萬噸,一旦邊佳蘭石化工業區開始運轉,將再耗用每日38萬噸的水源,當地民眾擔心,未來將爆發搶水疑慮。

邊佳蘭石油與化學發展綜合中心計畫,早在多年前就由柔佛州政府提出,但少有業者願意投入。直到國光石化透露意願,整體計畫才積極運轉。這也是居民為何對國光石化反感的最大原因。

自從深水碼頭的填海造陸工程啓動,邊佳蘭的海灣,開始出現不明的白色泡泡;深水碼頭預計在2016年啟用,但隨著工程進度,白色泡泡愈來愈多,甚至完全佔據邊佳蘭的海岸,而目前為止,居民都沒有得到馬來西亞政府的任何說明與解釋。

石化專區不僅為邊佳蘭帶來污染、搶水、破壞海洋環境的疑慮。柔佛州政府為了要興建石化工廠,在年底前要大肆迫遷邊佳蘭居民。除了泗灣島沈氏宗族一帶少部分居民不需要搬遷,其他人都得搬離原居住地。

泗灣島居民沈茂山指出,馬來西亞政府根本是不講理,「因為他們濫用我們馬來西亞法令,徵地法令規範,要公益用途才能強制徵地,但後來改成只要發展就可以,於是現在藉著發展石化產業的名義強徵土地。可是,這是什麼樣的發展?將涉及華人跟馬來人共十個村莊全部遷走,根本太過離譜!」

馬來西亞政府,已經全數發放搬遷補償金,並在六灣重建房舍,讓被迫遷的居民居住,但建材極差,幾乎以草料填充;而且馬來西亞政府完全沒有評估被迫遷的戶數、生活條件以及規模、搬遷地點離石化工廠又只有五公里遠,擔憂工安事件和污染,居民難以接受。

邊佳蘭居民請出祖先遺照,高喊口號,激動地不能自己。因為馬來西亞政府為了石化工廠,不僅要徵收他們的房舍,就連祖墳也得被迫遷移。一旦祖墳被逼遷,早期沒有文字記載的邊佳蘭,即將失去尋根的依據。

為了拯救龍蝦小鎮,來自馬來西亞各州的民眾,把小小的邊佳蘭擠得水洩不通。反石化輸出的抗爭畫面,國光石化並非特例,中國的寧波與廣州,不久前也爆發反石化的抗爭,中研院經濟研究所研究員蕭代基指出,石化產業過去習於將污染成本外部化,讓當地民眾承受龐大污染,在民主素養愈來愈高之際,污染產業勢必面臨鄰避效應,如果石化產業不思考改進,恐怕走到哪裡,都會遭遇抗爭。 

當我們在邊佳蘭930綠色集會採訪時,許多控訴台灣輸出污染的布條、標語,在邊佳蘭小鎮飄揚,讓我們好生困窘。但居民說,他們知道這不是台灣人民的錯,「而是政府!」他們指控的,是允許公害境外輸出的兩國政府,讓邊佳蘭的孩子失去未來。

邊佳蘭的居民,已經抗爭好幾個月,台灣政府至今沉默以對,馬來西亞政府,則污名化邊佳蘭居民。但邊佳蘭居民沒有放棄。他們攜老扶幼,前往國會。百里苦行,只為了孩子在中秋時,曾許下石化產業停止開發的心願。希望和台灣共擁一盞明月的邊佳蘭,也能繼續看見,澄淨的天空。

 

熱門事件
學科
開發, 公害
關鍵字
龍蝦小鎮, 柔佛州, 邊加蘭, 石化, 八輕, 填海造陸, 海洋生態, 蔡嘉陽, 六輕, 致癌, 林進郎, 養殖, 污染

邊佳蘭,素有龍蝦小鎮的美名。位於馬來西亞柔佛州最南端,東鄰南海、南面新加坡海峽,和新加坡的往來只需要45分鐘的船運時間。這片大海,是和新加坡交易漁獲的重要航線。但這幾個月來,在海上航行的,不再是漁船,而是抽砂船和怪手...

國外
  • 亞洲
  • 馬來西亞
影片網址
工作人員

採訪/撰稿 胡慕情
攝影/剪輯 陳慶鍾

顯示於首頁的學科

中國記者的台灣環境行

摘要
跨海而來,一群中國環境媒體的朋友,來到台灣,進行十天的環境議題參訪。他們看見台灣風景的美麗,也看見台灣土地的傷痛,在他們心中有著迴響,關於環境的共同保護,一個攜手並進的人間課題...

跨海而來,一群中國環境媒體的朋友,來到台灣,進行十天的環境議題參訪。他們看見台灣風景的美麗,也看見台灣土地的傷痛,在他們心中有著迴響,關於環境的共同保護,一個攜手並進的人間課題。

台灣環境資訊協會長期推動台灣與中國的環境交流工作,希望透過參訪,讓彼此相互學習,共同為守護環境努力。今年有八位中國媒體記者來訪,他們是來自北京、上海、雲南等地的資深記者與高級主管,首次來到台灣,希望看見台灣環保議題的發展。

這群中國媒體朋友,相當關心媒體發展,環資協會於是安排了參訪公共電視與民視。媒體參訪中,網路媒體的應用,吸引中國媒體的興趣,擔任中國搜狐網綠色頻道主編的蘇桂麗,表示中國網路發達,但是在環境上的公民利用不足夠,台灣經驗,可以參考學習。

參訪團造訪陽明山二子坪溼地,這片溼地原本屬於中興農場的放牧地,2000年打造人工溼地,嘗試恢復原有生態,環資協會定期在這推行環境教育,讓來自各地的志工,體驗溼地維護的工作假期。

參訪成員蘇桂麗表示,中國類似的生態工作假期,也是從台灣參訪學習後推行。溼地工作結束,小小的心得分享會上,參訪成員袁英以細緻一詞,來形容台灣的工作假期。另外,身為記者又是環保組織負責人的馮永峰,也反思推動環保工作的經驗。

這次的參訪行程中,除了工作假期的體驗,也希望讓中國媒體,認是台灣的環境運動。中國媒體最熟悉的台灣環境事件,就是反國光石化的環境運動,環資協會先安排了一趟溼地之旅,讓他們體驗泥灘溼地之美。為了讓中國媒體更瞭解台灣環境運動的發展,他們邀請了多位反國光石化的重要推手,解說全民如何推翻不當開發案。

彰化環保聯盟蔡嘉陽強調,這是一場全民覺醒的環境運動。蔡嘉陽的說明,讓中國媒體記者們十分震撼,不斷提問,並且反思中國環境事物,在人力組織與民間參與的困境。

參訪完彰濱濕地,轉往台61線爐碴掩埋地,台南社區大學黃煥彰老師說明爐碴與飛灰污染的問題。透過儀器,他們看到土地遭到重金屬污染的程度,參訪成員提出疑問,為何政府沒有處理?

參訪行程,還安排了八八風災受災部落的踏查,讓參訪成員看看台灣山區的變貌,也體會部落重建的努力。來義部落在八八風災後,一直找尋重建的機會,今年計畫推出深度生態旅遊,這批中國媒體參訪團,成為部落接待生態旅遊的第一團,部落族人相當重視。

中午推出部落美食,以採集自然環境的野菜,招待這些遠方客人。到了下午,部落裡舉行豐年祭,族人歡歌舞蹈,參與的成員一起同歡,體驗台灣原住民文化的魅力。

行程的結束,參訪面臨開路破壞的阿塱壹古道,瞭解這片珍貴的自然海岸線,將被開路破壞,雖然現今暫時設定為保護區,但是環境團體希望推動永久設立自然保護區,避免開發的危機。在浪濤聲中,遠眺美麗的古道,海岸上的一群訪客,感受台灣另一處環境的悲傷。

最後,在高雄舉行座談會上,中國媒體成員發表中國推動環境保護的現況,並且對十日的參訪行程,說出內心的思考。中外對話副總編輯劉鑒強,以看見台灣人民的堅持,表達內心的感受。採訪過世界各國環境的新民週刊編輯汪偉,以環境的跨海攜手,為守護生態共同努力,作為十日環境行的心得。

一群跨海來台的中國媒體,十天內密集走訪台灣環境議題,他們看見台灣的美,也看見土地的悲,更體會人民為環境奮鬥的堅持。中國與台灣的環境交流密切進行,從理解到學習,都是為地球盡一份人間之力。

學科
生活
縣市
  • 台北市
  • 屏東縣
  • 來義鄉
關鍵字
中國媒體, 台灣環境資訊協會, 環境教育, 生態工作假期, 蔡嘉陽, 濕地, 工業區, 台61線, 台南社大, 黃煥彰, 八八風災, 部落, 阿塱壹古道, 兩岸交流

跨海而來,一群中國環境媒體的朋友,來到台灣,進行十天的環境議題參訪。他們看見台灣風景的美麗,也看見台灣土地的傷痛,在他們心中有著迴響,關於環境的共同保護,一個攜手並進的人間課題...

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 郭志榮
攝影/剪輯 葉鎮中

海岸的習題

海岸的習題

摘要
海岸國土,有人覬覦它的遼闊,打算大興土木,有人珍惜它的價值誓死捍衛,有人靠它生存努力搶救,遼闊的海岸國土,我們該怎麼對待它?

帶殼的牡蠣直接裝進保麗龍盒,盒蓋寫上大大的總統府三個字,雲林淺海養殖協會委託小販,天天宅配鮮蚵給馬總統,為期一個月的行動對蚵農而言,是不小的負擔,但為了突顯六輕的衝擊,蚵農只能出此下策。雲林淺海養殖協會理事長林進郎表示,六輕造成養殖、健康的衝擊,但政府都不關心。

林進郎是位蚵農,也是環保署六輕監督委員會的委員,本身罹患心臟疾病,六輕不只讓雲林縣麥寮、台西的鄉親,籠罩在疾病的陰影中。台西蚵農更擔心他們賴以生存的這片海岸。因為六輕突堤效應攔阻濁水溪的砂源,當初作為台塑大煉鋼廠預定地,現在已經填海造陸完成的新興區,也抽取大量海沙,造成海岸倒退。林進郎觀察,台西海岸正以每年40到50公尺的速度在倒退,至今已經有200多公頃的蚵田流失,養殖環境不斷縮小。他認為,政府並不重視海岸倒退的問題。

其實雲林海岸長期處於侵蝕狀態,從橫跨台西鄉、四湖鄉到口湖鄉海外的三條崙沙洲的變化,就能看出端倪,從民國73年開始,歷年累積的資料可以看出,三條崙沙洲逐漸向南邊移、向陸地靠攏。成功大學水工所的專家表示,因為受到東北季風的影響,加上濁水溪漂砂不足,沙洲的活動於是往南、往陸地靠,台西長期以來就處於這個趨勢。此外,沙洲露出水面的高度跟面積也沒那麼顯著,在颱風暴潮時,波浪產生越波現象,越過沙洲,把沙洲外面的沙子掏起來帶往內側去,淤積在蚵棚。

除了濁水溪的砂源減少,台塑六輕填海造陸更讓台西海岸退縮的災情雪上加霜,從民國85年到民國92年的海岸地形變遷,可以看到六輕北岸大量淤積,南岸卻嚴重侵蝕。成大學者解釋,由於六輕防波堤延伸水深接近到30米,從濁水溪下來的砂子,從學理上就可以知道,會防波堤擋下來。

雖然工業局興建的麥寮港,在民國91年,因為要辦理防波堤變更設計而進行環差,被環評委員要求必須減緩工業區南岸的侵蝕現象,於是把淤積的淤沙抽到新興區的北側,兩年來已經拋沙140萬立方米,但成果還不顯著。

台西蚵農宅配給馬總統的蚵,都被原封不動的退回,向總統府陳情後,收到工業局發文回覆,更讓蚵農質疑,政府是否有誠意解決問題。雲林縣淺海養殖協會理事長林進郎表示,「這個政府沒有進入狀況,我們講東他講西」。工業局回文的內容寫著,麥寮、口湖、四湖的漁港都在淤積,認為蚵農搞錯了。林進郎大嘆,總統府的幕僚擁有高知識水準,卻搞不清楚發生什麼狀況。

在海岸進行開發,往往是牽一髮動全身,位在大肚溪出海口的大肚溪口野生動物保護區,名列國家重要溼地,還是具有國際級份量的濕地,自從在出海口北岸矗立起台中火力電廠,南側又有填海造陸的彰濱工業區,這裡的生態逐漸走下坡。

彰化環保聯盟副理事長蔡嘉陽表示,台中火力電廠與彰濱工業區填海造陸突出海岸,讓大肚溪口保護區變成的凹口,大肚溪口沖下來的砂全部都往伸港堆積,新覆蓋上來的砂由於粒徑較大,多底棲生物的口器無法過濾這些砂子上的有機質,就無法生存。

少了食物鏈底層的生物,讓這裡的棲地品質持續惡化,基礎生產力降低,連牡蠣養殖也受到衝擊,伸港蚵農的蚵架,養殖沒幾年就因為淤沙嚴重而轉移陣地,他們直指台中火力電廠是兇手。伸港蚵農表示,電廠的堤防讓沙子都漂到這裡,沙一直淤積收成就不好。蚵田被蚵架掩埋,蚵農只能把蚵架準備移到南邊,如果在被埋就要再移。

而在彰濱工業區裡,政府特別設立的賞鳥牆也因為突出的堤防,導致海岸地形與生態改變,也讓彰濱工業區內漂砂嚴重。彰化環保聯盟副理事長蔡嘉陽表示,這裡原本是大杓鷸的棲地,立在岸邊的賞鳥牆一部分被沙掩蓋,上頭大杓鷸的解說牌還殘存著過去被沙掩埋的沙痕,幾年前,這片灘地有上千隻大杓鷸,在海岸地形地貌遭受破壞後,大杓鷸都不見了。

彰化海岸的指標物種大杓鷸去了哪裡?南彰化的芳苑大城濕地,是大杓鹬的新家,這片潮間帶擁有豐富的生態與旺盛的生產力,曾經國光石化打算落腳在這片灘地,這卻會讓海岸地形產生巨變。

海洋大學海洋地質及化學研究所教授劉祖乾認為,國光石化會擋住因為東北季風往南的漂沙,在工業區的北方產生淤積,另外在夏季,也會擋住由西南季風帶來南向的漂沙,同時阻擋濁水溪輸出的途徑,在工業區南側亦會產生堆積。在它達到平衡以前,至少有十年的時間,這個地方不適合養殖。而且來自河川的營養鹽,會因為國光石化的阻擋,無法往北岸輸送,對潮間帶生態也有重大影響。

國光石化引起的風風雨雨,在總統拍板定案,不在彰化興建後落幕。敏感脆弱的海岸國土,經不起人類恣意開發,妄想用工程手段硬搶,它的後力與傷害,卻往往不是由開發者承擔。潮來潮往的土地是造物者的恩典,面對它,我們該更謙卑。

熱門事件
學科
動物, 海洋
縣市
  • 雲林縣
  • 麥寮鄉
  • 雲林縣
  • 台西鄉
  • 彰化縣
  • 伸港鄉
  • 彰化縣
  • 芳苑鄉
關鍵字
牡蠣, 六輕, 蚵, 濁水溪, 填海造陸, 林進郎, 海岸線, 台塑, 大肚溪, 保護區, 蔡嘉陽, 潮間帶, 出海口, 彰濱工業區, 大杓鷸, 溼地, 石化, 煉鋼廠

海岸國土,有人覬覦它的遼闊,打算大興土木,有人珍惜它的價值誓死捍衛,有人靠它生存努力搶救,遼闊的海岸國土,我們該怎麼對待它?

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 陳佳珣
攝影/剪輯 陳忠峰


國家濕地 正名之戰

摘要
一場國家重要濕地頒獎典禮上,氣氛歡樂欣喜。然而總是幾家歡樂幾家愁,不幸落榜的濕地,決定展開正名運動…

採訪 陳佳珣 林靜梅
撰稿 陳佳珣
攝影 陳忠峰 郭俊麟 張光宗
剪輯 陳忠峰

四面環海的台灣,有著各式各樣的水域環境,從湖泊、水庫、河川、海岸、魚塭到水田等等,這些天然或人為形成的水域,都叫濕地。它是大地之腎,能淨化污水,還提供我們食物來源。濕地孕育了無數的生命,同時也扮演調節氣候的角色,但是在台灣,濕地的價值,往往被忽視。

根據聯合國資料,整個地球的生態系,除了森林、海洋,還有濕地,這三個生態系中,濕地的生產力最高,每公頃每年1.4萬的產值,是森林的6倍,水稻田的160倍。


歷經兩年評選,營建署第二度公告國家重要濕地名單,民間團體搶先召開記者會,要求把彰化大城濕地和桃園許厝港濕地納入其中。因為營建署這次的國家重要濕地名單中,地方政府建議的,大部分都被納入,但民間團體所建議的,只有少數被納入。學者批評這是政府集權、民間被排除式的保育思潮。政府還停留在19世紀的思維中。

位在桃園縣大園鄉的許厝港濕地,是北台灣候鳥遷徙的重要中繼站,除了海岸潮間帶,冬天,內陸農地的農民,有放水養田的習慣,吸引許多水鳥停棲,人與鳥和諧共存。但是因為桃園鳥會推薦的許厝港濕地範圍,和桃園縣政府桃園航空城計畫部分重疊。在桃園縣政府的反對下,許厝港濕地想要納入國家重要濕地,困難重重。

民間團體召開記者會後的一個多禮拜,營建署特地召開許厝港濕地的後續會議,但濕地的範圍卻已經縮小,排除與桃園航空城重疊的部分,當保育遇到開發,似乎只能低頭。


不過民航局等相關單位,基於飛航安全還是反對。審查委員則認為,民航局應該提出過去鳥擊的詳細資料,因為許多水鳥不喜歡機場環境,而且把濕地環境營造的更好,鳥類自然會待在濕地不會進入機場。經過一番討論,許厝港濕地得以正名,納入國家重要濕地的行列,不過最需要保育的重要核心區域,卻已經被排除,這是現實環境下,妥協的結果。

一再走上街頭,希望透過媒體報導,訴諸輿論向政府施壓,這些彰化沿海的鄉親只希望國光石化不要設廠,他們才能夠在這塊土地上安身立命。芳苑鄉居民謝素表示,「這是老天賜予的,在海邊可以抓魚、文蛤,國光石化把它奪走,我們就沒了生路,他良心過得去嗎?」


跟謝素阿嬤一樣靠彰化海岸生存的人還真不少,養蚵、養文蛤、放定置網捕魚,還有近海的漁業和陸地的養殖產業,都靠這片海,才得以維繫。無數的生命在這裡繁衍,在東亞澳洲候鳥遷徙的路徑上,濁水溪口濕地是候鳥的亞太營運中心,稀有的白海豚也是這裡重要的成員,退潮後寬度超過四公里的潮間帶,是台灣西海岸僅存且最大的泥質灘地。

民間團體兩次遞出申請,把濁水溪口濕地列入國家重要濕地,濕地審查委員認定,這裡甚至具備國際級濕地的條件,問題是國光石化也相中這片潮間帶,加上彰化縣政府支持開發,濁水溪口濕地於是被營建署打了回票。

彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽要求縣政府承諾,在營建署後續召開的開會中,縣政府不可以表達反對意見。接受陳情的彰化縣副縣長楊仲表示,目前由中央處理,會尊重專業意見與多元的聲音。蔡嘉陽接口,這是彰化縣政府本身的責任,不要把責任推給中央。

這天,彰化鄉親走上街頭、表達心聲,同一時間,營建署在台北舉行記者會,公布國家重要濕地名單。許厝港濕地在最後一刻擠進榜單,但濁水溪口濕地還是落榜了。營建署長葉世文表示,濕地評審作業是根據聯合國拉姆薩公約,要靠地方政府、民間團體與社區共同努力,目前大城濕地有贊成、有反對,為了地方經濟的繁榮,尤其是地方政府有不同的看法,在沒有共識的情況下,只能暫時保留。


1971年世界各國簽訂拉姆薩公約,國際間意識到濕地保育的重要,對於拉姆薩公約中在地參與的詮釋,營建署與保育團體的落差很大。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽表示,營建署違背拉姆薩公約中,在地居民參與的精神,這精神是在地居民長期利用作為農漁養殖,這才是在地聲音,營建署卻把要破壞濕地的這些人,當作在地居民反對,所以不能公告,是拿雞毛當令箭。

有沒有納入國家重要濕地的差別在哪裡?對一般民眾的土地使用、農漁牧行為並沒有影響,但若有開發案要在濕地進行,環評時就要納入考量。同樣的,開發案在營建署區委會進行土地變更時,也多了一道把關機制,沒有國家重要濕地的身份,就少了一分保障。台北大學不動產與城鄉發展系副教授廖本全認為,公告為國家重要濕地,是給予它最基本的防護機制,如果從國土規劃角度來看,劃為國家重要濕地,是防止社會握有權力的人,包括政治權、經濟權,共同以各種名義,對國土進行霸凌。

對於這樣的結果,參與濕地審查的委員召開記者會表示痛心。一位濕地的評選委員表示,對這樣的結果感到慚愧,回頭看拉姆薩公約簽訂40週年。民國100年,我們竟然因為經濟發展,放棄了台灣最後一塊泥質灘地,該怎麼面對未來的一百年,子子孫孫如何存續?

營建署也有難為之處,因為濕地法仍在草擬階段,沒有法源依據,目前只能用行政命令來指定濕地,是推動濕地保育的一大困境。營建署長葉世文也很無奈,他表示,沒有法,沒有辦法硬把它指定為濕地,現在必須是要大家有共識,透過內政部行政命令來指定濕地。


前中研院研究員陳章波,也是濕地評審委員,他認為濁水溪口濕地,本來就是濕地。我們要任由政府由上而下的主導,還是民眾由下而上的影響,是可以持續討論的,但在討論的過程中,不能先把濕地給破壞了。根據這個精神,國光石化應該暫時停止,不可以現在開發。不論濕地範圍要多大多小,都應該讓環保跟國民生計可以共生。

牛車上坐了一些老外,也有一些華人臉孔,今天他們來認識體驗,彰化海岸獨有,牛車載運牡蠣的傳統養蚵產業,他們是國際媒體派駐在台灣的記者,反對國光石化設廠的陣營,為了保護這片國際級濕地,把戰線擴展到國際層面。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽表示,拉姆薩公約已經彰顯保護濕地是普世價值,台灣要在世界上有公民地位,卻又要破壞這大片濕地,和世界公民的責任相牴觸。

海水重複著同樣的節奏,在潮間帶來來去去,濕地正名的衝突也在許多地方展開。濕地的價值如何在民眾心裡扎根,如何讓向經濟發展傾斜的政府,意識到濕地的重要,讓台灣土地能適地適性的使用,還有一段漫長的路…

熱門事件
學科
水文
縣市
  • 桃園市
  • 大園區
關鍵字
濕地, 候鳥, 遷徙, 濕地生態, 謝素, 泥灘地, 彰化環盟, 蔡嘉陽, 廖本全, 潮間帶

一場國家重要濕地頒獎典禮上,氣氛歡樂欣喜。然而總是幾家歡樂幾家愁,不幸落榜的濕地,決定展開正名運動…

影片網址

愛戀‧彰化海岸

摘要
蔡嘉陽,彰化環保運動的主力戰將之一,一個留學英國的生態學博士,卻放棄外界尊敬的教學工作,投入NGO組織,全心守護彰化海岸,是怎樣的人格特質、怎樣的成長過程,造就了這位環保健將…

許多有關彰化的開發案,我們都看得到蔡嘉陽,對彰化海岸,沒有人比他更了解。其實一開始,他的興趣跟生態無關,喜歡天文的蔡嘉陽,大學想念天文學,但從商的父親卻反對,一氣之下,他亂填志願,結果落在東海環科系,才上第一堂課,他就知道,這不是他想要的。

於是他開始到別的科系旁聽,因為聽到陳玉峰老師的國家公園概論,從此改變了他的一生。在環科系鳥類學這門課中,他與鳥結緣,因為彰化縣伸港鄉海岸,當時準備做垃圾場,系上老師認為政府應該先做生態調查,於是讓他有機會走進管制中的海岸,在看到最原始的彰化海岸後,深受感動。

蔡嘉陽的碩士論文研究黑腹濱鷸。過去對水鳥的研究,以調查種類和數量居多,他進一步從食性和鳥類、棲地間的關聯著手,讓我們了解彰化海岸的生態。熱愛鳥類的他,原本打算做學者,走教育研究這條路,卻受到一個生態學家投入保護森林的影片所啟發,決定放棄研究、投入NGO組織,以行動捍衛彰化海岸。

從英國留學回台,當時正值反彰北焚化爐運動的尾聲,而後蔡嘉陽投入福興鄉廢耕農地─漢寶濕地的營造,並發起拔紅樹林行動,因為他發現水利署刻意在海岸種植紅樹林,對生態反而是傷害。

十幾年來看著彰化海岸一步步沉淪,從烏溪北岸蓋起台中火力電廠,鹿港鄉到伸港鄉又填海造陸,興建彰濱工業區。加上台61線西濱快速道路沿著海岸興建,切割鳥類棲地,北彰化的海岸生態徹底崩毀。當台61線又將沿著南彰化海岸興建時,蔡嘉陽挺身反對,即使在公聽會中,遭到地方鄉親嚴厲抨擊,他仍然堅持主張。

反彰工電廠也是蔡嘉陽投入的戰役,他形容這是練兵,讓他做好準備迎接國光石化這場硬戰,在他眼裡,經濟與環保並不對立。

今年的國家永續發展奬,由彰化環保聯盟獲得「社團永續發展奬」,蔡嘉陽穿著反對國光石化的T恤領獎,無疑是政府推動永續發展的最大諷刺,什麼是永續發展,蔡嘉陽的答案始終如一,滿足我們這一代的需求,卻不會掠奪下一代滿足需求的權利。由此建構出他的信仰與價值,蔡嘉陽以堅定的意志,走在這條坎坷的環境運動的道路上。

熱門事件
學科
海洋
縣市
  • 彰化縣
  • 伸港鄉
關鍵字
蔡嘉陽, 守護濕地, 海岸變遷, 彰工火力電廠, 石化, 棲地破壞, 反彰火, 台61線

蔡嘉陽,彰化環保運動的主力戰將之一,一個留學英國的生態學博士,卻放棄外界尊敬的教學工作,投入NGO組織,全心守護彰化海岸,是怎樣的人格特質、怎樣的成長過程,造就了這位環保健將…

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 陳佳珣
攝影/剪輯 陳忠峰

顯示於首頁的學科

風往哪裡去?

 

風往哪裡去?

摘要
2006年4月,從苗栗竹南到後龍沿海,矗立起25支大型風機,也開啟了民營電廠在台灣投資風力發電的新頁,當時民間業者對發展風力發電滿懷期待。兩年多過去,民營電廠看好台灣風資源的潛力,打算在西海岸繼續擴張,居民與保育人士,卻出現了不同的看法。

風力,是台灣自主能源的希望,或者只是海岸線節能減碳的裝飾品?

許多人認為,風力、太陽能是來自天上的能源,相較於埋藏在地底的化石燃料,它們乾淨、不會產生二氧化碳、而且不虞匱乏。

政府計畫在2010年,提高再生能源的比重,達到總發電量的10%,其中風力發電的比重是4.2%,也就是215萬瓩的裝置容量,相當於1000支這樣的大型風機排列在海岸。從三年前開始,台電與民營電廠開始搶攻西海岸的風力市場。

目前德商英華威的風場在苗栗、台中、彰化,而台電的風力計畫分為三期,涵蓋範圍包括台北縣林口、桃園、新竹香山、台中港、彰濱工業區、雲林麥寮、台南等地,超過300支以上的風機,讓西海岸儼然成為風機的天下。但是,風大的地方卻也是候鳥飛行的廊道,許多風場就座落在候鳥的棲息地旁,緊鄰生態敏感的溼地。

在中部沿海溼地長期觀察鳥類生態的蔡嘉陽發現,在風機設置之後,高美溼地的候鳥數量正逐漸減少。台灣西海岸是候鳥遷徙路途中非常重要的加油站,蔡嘉陽認為,成排的風機會形成柵欄效應,把棲地切割的更零碎,讓長途遷徙的候鳥在尋找適合的棲息環境上耗費更多能量。

德商英華威董事長費佛樂指出,興建風機的位址並不在溼地上,而且如果是火力電廠,所造成的污染會更嚴重傷害鳥類生態。但蔡嘉陽以彰化為例,他說彰化是風機密度最高的地方,卻仍然得在旁邊蓋一座彰工火力電廠。

風場的設置對沿海社區又有什麼影響?英華威計畫在桃園新屋溪口開發新的風場,觀音鄉19座、新屋鄉18座,其中新屋鄉永興村就佔了12座,居民擔心,已經在縮減中的防風林,很可能因為點狀的開發遭到破壞,進而產生風洞效應,影響居住安全。已經運轉兩年多的苗栗大鵬風場,附近居民則指出,夜晚風機的聲音很大,影響睡眠。此外風場還發生過風機葉片墜落的事件,讓居民感到害怕。

這幾年風機失火、倒塌的意外接連發生。台中港的二號風機在薔密颱風來襲時倒下。今年四、五月間,台電運轉中的82座風機,高達半數是故障停機,也讓人質疑大型風機在組裝與維護管理上,本土經驗似乎不足。

以大型電廠的方式集中設置再生能源,雖然短期內可以拉高發電的比重,但是長期來看,終究會面臨土地取得不易的問題。小而分散的社區型發電,或許是另一個解決問題的途徑。大型風機位於空曠地區受地形風影響不大,但是小型風機多半應用在都會區,容易受到地形風與亂流的影響。

國內業者自行研發的垂直軸風機,可以克服地形風的問題,而歐洲各國對住家裝小型風機,也開始實施居家用電補助。目前政府對家戶裝設小型風機並沒有任何補貼,國內業者只好把眼光放在國外,準備大舉進軍歐洲市場。環保人士周美惠則認為,政府補助一般住宅裝設小型再生能源,或許比發放消費券、更能創造商機與就業機會。

對沒有自產能源的台灣來說,發展再生能源是一條唯一的路。但是在快速移植國外風機的同時,如何建立自己的再生能源產業,創造再生能源與生態保護雙贏的空間,還需要更嚴謹的評估才是。

學科
能源
縣市
  • 桃園市
  • 新屋區
  • 苗栗縣
  • 竹南鎮
  • 苗栗縣
  • 後龍鎮
關鍵字
風力發電, 再生能源, 候鳥, 遷徙, 蔡嘉陽, 居民抗爭, 社區發電, 周美惠, 綠色能源

2006年4月,從苗栗竹南到後龍沿海,矗立起25支大型風機,也開啟了民營電廠在台灣投資風力發電的新頁,當時民間業者對發展風力發電滿懷期待。兩年多過去,民營電廠看好台灣風資源的潛力,打算在西海岸繼續擴張,居民與保育人士,卻出現了不同的看法。

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 張岱屏 林燕如
攝影/剪輯 陳志昌 張光宗

顯示於首頁的學科

 

失去最後泥質灘地

摘要
遠望,一片灰色大地,這裡是彰化芳苑,從海堤往潮間帶算,退潮後有兩萬公頃,是鷸鴴科鳥類賴以度冬的棲地,不過西濱公路貫通計畫將會大幅改變這裡。

今年一月,追隨候鳥的腳步,來自美國漁獵暨野生動物保護署的藍考特博士,與東海大學的研究人員,忍著寒風刺骨,進行候鳥的繫放研究。藍考特博士去年在阿拉斯加繫放了150隻黑腹濱鷸,其中有兩隻飛越太平洋,來到彰化溼地度冬,阿拉斯加的研究團隊,從1978年就開始繫放黑腹濱鷸,在全球發現的137筆資料中,台灣就有31筆,是這種鳥類最南端的度冬地,距離牠們的繁殖區有7500公里。

多年來的繫放研究,也印證了彰濱溼地的國際級地位。藍考特博士說,台灣海岸在東亞澳遷徙路線上,是關鍵地區之一,許多鳥經過台灣遷徙,這段海岸線,特別是西部台灣,對候鳥來說非常重要。

然而開發卻往往忽視溼地的重要性。彰濱有著特殊的泥質灘地,但是北彰化因為工業區的開發,棲地嚴重受損,許多鷸鴴科鳥類轉往南彰化棲息,也就是芳苑、大城一帶的溼地,但是人類腳步卻節節進逼。來自西濱公路的威脅,揮之不去。

西濱公路員林大排到西濱大橋的興建計畫,原本在民國85年通過審查,但是當年別區路段有更迫切的交通需求,經費挪往他處,暫緩興建,所以現在的西濱公路,到了員林大排就得轉接台17線,行車上有所不便,但是近年來中部成立了多個濱海工業區,交通需求倍增,因此在公路總局的全台路網規劃中,貫通台六十一線,成了當務之急。

公路總局西濱公路中區工程處處長陳進發表示,興建完工的整體效益,是跟國道一號國道三號作為互補的替代道路,也可以分擔台17線高達21%的車流,如果不興建,到了民國120年,台17線的道路容量會達到飽和。這段道路計畫總長度將近30公里,經費高達300億,將會設置五個交流道,為沿海的幾個工業區,包括台中港碼頭、彰濱工業區、麥寮工業區等帶來便利。

不過路線規劃沿著海堤,讓環保人士非常擔心,因為這裡除了濱鷸,還有許多其他候鳥棲息。蔡嘉揚博士長期在這裡研究大杓鷸,十年前彰濱曾經有出現過3000隻的紀錄,但是近年來牠們的數量急遽下降,現在在台灣度冬的不到1000隻。目前芳苑溼地是全台灣大杓鷸數量最多的地方,不過西濱道路採取高架道路的形式,將會深深影響鳥類的生活。

彰化環盟的蔡嘉揚博士說,即使路蓋在海堤,沒有侵占到候鳥的棲息地,但是會截斷候鳥飛進內陸休息的路徑,會影響到牠們能量的獲得,讓生活機能變得不健全。

這個風頭水尾的地方,除了是候鳥的棲息區,也連結著當地的漁村文化,在台灣許多漁村走向黃昏之際,土生土長的鄉民代表洪新育,有個夢想,要利用王功地區獨特的產業背景,打造西海岸唯一的漁村文化園區。但是西濱公路卻阻隔了漁村與大海的連結。

二年前,本段道路計畫開始進行環境影響評估,蔡博士就提出路線變更,改走內陸線的想法,每一次的地方說明會,他都把握機會與居民溝通,爭取認同。可惜,蔡博士與居民之間,對生態價值始終難以達成共識,他只好把一部分的希望,寄託在小朋友身上,種下守護家鄉的種子。

帶著王功國小的小朋友,來到海濱潮間帶,發給小朋友小鏟子,讓他們動手挖掘,找出住在這裡的生物,用最近距離的接觸,讓孩子直接體會完整生態系的珍貴。

活動結束,泥灘恢復寧靜,但是芳苑溼地的未來,還是不安寧,台61線員林大排到西濱大橋的興建計畫,在2008年10月8日,有條件通過環評。

遵守環評決議,中工處研擬出詳細的因應對策,希望降低噪音、動態視覺、光害對候鳥棲息的影響,針對經過芳苑溼地、201K到208K的爭議路段,也做出會進行路線變更可行性的評估。

根據環評附帶的結論之一,將由環保署授權彰化縣政府成立環評監督小組,要求中工處落實各項生態保護措施。長期爭取的結果不如預期,面對現況,蔡博士難掩失落。他與環保團體將加入這個監督機制,持續努力。

倦鳥歸巢,日幕西垂,當海濱築起高架道路,這樣的景象會有什麼改變?從茄萣到芳苑,生態始終被放在經濟利益之後,道路開闢,棲地破碎,是台灣許多溼地的共同傷痛,也許人們可以享受到交通的便利,卻不知已經失去更重要的東西。

鳥重要還是人重要?在西濱公路每次的說明會上,總有人提出這樣的質疑,認為環保團體是阻礙地方發展的絆腳石。然而環保團體反對的,是不當的開發,守護的是環境永續,可惜這樣的信念,總是淹沒在居民爭取經濟發展的喧鬧呼吼中。

學科
動物, 濕地, 開發
縣市
  • 彰化縣
  • 芳苑鄉
關鍵字
潮間帶, 泥灘地, 黑腹濱鷸, 繫放, 候鳥, 彰濱溼地, 大杓鷸, 環評, 蔡嘉陽, 開路爭議, 遷徙

遠望,一片灰色大地,這裡是彰化芳苑,從海堤往潮間帶算,退潮後有兩萬公頃,是鷸鴴科鳥類賴以度冬的棲地,不過西濱公路貫通計畫將會大幅改變這裡。

影片網址
工作人員

採訪/撰稿 陳佳利
攝影 陳忠峰 葉鎮中 張光宗,剪輯 陳忠峰

顯示於首頁的學科

再議彰濱台61

再議彰濱台61

摘要
飛越7500公里,尋找南方的夢想度冬地,來自阿拉斯加的黑腹濱鷸選擇中台灣的溼地落腳。然而這片海角樂園,卻因西濱道路的興建規劃陷入危機。

頂著海濱強風,來自美國漁獵暨野生動物保護署的蘭考特博士和助理River Gates,與東海大學的研究人員,進行著候鳥繫放工作。細心採集,繫上代表台灣的藍白足旗,希望逐步了解候鳥的遷徙之謎。

東海大學環境科學研究所助理蔣忠祐說,透過繫放,能夠了解候鳥在整個遷徙線上,在哪裡度冬?在哪裡過境?在哪裡繁殖?掌握這些訊息,將來在研擬保育政策時,就有重要的參考依據。

國際研究候鳥遷徙,有一套足旗系統,透過不同顏色的足旗,可以看出候鳥來自哪裡。12月8日,研究人員在王功魚塭發現2隻繫有阿拉斯加足旗的黑腹濱鷸。阿拉斯加從1978年開始繫放黑腹濱鷸,在全球被發現的137筆資料中,台灣就有31筆,比例高達四分之一。

能在7500公里遠的台灣,再與自己親手繫放的候鳥相遇,藍考特博士非常歡喜。

東海大學的研究人員發現,來到彰化海濱度冬的黑腹濱鷸,數量高達上萬隻,這樣的族群數量已經具有國際重要性,顯示這裡是候鳥遷徙路徑中,不可或缺的溼地。

彰化縣環境保護聯盟理事長蔡嘉揚說,彰化的海岸,從芳苑到大城,濁水溪口以北的地方,是現在台灣最後一塊原始的最大片泥灘地,是無可替代的海岸線,擁有和其他海岸完全不一樣的生態特質。在海岸不斷水泥化的今天,原始的溼地,更是需要好好珍惜。

但是西濱快速道路,員林大排到西濱大橋的興建規劃,卻讓這裡產生危機。這段道路,原本在民國85年通過審查,當年由於種種因素,暫緩興建。因此西濱公路到了員林大排,就必須下來轉接台17線,由於行車速度快,肇事率也相當高,因而當地居民與公路局都希望西濱公路能全線貫通。

從執行面來看,沿著海濱興建道路,在土地徵收上,爭議較少。但是便宜的價格,就把海岸珍貴的價值給賣掉了。

從生態角度來看,通車後,震動、噪音、光害等,都會影響到候鳥,這些水鳥因為在潮間帶覓食,漲潮以後要飛進內陸棲息,高架道路將會截斷牠們活動的路徑,對候鳥的生活是重大衝擊。

因此,環保團體提出了變更路線的建議,希望路線往東移,通過廢耕農地。彰化環保聯盟理事長蔡嘉揚表示,內陸線的規劃,離主要聚落比較近,交通上更方便,有助於活絡當地經濟,而且道路取直能減短2公里,省下9億的工程經費。

不過,官方的路線規劃,已經舉辦過多次公聽會,有七成民眾支持。對於環保團體的提議,公路局表示,如果要重新規劃路線,還需要3到5年的工作時間。為了再聽聽地方的意見,2007年12月,在芳苑舉辦了路線變更研議的說明會。

環保團體守護環境的堅持,卻反而成了眾矢之的,在民眾眼裡,變更路線宛如開路的絆腳石。說明會變成了批鬥大會,完全失去焦點。直到說明會接近尾聲,蔡嘉揚老師才終於有了發言的機會。可惜的是,會議過程中,民眾一直不了解走海堤線跟內路線的差異在哪裡,大家只是要看到通車。兩個多小時的說明會結束了,公路局匯整民眾意見後,將在2008年2月15日之前,送交環評。

開路的威脅尚未褪去,彰化溼地還有變數。不同開發案的加乘效應,也影響著這片海岸。未來,台電將在這裡蓋起一排風力發電機,再度切割候鳥的移動路徑,棲地破碎化,提高鳥類的死亡率,也逼著牠們必須重新尋找棲息地。

公路局規劃的快速道路,即將沿著這片芳苑溼地興建,然而這裡是彰化海岸最後一片原始泥灘,也是全台灣大杓鷸數量最多的一片溼地,今年有605隻大杓鷸來棲息,不過原本在北彰化的大杓鷸,數量卻持續減少。

大杓鷸數量上的變化,代表著其他溼地,已經不適合棲息,芳苑是牠們重要的度冬地,當然,還有其他生命也需要這裡。來自美國的藍考特博士一再強調,台灣海岸在東亞澳遷徙路線上,是關鍵地區之一,當道路開在這裡,伴之而來的環境變化,都是難以挽回的衝擊。

溼地不荒蕪,而是生機處處。地狹人稠的台灣,開發案一步步向海岸進逼,但是海岸還有多少土地?任何開發都會讓環境無法回復,每一個決定都關係到土地的長遠未來。

彰化環保聯盟理事長蔡嘉揚,希望用時間換取空間,讓時間拉長,留下讓更多人來思考這些開發案要怎麼走的空間,五年十年之後,當下一代的人有權力作決策的時候,也許能做出更好的決定。

側記

『在台灣,知識不是力量,民粹才是力量』,在芳苑說明會後,蔡嘉揚老師滿懷無奈的說出這段話。環保團體不是要阻礙開發,而是希望所有的開發都能兼顧到永續利用的原則。許多台灣人只見到眼前的利益,不知真正需要守護的根本在哪裡。從國土開發到環境教育,未來,還有許多事情需要努力!

學科
動物, 濕地, 開發
縣市
  • 彰化縣
  • 芳苑鄉
關鍵字
開路爭議, 黑腹濱鷸, 候鳥, 遷徙, 海岸變遷, 潮間帶, 棲地切割, 生態保育, 彰化環盟, 蔡嘉陽, 風機, 台61線

飛越7500公里,尋找南方的夢想度冬地,來自阿拉斯加的黑腹濱鷸選擇中台灣的溼地落腳。然而這片海角樂園,卻因西濱道路的興建規劃陷入危機。

影片網址
工作人員

採訪/撰稿  陳佳利
攝影/剪輯  葉鎮中

顯示於首頁的學科
Subscribe to RSS - 蔡嘉陽