台鐵、高鐵、捷運，三鐵共構的交通網絡，改寫了南港的命運。位在台北市東陲，市府在南港推展「東區門戶計畫」，漂亮的願景，嶄新潔白的大廈，發展得又快又急，匆忙間，歷史想要說說話。
曾經，南港的天空，被工廠煙囪排放的煙染黑，人們叫這裡「黑鄉」。現在，一連串土地重劃，工廠消失了，黑鄉的痕跡，隱身在三百多棵老樹綠蔭裡。檜木結構的廠房屋頂，爬滿青苔的防空洞，挑高完整的連續空間，訴說這是日治時期興建的工廠，當時叫做國產軟木株式會社。光復後，由台灣省專賣局接收，稱作木栓工廠，後來改稱南港瓶蓋工廠，是全台最大的瓶蓋生產基地。
2004年，生產線轉往林口，產權移轉國產署，時間從此停駐，幽靜中，只有老樹陪伴廠房。直到2010年，台北市都更處將這裡規劃為台北都市前進再生基地URS13，讓創意在方正通透的空間裡，隨處滋長，與此同時，南港也在改頭換面。瓶蓋工廠就位在南港車站前的黃金地段，2012年通過的都市計畫中劃為商業區，預計2013年底拆除，於是掀起一場兩年多的漫長保衛戰。
2013年8月，文史團體向台北市文化局提出古蹟審查申請，希望將廠區內的建築，指定為古蹟或歷史建物，10月，審查委員前往現勘。瓶蓋工廠總共有十六棟建築，崗哨、防空洞與其中六棟通過文資審查，列為歷史建物，但文史團體期待能全區保留。2014年台北市長選舉期間，身為候選人的柯文哲，也曾在爭取全區保留的連署書上，親筆簽名。
然而在2015年9月4日，台北市地政局土地開發總隊進駐，動工拆除非歷史建物。文史團體質疑市長食言，加上拆除過程傷及老樹與歷史建物。9月18日上午9點，抗議人士站上瓦礫堆，用肉身擋怪手。
面積2.2公頃的廠區，在計畫圖中，被一條十米道路劃分為二，但這條計畫道路上有歷史建物，距離不遠就是既有的興華路。
拆除工程停擺，抗議行動持續，9月20日，台北市長柯文哲到南港圖書館巡察，志工現場陳情，希望市長能實際走進瓶蓋工廠。半個小時後，市長來了，視察拆除情形，聆聽土開總隊的報告，瓶蓋工廠的命運，出現轉機。台北市長柯文哲決議「第一，先停工。第二，有爭議回市府討論。」
兩天後，市府團隊與文史團體、專家學者、地主進行會商。最後決議由楊重信教授與地政局成立專案小組，與八十多位地主溝通，並在兩週內提出建議方案，能否留住這份城市記憶，進入倒數計時。
南瓶保衛戰，是文化保存的戰役，也是人民對政府信任的考驗。人，珍惜回憶，生活才溫暖踏實，城市，也是。
