「雪隧」關鍵字

8分鐘的代價｜推動北宜直鐵

2014-12-22

台北市長當選人柯文哲拜訪連任成功的宜蘭縣長林聰賢，北宜直線鐵路路線成為話題焦點。由於2014年4月交通部鐵工局拍板定案，從台北南港到宜蘭頭城之間的路線，將避開翡翠水庫集水區，繞行新北市雙溪地區，兩人希望中央能重新考慮，改走經過翡翠水庫集水區的最短距離路線…

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藍鵲茶革命｜與藍鵲共好的有機茶園

2014-07-07

坪林，以包種茶聞名的百年茶鄉，同時也是翡翠水庫的集水區，在雪山隧道開通前，它是北宜公路的重要驛站，雪隧帶走了車潮，也帶走了坪林的熱鬧，三年前，台大城鄉所師生看見坪林的寂寥，他們走進坪林，一步步開拓坪林的里山之路…

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北宜直鐵通不通？

2014-02-17

花500億興建「北宜直線鐵路」，讓台北到宜蘭鐵路車程，縮短到只要37到47分鐘，然而交通部提出的三條路線方案，都經過水質保護區，如果開挖，將造成15年的水質黑暗期。分析其成本效益與對山林集水區可能造成的影響，北宜直鐵是否有興建必要，環保團體和交通運輸專家的呼籲，值得我們省思...

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愛憎蘇花高

2007-03-30

1978年，中山高速公路開通，台灣從此進入高速公路時代。1987年，北二高動工興建，西部平原橫跨著一座又一座水泥長程。2006年，北宜高速公路通車，長隧道工程取代了九彎十八拐的記憶。2007年，蘇花高速公路箭在弦上，有人愛它，有人恨它。一場公路興建與地方發展的拉力賽，在東部開跑。

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快速的代價

2006-08-14

當許多媒體爭相報導雪山隧道通車的便利，同時間卻聽聞幾位坪林居民投訴，他們因為雪山隧道的興建，陷入無水可用的痛苦。比起重大工程的效益，環境問題通常是被忽略的，比起廣大用路人的便利，少數坪林居民的權益也難以獲得重視。

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誰的豆腐岬

2005-05-23

很難想像在在距離岸邊不到兩百公尺的海中，就有豐富的珊瑚礁生態，蘇澳的豆腐岬就是一個這麼特別的地方。當潛水人員對豆腐岬的美景大為讚嘆時，財團同時也在這看到了商機。開發的怪手計畫就在豆腐岬旁建築一棟飯店，讓遊客一出門口就可以享受到海中美景，這樣的觀光噱頭當然有商機，但是豆腐岬的珊瑚礁生態禁得起這樣的蹂躪嗎？原本應該屬於全民共有的海域，能夠因為要招攬更多觀光客，而成為財團的掌控範圍嗎？

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