想為你打造清潔車:看見問題之後,東海大學師生的實際行動

採訪報導

清晨五點,清潔人員已經騎著機車前往各自的工區。街道的乾淨並不是理所當然,而是他們無論風雨晴天,趕在上班車潮之前,一處一處清理,才能維持的景象。在他們後方,東海大學工業設計系的學生易柏勛與邱宥臻靜靜地觀察著。清潔人員很辛苦,具備設計專長的他們,有能力協助改善嗎?

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每天日常街道清掃面臨的困難

「最怕下雨天跟颱風天」這是清潔人員吳佳嵐的心聲。下雨天得穿雨衣,雨衣底下的悶熱感,體感溫度比三溫暖還要高。他們的工作不只掃地,還要面對隨季節掉落的樹葉、種子,及把垃圾分類。

台中清潔隊員每天負責清掃約12公里的道路,畚箕一滿就得走回機車倒垃圾。

他們以機車為據點,不斷地來回往返。在樹木落葉期,為了多裝一些落葉,必須不斷擠壓;若是碰上雨天,潮濕的枝葉混合泥沙,重量很重,裝了三分之一袋就無法再裝,以免扛不動。每天的清晨與傍晚,清潔人員必須來回奔波不斷重複這個動作。

當機車上的大型袋子裝滿落葉後,清潔隊員得先載往集中點放置,再返回繼續清掃。

除了落葉,還有滿街的菸蒂、嘔吐物,甚至動物排泄物,這些都是他們的工作內容。他們最怕混雜在袋中的竹籤,容易刺破垃圾袋,也常誤傷清潔人員。

以台中為例,每位清潔人員上下午各負責3公里、左右兩側的路段,總計12公里。由於畚箕滿了就要走回機車倒垃圾,這意味著,他們每天至少要步行36公里,而且是風雨無阻,在颱風天還要清理倒塌的路樹。

貼身觀察打造符合真實需求的清潔車

東海大學工業設計系的師生,不只觀察清潔人員工作流程,也借來掃把實際體驗。

東海大學工業設計系的師生,觀察到清潔人員的痛點—垃圾體積過大、往返頻率過高。他們設計了一台清潔車,希望能改善清潔人員的工作流程。從第一代嘗試加入絞碎機,將落葉體積壓縮至原本的八分之一,減少倒垃圾的頻率;到第二代調整三輪結構,讓車身更穩,不再需要費力平衡;第三代加入了電動輔助與掃具整合。每一代的演進,都緊扣著清潔人員真實的需求。

經過密集討論,第一代清潔車「落葉絞碎機」的設計,優先著手解決落葉體積過大的問題。

在指導老師張俊元的帶領下,同學還以1:1的比例製作紙模,去推敲每一個細節:遮蔽設計如何更輕薄?垃圾桶容量夠不夠?為了讓清潔人員在炎熱夏天更舒適,座椅內部甚至設計了小型風扇。

東海大學工業設計系指導老師張俊元表示,從設計圖到實體,同學以1:1比例製作紙模,反覆推敲每個細節,希望找出更多設計上的盲點。

設計源自對「人」的關懷 體貼就從不亂丟垃圾做起

「第12屆新一代設計產學合作」計畫從全台583組學生團隊中選出38組,展開為期半年的產學合作,這件作品就是其中之一。紙模與清潔車的模型,在展場中亮相時,吸引不少參觀者駐足。參與設計的學生鄭俊彥說,在討論過程中,他們學到了不只是滿足需求,還要考量到清潔人員在使用時的心理層面,甚至是路人眼中的觀感。

東海大學師生設計的「ORIN」友善清潔車,在「第12屆新一代設計產學合作」展場中亮相,吸引不少參觀者停留。
清潔車配備的絞碎機,能將落葉體積壓縮。
座椅內部設計小型風扇,因應炎熱天氣。

這不只是為了做出一台很酷的車,而是源自於對「人」的關懷。指導老師張俊元表示,「多一點同理心跟關懷,其實這是在設計的教育一直在強調的,希望讓學生從生活中取得靈感,隨著目的性跟需求去達成設計目標,所以型隨著機能, 它就這樣產生了。」學生易柏勛認為,「我們有讓大家去看到清潔人員很辛勞,是我們感到比較開心的,至少我們這個議題是有被人家注意到。」

這台「ORIN」清潔車,獲得了第12屆新一代設計產學合作計畫的「金獎」,台中市環保局清潔隊福興班班長張治傑看到作品後表示,這台車的設計對於清潔人員的安全與工作負擔,有很大幫助。

專為清潔人員打造的「ORIN」友善清潔車,設計過程反覆調整,最終獲得第12屆新一代設計產學合作計畫的「金獎 」肯定。

從最初的觀察,到最終成形,這不僅是一份設計作業,更是一場關於同理心的實踐。這輛清潔車距離真正的實體還有一大段路,在這之前,不亂丟垃圾,減輕清潔人員的負擔,是人人都能做到的體貼。


編輯/林彤恩、林燕如

集數
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