談高雄願景，柴山是一個理所當然的選項。沿著台灣海峽綿延十公里、東西寬兩公里的柴山自然公園，是都市綠帶的表徵，看看高雄市其他的山，只有柴山還有這麼大片自然的山林。然而，在居住在工業城市的高雄人，一到假日都往柴山跑，就是因為柴山的綠，但柴山的好，除了上山的人要珍惜之外，更需要公部門完善的管理策略，以及清楚的上位政策。

高雄，一個被工業區包圍的城市，一個被汽機車佔領的城市﹔有一群人，他們用自己的雙腿，在城市中叛逃，追求自由呼吸的快樂…..

2006年，規劃十多年的北投纜車爆發弊案，工程宣告暫停﹔另一方面，貓空纜車即將完工，預計明年二月開始營運。兩條纜車、兩種心情，究竟纜車懸掛著的是誰的希望，又是誰的失望？

在台北熱鬧繁華的市中心，有一片寧靜的土地。多年來這裡彷彿是被人們遺忘了，時間在這裡停止。然而，從另一個角度來說，被人遺忘或許就是它的幸運，它幸運地保存了城市的歷史，也幸運地保留了土地的生機。

「我們永遠記得，黃大洲擔任市長時，留給台北市民一座大安森林公園」這句恭維的話，最常掛在許多天母居民嘴邊。面對天母運動公園即將變成台北體院的校地，天母人站出來捍衛自己的環境權，並為這塊土地許下新願景---一座屬於全體台北市民以及世代子孫的「森林公園」。

十八世紀末工業革命之後，地球的溫度就不斷上升，也引發了大眾對溫室氣體的關注，進而有了京都議定書的產生，希望藉由溫室氣體的減量來減少大氣層的負擔。2005年京都議定書生效，世界各國都面臨溫室氣體減量的挑戰。

教育部裁廢百人以下的小校，引起諸多討論與抨擊，偏遠地區學校存在的價值，怎能以經費來考量！在雲林縣古坑鄉崁腳村的興昌國小，有80幾個小朋友，雲林縣政府把它列為第三階段轉型的學校，但是，在距離學校兩百多公尺外的台糖土地上，即將興建一座大型賽車場，噪音將使學生無法繼續留在興昌國小上課，學校存廢的保衛戰提前展開。

台灣一年幾百場的文化活動總是著重在觀光效益，布袋嘴文化協會總幹事蔡炅樵說「我們是為布袋人而辦的」，回到以在地居民為主體，也讓出外打拚的布袋人，記得每年返鄉過中秋，參與布袋的盛事。這是布袋嘴文化協會第一次籌辦燈船活動，「今年不辦，以後更不可能辦」布袋嘴文化協會的蔡青芠道出了年輕人傳承地方文化的使命感。