11月，高雄煉油廠已經停止所有生產作業，曾經引發強烈抗爭的五輕，也在去年停止運作，46座工場，分三階段，逐步關掉，並且進行拆除。風光時三千多位員工，熱鬧嘈雜的高煉廠，將只留兩百多位員工，在未來兩年，進行後續處理。
1987年，政府宣布要在高雄煉油廠興建五輕，消息傳出，長期忍受高煉廠污染及生命威脅的後勁居民，憤怒走上街頭，並且在煉油廠外，進行三年多圍廠抗爭。
從1940年日本海軍在後勁興建燃料廠，1946年中油接收後興建一輕、二輕，後勁地區的空氣、水和土地遭到嚴重污染，居民的生命及住家安全，也飽受威脅。後勁鄉親的抗爭，受到國內外高度關注，雖然五輕在強勢警力進駐下動工，不過政府也承諾，高煉廠將在2015年12月31號完成遷廠。
五輕乙烯年產量五十萬噸，煉油廠一天煉製原油二十七萬桶，年產值兩千億的高煉廠，在走入歷史的時刻，該如何評斷它的功與過…
將近一百八十公頃的廠區，在過去七十年的歲月，受到嚴重污染。中油預估，要花二十年，一百億經費進行土壤及地下水整治。但學者說，一百億是低估，整治經費恐怕上看一千億。
而整治完成的土地，未來又該做何種利用？在地居民和長期關心的學者及環保團體主張，透過德國魯爾工業區的經驗，成立生態公園，留下部分廠區設施，讓高煉廠污染廠區，成為台灣第一個工業遺址公園，是最好的土地轉型，不過，中油並不這麼想。
對於後勁居民來說，隨著工場一間間關閉，呼吸到的空氣，不再有刺鼻難聞、不舒服的味道，抬頭看到的天空，也跟著清澈，更不用擔心，突如其來的爆炸與火警。但是中油說，為了國防及民生需求，未來還要留下四十二座油槽。居民說，他們無法接受這樣的說法，油槽不能留下。居民也說，他們要的是一個不再有污染的土地。
等待25年，後勁的環境正義，何時才能真正實現？
