11月,高雄煉油廠已經停止所有生產作業,曾經引發強烈抗爭的五輕,也在去年停止運作,46座工場,分三階段,逐步關掉,並且進行拆除。風光時三千多位員工,熱鬧嘈雜的高煉廠,將只留兩百多位員工,在未來兩年,進行後續處理。
1987年,政府宣布要在高雄煉油廠興建五輕,消息傳出,長期忍受高煉廠污染及生命威脅的後勁居民,憤怒走上街頭,並且在煉油廠外,進行三年多圍廠抗爭。
從1940年日本海軍在後勁興建燃料廠,1946年中油接收後興建一輕、二輕,後勁地區的空氣、水和土地遭到嚴重污染,居民的生命及住家安全,也飽受威脅。後勁鄉親的抗爭,受到國內外高度關注,雖然五輕在強勢警力進駐下動工,不過政府也承諾,高煉廠將在2015年12月31號完成遷廠。
五輕乙烯年產量五十萬噸,煉油廠一天煉製原油二十七萬桶,年產值兩千億的高煉廠,在走入歷史的時刻,該如何評斷它的功與過…
將近一百八十公頃的廠區,在過去七十年的歲月,受到嚴重污染。中油預估,要花二十年,一百億經費進行土壤及地下水整治。但學者說,一百億是低估,整治經費恐怕上看一千億。
而整治完成的土地,未來又該做何種利用?在地居民和長期關心的學者及環保團體主張,透過德國魯爾工業區的經驗,成立生態公園,留下部分廠區設施,讓高煉廠污染廠區,成為台灣第一個工業遺址公園,是最好的土地轉型,不過,中油並不這麼想。
對於後勁居民來說,隨著工場一間間關閉,呼吸到的空氣,不再有刺鼻難聞、不舒服的味道,抬頭看到的天空,也跟著清澈,更不用擔心,突如其來的爆炸與火警。但是中油說,為了國防及民生需求,未來還要留下四十二座油槽。居民說,他們無法接受這樣的說法,油槽不能留下。居民也說,他們要的是一個不再有污染的土地。
等待25年,後勁的環境正義,何時才能真正實現?