陳玉峰

跟著溫度搬家

台灣屋脊上的玉山圓柏

摘要
我想,再也沒有一種樹,能像它ㄧ樣,踞守台灣三千公尺以上的高山,以各種姿態,展現它的獨特,在百萬年前的冰河時期,從東喜馬拉雅山系一路拓展領域,落腳到台灣,成為分佈海拔最高的樹種。在玉山山塊它的命名地,我們見證了它們不畏霜雪的堅毅,在中央山脈的秀姑坪,目睹了大火肆虐過的枯木殘寂,在雪山山脈的翠池,遇見它們最大最古老的族群。近二十年來,我們的島節目持續多次探訪,每一次都想問候,這些挺立千年的玉山圓柏,在高山上過得好不好?

曾經在冰天雪地的年代,許多住在溫帶與寒帶的植物,遷徙到台灣的低海拔山區,然後展開一場生存與演化的較勁,植物生態學家陳玉峯老師形容,這是一場植物的爬山比賽,誰喜歡碎石坡、誰喜歡爛泥地,誰能搶得先機,就有機會占據一方,而玉山圓柏就以傲人之姿,站上台灣屋脊。

到底這種樹有何特別之處?想要看玉山圓柏,得先練就一身好腳力,因為要爬上三千公尺以上的高山。

雪山,台灣第二高峰,山區遺留著許多冰河時期的記憶,這裡是植物演替的自然教室,從一顆種子落地生根,發芽長成大樹,再慢慢拓展領域變成一片森林,植物跟人一樣,有生老病死,甚至為了生存,各顯神通。十一月,台灣特有種巒大花楸綠葉換上了紅色的秋裝,緊接著葉子會漸漸掉落,準備渡冬,讓綠色山林增添不少的色彩。

隨著海拔高度攀升,森林的容貌也會轉變,雲霧繚繞之中,台灣冷杉不時探出頭來,高山地帶的環境和氣候條件嚴苛,對植物生長是一大挑戰,但是台灣冷杉卻能夠突破種種限制,歷經百萬年的競爭與演化,在三千公尺高山區域,形成最大的純林生態系,走進冷杉林,筆直挺立、蔽日遮天,恍如置身神秘境地,黑森林,因此成為人們口耳相傳的朝聖之地。

到達3500公尺以上的高度,空氣愈來愈稀薄,腳步愈來愈沈重,沒想到還有一種植物,在如此險峻的環境,逆境求生,超越台灣冷杉無法到達的界線,搶占山頭,它就是玉山圓柏。

而台灣玉山圓柏喬木純林最大的生育地,就是在雪山翠池,翠池是台灣海拔最高的高山湖泊,位在雪山主峰西坡下3520公尺的山坳,它是冰河期的冰斗湖遺跡,終年的活水成為大安溪上游的源頭。

而翠池周邊的地形、土壤條件,提供玉山圓柏成為喬木林的優良環境,經過數千年代代繁衍與環境變遷,這裡已成為台灣目前僅存最壯觀、最老的圓柏林,環繞翠池的這片玉山圓柏森林,千年來就像忠心的侍衛,持續守護著大地。

陳玉峯老師表示這片巨木林,有許多兩、三千年的老樹,有些樹高達到22到25公尺左右,是他見過最高大的玉山圓柏,甚至現場也測量到一棵約4500歲的巨木,陳老師稱祂為太祖媽,感謝祂幾千年來守護台灣的土地、水源。

山林畫家巴力,用心看山、看樹、看雲霧瞬間的飄忽,將山林間體悟到的光影變化意象,都一一轉化為一張張的畫作,他坐在玉山圓柏樹下,嘗試用不同層次的綠色,描繪壯闊森林的神韻,並試圖重現早期泰雅族人在圓柏森林裡,狩獵的生活記憶。早期,原住民獵人會攫取玉山圓柏一小部分的樹皮,搭建獵寮的屋頂,適度利用卻不會影響樹木生長,從現場遺留割取樹皮的痕跡來看,這裡曾經是原住民的獵場,目前在圓柏林裡,也經常可以聽到台灣獼猴、山羌的叫聲,水鹿與山羊的排遺也隨處可見,甚至在其中幾株圓柏巨木上,還留有黑熊攀爬的爪痕。

山林是個競技場,物競天擇、生死循環,不斷在森林中輪迴,當古老巨木死去,生命意義仍在延續,倒木產生的空隙,剛好提供圓柏小苗萌芽新生,生命就這樣代代相傳,陳玉峯老師看著圓柏小苗感嘆,兩代五千年的老樹,就貫穿了一萬年冰河時期漫長的地史,是多麼美妙的事情!

不過要在強風嚴寒、貧瘠的高山地帶活下來,何其容易,為了適應環境,玉山圓柏的樹身奇妙多變,甚至有低矮盤旋的灌叢以及高大直立的喬木林兩種形態,在強勁的迎風面,玉山圓柏的樹身枝幹,受風雪雕琢,宛如一件件藝術品。

尤其在雪山主峰,玉山圓柏盤據在懸崖峭壁,它們不畏強風、昂首天際,努力伸展著枝枒,姿態蒼勁有力,然而在這神聖的絕頂高峯,二十五年前,卻因為登山客不慎用火,造成11公頃的玉山圓柏灌叢,毀於一旦。

巴力在山頂作畫,用最深層的色彩,畫出玉山圓柏的痛,陳玉峯面對玉山圓柏的枯幹,激動不已,「那個已經不是皮肉之痛,而是靈魂魄的痛。」

玉山圓柏承受的大火苦難,不僅於此,在中央山脈的秀姑坪,三百年前的一場大火,燒毀了茂密的千年玉山圓柏森林,也燒死了可能是台灣最高齡,將近五千歲的玉山圓柏,陳玉峯老師想起1998年第一次到秀姑坪,見到那些滿地雪白枯骨的淒涼情景,「第一印象就像希臘古羅馬萬神的古戰場。」

陳玉峯老師調查發現,台灣在3000公尺以上的高山地帶,可能平均每五百年會發生一次天然的火燒,原本在自然界中,火是促進植物更新循環的重要因子,但是現在人為活動,干擾了自然演化的動態平衡,尤其台灣在兩千五百公尺以上的高地,ㄧ旦發生森林火災,可能需要上百年到上千年的時間,才能恢復它的原始林相。

冰河時期,因為冷,玉山圓柏來到台灣,冰河退去,因為熱,玉山圓柏爬上了三千公尺高山頂端,現在它們要面對的挑戰愈來愈多,在氣候變遷的趨勢之下,一場植物世界的生存戰役,已經在默默開打。

原本生存在海拔3000到3500公尺地區的台灣冷杉,因為全球暖化,開始往海拔更高處,尋找更適合的生育地,當台灣冷杉步步進逼、攻城掠地,已經站上山脊頂端的玉山圓柏,處境愈來愈艱困,未來將往哪裡去呢?

玉山圓柏,走過日月風霜,在它們二、三千年的生命記憶中,我們擷取了片段的知識,試圖解析自然界的奧秘,走在千年玉山圓柏林中,虔誠景仰,雖然要再看到它們,得爬上3000公尺以上的高山,但只要有機會,我們ㄧ定會繼續上山,看看它們在山頂上過得好不好。

 

學科
山林
縣市
  • 台中市
  • 苗栗縣
關鍵字
玉山圓柏, 陳玉峰, 台灣冷杉, 雪山, 冰河時期, 巒大花楸

我想,再也沒有一種樹,能像它ㄧ樣,踞守台灣三千公尺以上的高山,以各種姿態,展現它的獨特,在百萬年前的冰河時期,從東喜馬拉雅山系一路拓展領域,落腳到台灣,成為分佈海拔最高的樹種。在玉山山塊它的命名地,我們見證了它們不畏霜雪的堅毅,在中央山脈的秀姑坪,目睹了大火肆虐過的枯木殘寂,在雪山山脈的翠池,遇見它們最大最古老的族群。近二十年來,我們的島節目持續多次探訪,每一次都想問候,這些挺立千年的玉山圓柏,在高山上過得好不好?

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採訪 攝影 陳添寶 簡毓群 柯金源,撰稿 于立平 柯金源 
剪輯 陳添寶 

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台灣屋脊上的玉山圓柏

摘要
我想,再也沒有一種樹,能像它ㄧ樣,踞守台灣三千公尺以上的高山,以各種姿態,展現它的獨特,在百萬年前的冰河時期,從東喜馬拉雅山系一路拓展領域,落腳到台灣,成為分佈海拔最高的樹種。在玉山山塊它的命名地,我們見證了它們不畏霜雪的堅毅,在中央山脈的秀姑坪,目睹了大火肆虐過的枯木殘寂,在雪山山脈的翠池,遇見它們最大最古老的族群。近二十年來,我們的島節目持續多次探訪,每一次都想問候,這些挺立千年的玉山圓柏,在高山上過得好不好?

曾經在冰天雪地的年代,許多住在溫帶與寒帶的植物,遷徙到台灣的低海拔山區,然後展開一場生存與演化的較勁,植物生態學家陳玉峯老師形容,這是一場植物的爬山比賽,誰喜歡碎石坡、誰喜歡爛泥地,誰能搶得先機,就有機會占據一方,而玉山圓柏就以傲人之姿,站上台灣屋脊。

到底這種樹有何特別之處?想要看玉山圓柏,得先練就一身好腳力,因為要爬上三千公尺以上的高山。

雪山,台灣第二高峰,山區遺留著許多冰河時期的記憶,這裡是植物演替的自然教室,從一顆種子落地生根,發芽長成大樹,再慢慢拓展領域變成一片森林,植物跟人一樣,有生老病死,甚至為了生存,各顯神通。十一月,台灣特有種巒大花楸綠葉換上了紅色的秋裝,緊接著葉子會漸漸掉落,準備渡冬,讓綠色山林增添不少的色彩。

隨著海拔高度攀升,森林的容貌也會轉變,雲霧繚繞之中,台灣冷杉不時探出頭來,高山地帶的環境和氣候條件嚴苛,對植物生長是一大挑戰,但是台灣冷杉卻能夠突破種種限制,歷經百萬年的競爭與演化,在三千公尺高山區域,形成最大的純林生態系,走進冷杉林,筆直挺立、蔽日遮天,恍如置身神秘境地,黑森林,因此成為人們口耳相傳的朝聖之地。

到達3500公尺以上的高度,空氣愈來愈稀薄,腳步愈來愈沈重,沒想到還有一種植物,在如此險峻的環境,逆境求生,超越台灣冷杉無法到達的界線,搶占山頭,它就是玉山圓柏。

而台灣玉山圓柏喬木純林最大的生育地,就是在雪山翠池,翠池是台灣海拔最高的高山湖泊,位在雪山主峰西坡下3520公尺的山坳,它是冰河期的冰斗湖遺跡,終年的活水成為大安溪上游的源頭。

而翠池周邊的地形、土壤條件,提供玉山圓柏成為喬木林的優良環境,經過數千年代代繁衍與環境變遷,這裡已成為台灣目前僅存最壯觀、最老的圓柏林,環繞翠池的這片玉山圓柏森林,千年來就像忠心的侍衛,持續守護著大地。

陳玉峯老師表示這片巨木林,有許多兩、三千年的老樹,有些樹高達到22到25公尺左右,是他見過最高大的玉山圓柏,甚至現場也測量到一棵約4500歲的巨木,陳老師稱祂為太祖媽,感謝祂幾千年來守護台灣的土地、水源。

山林畫家巴力,用心看山、看樹、看雲霧瞬間的飄忽,將山林間體悟到的光影變化意象,都一一轉化為一張張的畫作,他坐在玉山圓柏樹下,嘗試用不同層次的綠色,描繪壯闊森林的神韻,並試圖重現早期泰雅族人在圓柏森林裡,狩獵的生活記憶。早期,原住民獵人會攫取玉山圓柏一小部分的樹皮,搭建獵寮的屋頂,適度利用卻不會影響樹木生長,從現場遺留割取樹皮的痕跡來看,這裡曾經是原住民的獵場,目前在圓柏林裡,也經常可以聽到台灣獼猴、山羌的叫聲,水鹿與山羊的排遺也隨處可見,甚至在其中幾株圓柏巨木上,還留有黑熊攀爬的爪痕。

山林是個競技場,物競天擇、生死循環,不斷在森林中輪迴,當古老巨木死去,生命意義仍在延續,倒木產生的空隙,剛好提供圓柏小苗萌芽新生,生命就這樣代代相傳,陳玉峯老師看著圓柏小苗感嘆,兩代五千年的老樹,就貫穿了一萬年冰河時期漫長的地史,是多麼美妙的事情!

不過要在強風嚴寒、貧瘠的高山地帶活下來,何其容易,為了適應環境,玉山圓柏的樹身奇妙多變,甚至有低矮盤旋的灌叢以及高大直立的喬木林兩種形態,在強勁的迎風面,玉山圓柏的樹身枝幹,受風雪雕琢,宛如一件件藝術品。

尤其在雪山主峰,玉山圓柏盤據在懸崖峭壁,它們不畏強風、昂首天際,努力伸展著枝枒,姿態蒼勁有力,然而在這神聖的絕頂高峯,二十五年前,卻因為登山客不慎用火,造成11公頃的玉山圓柏灌叢,毀於一旦。

巴力在山頂作畫,用最深層的色彩,畫出玉山圓柏的痛,陳玉峯面對玉山圓柏的枯幹,激動不已,「那個已經不是皮肉之痛,而是靈魂魄的痛。」

玉山圓柏承受的大火苦難,不僅於此,在中央山脈的秀姑坪,三百年前的一場大火,燒毀了茂密的千年玉山圓柏森林,也燒死了可能是台灣最高齡,將近五千歲的玉山圓柏,陳玉峯老師想起1998年第一次到秀姑坪,見到那些滿地雪白枯骨的淒涼情景,「第一印象就像希臘古羅馬萬神的古戰場。」

陳玉峯老師調查發現,台灣在3000公尺以上的高山地帶,可能平均每五百年會發生一次天然的火燒,原本在自然界中,火是促進植物更新循環的重要因子,但是現在人為活動,干擾了自然演化的動態平衡,尤其台灣在兩千五百公尺以上的高地,ㄧ旦發生森林火災,可能需要上百年到上千年的時間,才能恢復它的原始林相。

冰河時期,因為冷,玉山圓柏來到台灣,冰河退去,因為熱,玉山圓柏爬上了三千公尺高山頂端,現在它們要面對的挑戰愈來愈多,在氣候變遷的趨勢之下,一場植物世界的生存戰役,已經在默默開打。

原本生存在海拔3000到3500公尺地區的台灣冷杉,因為全球暖化,開始往海拔更高處,尋找更適合的生育地,當台灣冷杉步步進逼、攻城掠地,已經站上山脊頂端的玉山圓柏,處境愈來愈艱困,未來將往哪裡去呢?

玉山圓柏,走過日月風霜,在它們二、三千年的生命記憶中,我們擷取了片段的知識,試圖解析自然界的奧秘,走在千年玉山圓柏林中,虔誠景仰,雖然要再看到它們,得爬上3000公尺以上的高山,但只要有機會,我們ㄧ定會繼續上山,看看它們在山頂上過得好不好。

學科
植物, 山林
縣市
  • 台中市
  • 苗栗縣
關鍵字
玉山圓柏, 陳玉峰, 台灣冷杉, 雪山, 冰河時期, 巒大花楸

我想,再也沒有一種樹,能像它ㄧ樣,踞守台灣三千公尺以上的高山,以各種姿態,展現它的獨特,在百萬年前的冰河時期,從東喜馬拉雅山系一路拓展領域,落腳到台灣,成為分佈海拔最高的樹種。在玉山山塊它的命名地,我們見證了它們不畏霜雪的堅毅,在中央山脈的秀姑坪,目睹了大火肆虐過的枯木殘寂,在雪山山脈的翠池,遇見它們最大最古老的族群。近二十年來,我們的島節目持續多次探訪,每一次都想問候,這些挺立千年的玉山圓柏,在高山上過得好不好?

 

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採訪 攝影 陳添寶 簡毓群 柯金源 
撰稿 于立平 柯金源,剪輯 陳添寶 

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老茄苳與三十億

摘要
為了高樓將帶走老樹的陽光和地下水,台中市民自發性的舉辦遶境活動,幫老樹說話,他們決心一同守護,要讓老樹健健康康活下去…

採訪/撰稿 林燕如
攝影 張元昱 陳添寶
剪輯 陳添寶

遠遠望去,綿延的綠意,讓人很難相信,只有一棵樹,就能形成這樣的景象,來到樹下,更是讓人嘆為觀止。這棵位在台中市梅川東路上的茄苳樹,相傳已有千年歲月,不單是當地居民的信仰中心,更是他們引以為傲的珍寶。

人們相信,大樹必定有靈,於是集資在樹下蓋廟,型塑綠面紅鬚的茄苳王公神像,相傳拜茄苳王公當契爹,小孩聽話好帶。因此附近居民大多有當契子的經驗,每年中秋茄苳王公誕辰,茄苳王公廟總是熱鬧不已。紅龜粄、月餅、文旦樣樣俱全,在這天,散落各地的契子,都會回來奉祀。


茄苳樹是台灣本土種,以往在低海拔各地,都能看到它的身影,但隨著平地原始林的開發,想要在熱鬧市區,看到這麼巨大的茄苳樹,是越來越不容易。老樹周邊的農田變住家、河流變道路,水泥建築一一蓋起,老樹棲地一再被限縮。

茄苳樹喜歡生長在潮濕的環境,所以有茄苳樹的地方,往往也代表有水源,成為先民開墾時的依據。研究台灣山林多年的陳玉峰認為,台灣的熱帶雨林就是茄苳樹,因此這棵老茄苳,正是見證台中發展史的最佳代言人。

然而,在2012年底卻傳出,老茄苳樹的隔壁,有建商要蓋28層高的大樓,市價估計將近三十億。居民擔心一旦完工,將影響老樹的日照和地下水。於是在地居民和民間團體,共同成立「千年茄苳神木守護聯盟」搶救老茄苳樹,召集人徐坤賜更是全家投身其中,要為老樹努力。

他們舉辦各種活動,要讓大家認識並親近老樹,了解老樹的困境。在樹幹周遭,關心民眾綁起黃絲帶,表達對老樹的祝福。

看到民眾如此重視,市政府決定找來專家、學者和建商一同會勘,找尋老樹問題的對策。他們還發現了,長期以來,老茄苳樹在環境上的困境,原本這個季節該結實累累的茄苳樹,現在枝頭仍是空蕩蕩,專家懷疑,是水分輸送出了問題,如果再加上新建案,勢必會斷絕它的最後生機。


為了這棵台中市平地最老的茄苳樹,民間發起遶境活動,希望借助神明庇佑,讓老樹健康、平安。今年九月初,建商感受到民間護樹行動的決心,宣佈緩建。台中市府表示,後續會與建商再協調,採容積調整或以地易地的方式,達到雙贏。

這次千年茄苳樹的危機,也讓台中市政府開始著手老樹棲地的改善,計畫拆掉涼亭、遊樂器材等人工設施,評估活動中心和寺廟拆遷的可行性,第一步就先從老樹鋪面開始。

不過,想要重新整理表土,讓樹根自在呼吸並不容易。台灣愛樹保育協會會長曾檉銳打開表土後,發現細根和營建廢材交纏,要拿出磚石就像動手術一樣,必須小心翼翼,他預計要花十年的時間,用最溫柔和細膩的方式來做清除。


不只是動手做棲地的改變,想要讓樹木呼吸得更健康,地方居民也決議封掉茄苳王公廟的金爐。人與樹的關係正在改變,以往人們不當的對待,讓老茄苳樹吃盡苦頭,如今在眾人關愛下,老茄苳樹將有機會重生,但其他的老樹呢?

徐坤賜認為,要根本解決問題,還是要從樹保條例著手。今年四月,台中市政府剛通過樹保條例,比起其他縣市增加了受保護樹木生育地環境的部分,樹保團體呼籲市府,進一步把水權、日照權,都納入樹保法規,讓樹木在城市裡生活得更舒適。

這些老樹,不單是擁擠城市喘息的空間,更是城市裡的重要寶藏。城市的文明由樹而起,經歷百年、千年歲月的老樹,就像是一部活歷史,雖然無聲,卻能闡述當地的發展脈絡。如果因為人們的疏失或短視,導致綠色珍寶就此消失,將會是整座城市的遺憾。


 

學科
開發
縣市
  • 台中市
  • 西區
關鍵字
千年茄苳, 地下水, 棲地環境.樹保條例, 日照權, 陳玉峰, 均安宮, 茄苳王公

為了高樓將帶走老樹的陽光和地下水,台中市民自發性的舉辦遶境活動,幫老樹說話,他們決心一同守護,要讓老樹健健康康活下去…

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變調高山青

變調高山青

摘要
乍暖還寒,阿里山森鐵繁忙載送為了一睹緋櫻盛開的旅客。然而百年來,阿里山森林慢慢消失,三年前的八八風災,又重創阿里山危脆地質,未來,我們還有沒有機會,擁抱阿里山之美?

澄亮的金光,從層層的雲海裡,慵懶舒展。每個初春早晨,嘉義阿里山總是遊客如織。然而阿里山繁景,恐怕好景不常。當第一棵原始檜木在阿里山消失,整座山林的淚,就開始降落在,柔弱的櫻花身上…

聳立森林的樹靈塔,是日本人砍伐檜木、有感樹靈而造的歷史遺跡。當時許多台灣人,都隨著伐木工程遷徙。吳相澤的爺爺從新竹來到阿里山,在日本人鼓勵下定居拓墾。吳家,就在阿里山開枝散葉。

不久後日本戰敗、國民黨來台,吳家賴以維生的土地被收歸國有。像吳相澤這樣的墾戶,曾經多達兩三百戶。

吳相澤說,土地被政府編成國有林班地時,「政府一毛錢都沒補償」。他們只好遮遮掩掩在林班地開墾,不少居民,種著價錢不錯的山葵。林務局副局長楊宏志表示,阿里山公路開通以後,山葵一公斤喊價高達5百元,為了解決原居民生存問題,1989年,政府就開放種植,讓非法葵農就地合法。

不過,政府的政策,只開放原本有耕種的居民種山葵。根據林務局統計1976年,阿里山山葵面積,只有17.61公頃。1986年,有90.9公頃。1989年開放耕種,登記面積是80公頃。1994年,山葵面積卻高達269.53公頃。

原先是想解決居民生計,卻造成濫墾行為,1994年,林務局決定廢止居民繼續種植山葵、開始回收林地。但回收工作進行了18年,阿里山依然可見山葵田的蹤影。2009年,莫拉克風災重創阿里山,環保團體認為,和種植山葵關係密切。

長期關心山葵田問題的台南社大理事長黃煥彰感嘆,原始檜木林,是阿里山的守護神,日本人和國民黨執政以後,把檜木伐盡,種植柳杉。「柳杉的根系不大,水土保持不像檜木那麼好」,豈料政府又開放種山葵。「山葵是半蔭植物,為了要有光,葵農就必須把柳杉打枝,很多柳杉都活得不健康!」不僅如此,山葵需要鬆軟的土壤,葵農必須把地表植被全都清除,黃煥彰認為,這對水土保持相當不利,「這簡直是,百年來林業一連串的錯誤!」

吳相澤不認同黃煥彰的說法。「我的田,在921地震或是八八風災,都沒有事!」吳相澤認為,原始森林也有崩塌風險,「只要天災過大、它承受不了,就會崩。並不是開發過的才有風險。」林務局在災後的分析研究也判斷,植物的水土保持確實有一定的飽和度,阿里山嚴重崩塌主因,和雨量過大、順向坡以及地質破碎比較相關。

不過長年接受林務局委託,研究阿里山水土保持的中興大學水土保持系教授鄭皆達指出,山葵對水土保持的影響相當大,還會影響水源,「這就是為什麼林務局要收回林地」。

考慮到葵農的生計,林務局採用階段性回收方式。在國有林道、步道、鐵道兩旁50公尺、原切結人死亡、廢耕者優先收回。私自轉讓或新墾、打枝、斷根、使用雞糞及擅設工作物者,也強制收回,但是回收狀況,還是有落差。

跟著黃煥彰到山葵田探勘,農藥巴拉刈散落在田裡。黃煥彰說,這些農藥,會經過雨水沖刷往下流,「阿里山這邊是濁水溪還有曾文溪的上游,下面有很多水庫,我們從山上就污染了水資源!」

吳相澤為部分農民噴灑農藥的行為叫屈。「這都是因為林務局不給我們合法,也不給休耕,休耕就要重點收回,只好一直連作。造成有的人沒把土壤保護好,造成土壤酸化,當病蟲害無法克服的時候,擔心的農民,就會噴農藥。」

黃煥彰痛心地說,「種山葵又使用農藥,原生種就沒辦法存活。造成整個森林沒辦法自然演化,這是最嚴重的後果!」黃煥彰主張,林務局要鐵腕執法,保護脆弱國土,引起葵農反彈。

「有沒有配套措施,下山有安排嗎?」吳相澤氣憤地說,「更何況,為什麼原居民不能耕作,阿里山卻可以BOT給財團(發展觀光)?」

莫拉克災後,阿里山公路71公里處嚴重崩塌,順著阿里山公路往上,是緊鄰森鐵二萬坪站的阿里山青年活動中心。這裡的崩塌,甚至掏空了森鐵地基。

「二萬坪,就是本來有兩萬坪(面積),崩到現在,剩下四千多坪。歷史告訴我們,50年內,二萬坪可能會不見。」黃煥彰其實不是針對葵農,他也主張,阿里山青年活動中心,應該退出阿里山,讓山林休生養息。

台南社大專員吳仁邦表示,莫拉克災後,為了阿里山青年活動中心繼續營運,交通單位花了兩千七百萬重建聯外道路。二萬坪小火車站掏空,也在整建,「這都是為了觀光需求。」

1969年,森鐵從伐木轉為觀光,1970年就吸引上百萬遊客。至今每年櫻花季,每天遊客也破萬。楊宏志強調,森鐵是台灣的代表,也是先人的遺跡,「所以不能在我們手上廢線」。林務局委託顧問公司評估,認為只要打隧道,森鐵使用時間就可以相對拉長,至於公路的復建,都依據相關法令評估後才施行。

不過林務局自己的探勘報告也指出,二萬坪地質破碎,鑽探深達50公尺都還看不到岩盤。除此之外,二萬坪也是集水區出口。森林學者陳玉峰表示,1912年森鐵開通之後,二萬坪就開始崩塌,「一直到1941年間,平均一年崩塌33公分。」儘管如此,林務局評估,森鐵修復以後,至少可以撐30到50年。

不過陳玉峰並不樂觀。他表示,1941年之後,二萬坪本來進入穩定時期,當時救國團活動中心後方的凹陷地,有滯洪功能。日本人在那裡打了兩口井。只要水到一個程度就趕快抽掉,然而目前,抽水工作不但荒廢,有滯洪功能的凹地,還變成遊客的停車場。

「我當時警告,這樣下去這地區可能會全面瓦解。像這次就真的發生了。」陳玉峰表示,二萬坪的崩壞,可能已經形成了重大撕裂帶。

莫拉克災後將近三年,政府單位投入的修復工程遲滯不前,印證了陳玉峰的憂慮。台南社大專員吳仁邦指著崩塌地工程說:「我們看到這個剖面,其實已經做了兩三次工程。」由於無法克服崩塌,工人決定造一座橋,跳過崩塌面,「但儘管你要做橋,那個橋墩兩端,還是要打地樁,打到40米深度,因為這個地方都是破碎帶,還打不到岩盤。」

吳仁邦估計,未來不需要有莫拉克一樣的豪雨,這些崩塌就會再次釀災。2009年,崩解的阿里山,在二萬坪製造了130公頃、130萬立方米的土石。這些土石沿著坡向流向阿里山溪,再往下衝擊5公里遠的來吉部落。

「八八颱風第三天,整個河床高度跟部落一樣平。這時候大大小小的土石流,我有算過,大概25波,夾雜石頭、樹根,還有阿里山的鐵軌,二萬坪的鐵軌,那個鐵軌,整個都下來了!」來吉村長陳有福現在回想起莫拉克風災,還是心有餘悸,「那時候土石流沿著我們的中央馬路,滾滾而下,部落村民幾乎已經完全絕望!」

來吉村民,原本住在阿里山溪中上游段的152林班地,百年前,被日本政府強制集中到阿里山溪下游溪畔。百年來忽略阿里山危脆地質的各種開發,讓部分來吉村民希望重新安遷到152林班地。

不過,居民爭取了將近三年,嘉義縣政府還是不肯答應村民搬遷。來吉自救會副會長仙鳳表示,「其實在所有安全評估裡,規劃都是正面的,嘉義縣府自己聘請的規劃單位都說沒問題,可是政府永遠都說,請補資料。」

2011年,居民才發現,嘉義縣政府要開發觀光纜車BOT案,其中一個纜車基座,就位在152林班地。「我們其實很懷疑,這跟利益有關係。為什麼跟利益有關係,因為上面就是鐵路了!再來就是纜車,當初湖底(安遷地點)那邊說不能住,就是說纜車在那邊。纜車可以在那邊,可是人不能住!」

災後重建將近三年,來吉村民還是住在被列為紅色警戒區的受災地。上游的高山農業、觀光持續發展,阿里山的美,還能持續多久?

「1980年代就埋藏禍源,幾十年的造災到今天是災難的開啟。這次你看到的是小case。」陳玉峰表示,過去政府處理阿里山的問題,都只是頭痛醫頭、腳痛醫腳。如今災難不斷發生,「真的需要政府有些決斷、有些覺悟、 社區共同尋求更好的方式。」

「如果今天站在全面山體潰爛的情況下,它的前提必然是把這條鐵路當作從阿里山到嘉義地區廣大山坡地保育的主軸線思考,否則肉都爛掉了皮要附在哪?」陳玉峰強調。

阿里山的問題,或許如同森鐵路線,曲曲折折。但是如果青山不變調,火車碰壁之後,向上爬升,就能遇見緋櫻和日出…

學科
山林, 開發
縣市
  • 嘉義縣
  • 番路鄉
關鍵字
阿里山, 山葵, 山坡地, 開發, 林班地, 颱風, 黃煥彰, 水土保持, 污染, 農藥, 觀光, 森鐵, 八八風災, 台南社大, 二萬坪, 重建, 陳玉峰, 高山農業

乍暖還寒,阿里山森鐵繁忙載送為了一睹緋櫻盛開的旅客。然而百年來,阿里山森林慢慢消失,三年前的八八風災,又重創阿里山危脆地質,未來,我們還有沒有機會,擁抱阿里山之美?

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工作人員

採訪/撰稿 胡慕情
攝影/剪輯 陳添寶

面對台灣

面對台灣

摘要
台灣,一個蕞爾小島,生物多樣性堪稱世界之最,從熱帶、亞熱帶、溫帶到寒帶的生態系,兼容並蓄存在島嶼內。溫度,決定生態的界線,也關鍵性的決定我們生存的地球。在全球暖化的趨勢下,台灣面對的挑戰是什麼?我們的島十年特輯,將從氣候、天災、生態、疾病、交通、能源、企業責任以及個人生活,多方面來探討,在全球暖化衝擊下,我們該以何種態度來面對台灣?

<生態氣候篇>

有人質疑,現在發燒的全球暖化議題是場騙局?絕大多數的科學家,會肯定的告訴你,「人類」是這場地球災難的元兇!在太陽系中,地球與太陽的距離決定了地球的氣候變化,在地球46億年的歷史中,氣候是在冰河期和間冰期之間,規律的來回擺盪,每個週期大概十萬年,而現在正處於溫暖間冰期(約八千年),地球暖化是個長期且必然的趨勢,但是人類排放二氧化碳等溫室氣體,形成溫室效應,卻讓地球在短時間發燙、發熱!

十八世紀開始的工業革命,是一場生產方式的革命,徹底改變人類的生活。從工廠製造產品的過程,以及在我們日常生活中,能源使用、交運運輸、甚至每天生活中的三餐飲食,都直接、間接的排放二氧化碳。簡單的說,凡是使用石油、天然氣、煤炭等化石燃料,都會產生二氧化碳。

工業革命之前,大氣中二氧化碳濃度是280ppm,現在已經飆升到381ppm,是60萬年來的最高值。當二氧化碳濃度增加一倍,地球溫度就會上升3到5度。這一百年來,地球氣候上升0.65度,看似微小,卻造成全球氣候大地震,生態失衡失序,氣候災害一波一波侵襲,始作俑者的人類也嚐到苦果。

地球暖化導致乾旱時間拉長,熱浪、旱災,常登上國際新聞的版面,但整體降雨量並沒有減少,各地於是發生極端氣候,台灣當然也無法倖免於難。2001年7月,納利颱風單日的降雨量,打破了台北氣象站105年來的記錄,台北市彷彿回到過去的台北湖。2002年,度過淹水惡夢的台北市,反而遇到缺水的窘境,這波旱災從桃園一路延燒到台北,台北市政府甚至祭出,供水四天停一天的非常手段,搶水大戰在北台灣上演。2005年3月,以往只在出現在高山的雪景,卻下降到海拔七百公尺的山林,茶園、果樹受到寒害,農民損失慘重。2008年6月,西南沿海成為水鄉澤國,逢雨必淹成為雲林沿海居民難以脫逃的宿命。風調雨順才能國泰民安,當澇旱之災頻繁上演,台灣人如何安身立命?

台灣二氧化碳排放量佔世界總量的1%,排名第22名,每人每年平均排放量高達12公噸,是世界平均值的3倍。台灣暖化的幅度也不遑多讓,是地球的2倍,溫度上升高達1.3度。一般民眾冷的加件衣服,熱了躲進冷氣房吹冷氣,但對置身在自然環境下的生物來說,這1.3度可是「代誌大條」。 

靜宜大學生態所陳玉峰教授,在累積長期的調查資料中發現,溫度上升,海岸植物有北移的趨勢,移動距離在50到70公里。有些植物會因為氣溫改變、新物種移入競爭而滅亡。「我最擔心極端氣候」,陳玉峰教授指出,高海拔的植物生長週期動輒一、兩百年,這幾十年來氣溫急遽改變,植物感受到生存壓力,把能量用在開花,但如果遇到極端氣候,無法順利育成種子,如此反覆造成許多樹木不明原因猝死。山林植物也有上移的情形,在台灣已經生存了千萬年的冰河孑遺植物--台灣山毛櫸,生長在台灣東北部海拔1500到2000公尺高的獨立山頭,當全球暖化氣候帶慢慢往上移,山毛櫸將面臨無法向高海拔遷移而逐漸消失的命運。

台大生態所的李培芬教授也發現,中海拔的鳥種有8種往上遷徙,而運用電腦模式運算,地球暖化造成兩棲類適合生存的棲地縮小,分布有侷限性的物種,例如諸羅樹蛙,就可能有滅絕的危機。受衝擊最大的是無法遷徙的魚類,以櫻花鉤吻鮭為例,當溪流溫度改變,不適合魚類生存,往上的溪流環境又不是牠生存的棲地環境,最後就只能滅亡。

而在海洋生態方面,台灣周圍的海域,一百年來增加了1.8度,連帶影響洋流的流動,溫度改變,海洋食物鏈最底層的浮游生物跟著改變,對定棲型的魚類來講,衝擊甚大,而迴游性魚類的移動路徑,也跟著不同,棲息在不同溫度的迴游魚類,隨著水溫差異而有所消長。溫度上升,對海洋生態系中最豐富的珊瑚礁生態,出現珊瑚白化的現象,2007年夏季,墾丁海域海水溫度比往常高了兩三度,到七月甚至還出現32到34度的高溫,不只有墾丁國家公園沿岸,包括離島澎湖、小琉球、綠島、東沙等海域,都發生珊瑚大規模白化的現象。

全球暖化,擾亂植物生理時鐘,改變生物的生存環境,人類生存不能置於自然環境之外,尤其是農漁產業和氣候更有直接關聯。

春天的水果攤,就可以買到夏季的水果,暖化讓植物開花結果亂了時序,如果遇到極端氣候,就只能用「慘」來形容。2005年的三月雪,罕見的下到海拔七百公尺的山林,果樹、茶樹承受寒害,農業損失就高達四億元。暖化讓植物病蟲害的防治面臨挑戰,2007年三月,水稻的葉稻熱病提早一、二十天發生,台中區農改場緊急發布警訊,水稻葉稻熱病如果沒有即時防制,水稻會枯死,影響稻米產量。

除了病蟲害之外,全球暖化造成水資源匱乏、極端氣候,已經讓糧食短缺的危機在全球蔓延。到2008年四月,國際米價在一年內已經漲了一倍,小麥、稻米等穀物的全球庫存不到六十天,糧食危機引發的社會動盪,成為各國政府最急迫的課題。茶葉是台灣最重要的經濟作物,茶農也感受到氣候變遷的切膚之痛。這幾年冬天忽冷忽熱,降雨量分布不均,原本跟著節氣走的步伐全部亂了套,茶樹減產,茶農損失慘重。

氣候異常也衝擊著海洋資源。2008年2月,澎湖發生魚群大量死亡的事件,學者判斷,這應該是反聖嬰現象下的寒害所導致。祖先傳承下來的捕魚知識,已經不足以應付全球暖化下快速變動的海洋,面對漁業與農業資源的改變,看天吃飯的農漁民如何克服氣候變化的挑戰,找出因應之道,是政府與全民要面對的新課題。

<公衛篇>

2008年4月,台南市發現第一起本土登革熱確定病例,比起去年足足提早兩個月,在全球溫度不斷升高的情況下,防疫工作面臨考驗。

在溫室效應下,公衛學者早就對可能會發生流行的疾病提出警訊,跟溫度最有關聯的就是蟲媒傳遞的疾病,過去天氣冷蚊子會有休眠的現象產生,現在溫度高升下,台灣過去就曾經發生過蚊子越冬的案例,以往只有在夏季才有病例傳出的登革熱,在南部,已經陸續幾年冬天都有疫情傳出,證明氣溫的上升,的確讓病媒蚊能夠繼續在冬天活動。

科學家也指出平均上升一度,蚊子的數量就會增加十倍,透過蟲媒的散佈,登革熱的區域已經日漸蔓延,未來傳染病所要面對的,將不再是單一地區而已。

而異常氣候也讓相關的疾病發生的機率越來越頻繁,像是洪水、風災、等,都容易加速疫情擴展,傳播的速度將會出乎預期之外,面對氣候的改變,疾病將以不同的方式來襲,防治的工作如果沒有跟上變化的速度,很有可能就會導致一場難以承受的災難。

<能源篇>

夏日炎炎,讓人想要躲進冷氣房裡。用電量跟氣溫上升互為因果關係,用電越多,二氧化碳排放越多,天氣也越熱。過去十五年,台灣每個人的用電量成長了三倍,能源消耗成長了一倍,也因此二氧化碳排放的成長率也增加了一倍以上,是全世界增加最快速的地方。學者指出,用電成長太快,再加上整個電力結構有問題,是造成二氧化碳飆高最主要的原因。

當世界各國為了減緩溫室效應,開始實施二氧化碳減量的策略,紛紛降低燃煤發電的比重,台電燃煤電廠的新擴建計畫仍一個接一個進行。包括高雄的大林電廠、台北縣深澳與林口火力電廠、和平火力電廠等的擴建計劃,總共將增加四千到五千萬公噸的二氧化碳。地球公民協會執行長李根政說,火力電廠持續擴建,政治人物拼命脫衣減碳,等於完全沒有效果。

以深澳與林口兩個燃煤電廠興建案為例,興建成本高達一千四百億,未來的發電量將超過核四廠。海洋大學輪機系教授華健表示,深澳與林口兩個燃煤電廠正值除役更新之際,應該趁此機會選購最新、污染最低的機組,十多年前,國外就已經發展出效率較高、污染量較低的「超超臨界」燃煤機組,但台電採用的卻是效率不到百分之五十的「超臨界」機組,當我們選擇一個效率比較低的燃煤發電,等於決定台灣未來半世紀的溫室氣體排放將居高不下。

2008年政黨再輪替之後,核能發電被列為無碳能源的選項之一,許多人認為,核電可以解決台灣溫室氣體排放的困境,但伴隨著核能發電而來的安全問題與核廢料處理,仍然是棘手的難題。世新行政管理學系教授林子倫指出,從世界的趨勢來看,在2004年核能的新投資跟再生能源的投資有一個交叉點,再生能源已經超過核能,台灣其實有很多選擇。在德國與北歐等國家,小型分散的再生能源已經漸漸取代大型而集中的發電方式,能源不只是能源,也是創造就業機會提升國家競爭力的新興產業。

台灣擁有豐富的太陽光和風力資源,在發展再生能源方面,佔盡了天時與地利。而且台灣又是太陽光電主要的生產國,太陽電池的廠商茂迪、益通等等先後登上股王寶座,並且擠進全球太陽能電生產的前十名,發展出的產品也日新月異。

現在越來越多家戶加入陽光建築的行列!這棟位於宜蘭的透天厝,將裝上1.8KW的太陽能板,生產的電力不但可以自給自足,多餘的電還可以回賣給台電。氫氣也是再生能源產業的明日之星,台灣已經有廠商開發出把水變成火的獨門絕技,將水電解後產生的氫氣,燃燒後釋放高溫,可以裁切鋼板、燒開水、甚至點燃蒸氣鍋爐。氫能源最大的優點是不會排放二氧化碳,加上水是可以循環再生的資源,未來有取代化石燃料的潛力。

其實創造能源最有效的方式,不是去尋找新能源,而是節省能源的消耗,於是各種節能的產品也應運而生。以台大校園裡,目前安裝的高亮度LED路燈為例,一盞燈一年可以節省三千多元的電費,台大新能源中心主持人黃秉鈞估計,未來大小巷的路燈如果都改裝LED照明,可以省下一座核能電廠的發電量。

高電價時代的來臨是節能產業的新契機,減少二氧化碳排放,就從省電節能開始!

<產業篇>

2008年6月9日,新政府上任不到二十天,環保團體在環保署前高舉海報抗議,因為大林電廠、中龍鋼鐵等大型開發案一旦通過,台灣的溫室氣體將會增加7%。

目前台灣的幾個大型開發案二氧化碳的排放量:台塑大煉鋼廠1490萬公噸、國光石化800萬公噸、中龍鋼鐵擴建後1172萬公噸、台電大林電廠改建後1769萬公噸,陸續還有中科后里基地、和平火力發電廠等還在評估中,而今年除了中龍鋼鐵有條件通過外,其他的開發案都仍在審查中。

然而,全球暖化的壓力在京都議定書生效之後,企業的二氧化碳排放量更是成為關注焦點,在世界地球日前夕,還沒有上任的馬英九,就在會場喊出減碳時程,聲明在2016年恢復2008年的排放量,具體展現減碳決心。

未來溫室氣體減量法通過之後,鋼鐵、石化、水泥、造紙、人造纖維、紡織等六大高耗能產業自然也成為減量的重點對象,必須依照政府核配的額度進行減量。如果達不到目標就得購買碳權,以剛通過的中鋼子公司中龍鋼鐵擴建案為例,2008年6月9日的環評會議裡,新任環保署長沈世宏表示,按照新政府的減碳時程,中龍鋼鐵在2014年大約要減少15%的碳排放,如果無法達成就必須透過碳權交易或是減產的方式來完成環評承諾,建議中龍鋼鐵將購買碳權成本納入營運考量。

最後中龍鋼鐵擴建案在董事長歐朝華的減碳承諾下有條件通過,創下在法源依據尚未完善前,就可以有條件通過的先例,也是全台灣首次在環評會議中,被要求將減碳成本納入營運考量的企業。此刻位於台中鋼鐵工業區,中龍鋼鐵正在加緊趕工,除了要面對世界競爭力,還得要想辦法減碳,中龍鋼鐵的一舉一動都具有指標性意義。

在京都議定書生效後,台灣雖然不是京都議定書的締約國家,但台灣高度仰賴進出口貿易,在市場的壓力下,未來勢必受到國際減碳壓力影響。以半導體產業為例,半導體在產程中會使用的全氟碳化物也在溫室氣體管制的名單內,知名的半導體業者旺宏電子,在政府要求前就已經提早達到減量目標,再加上善用變頻器和熱回收系統,旺宏電子一年省下一億元以上的電費,同時也減少三萬噸以上的二氧化碳。

新科技可以做到節能,舊產業也有新的做法,在台灣已經三十多年的台南紡織化纖廠,在2004年開始進行二氧化碳排放的盤查工作,結果發現排放最多二氧化碳的地方,是來自鍋爐室的石化燃料燃燒,於是決定從鍋爐室著手,台南紡織把廢熱回收,就可以省下燃料的消耗,一個月下來電費節省將近二十萬元,在低碳目標下,如何從現有的設備改善去提升能源效率,是許多企業首先會考量的第一步,不過,除了產業的節能動作之外,台灣的產業結構定位才是關鍵,根據2008年六月的行政院院會上,能源局長葉惠青表示,產業結構未來將朝向高附加價值跟低耗能的方向調整,然而以目前台灣的二氧化碳排放量來看,工業的部分佔了52%,其餘是住商跟建設的部分,台灣產業結構調整問題,不斷的引起討論,但卻沒有實際動作,台灣未來的產業主力究竟應該要放在哪裡?環保團體抱持質疑的態度。

2008年7月1日起,台電公司將會進行第一階段的電價調整,產業用電漲幅調高15%,未來企業該如何提高能源效率?如何降低二氧化碳排放?是企業馬上面臨到的挑戰,全球走向低碳時代,已經是不可避免的趨勢,未來誰能先掌握低碳技術誰就掌握商機,在新政府全力拼經濟的大動作下,環保與經濟之間,要如何找出平衡點,面對全球暖化,台灣的企業準備好了嗎?

<交通篇>

交通運輸佔二氧化碳排放量的三分之一。根據統計,汽車每行駛一公里平均排放81公克的二氧化碳,機車每行駛一公里平均排放23公克二氧化碳。過去十年來,台灣汽機車的密度持續成長,平均每四個人就有一輛汽車,密度高居亞洲第二﹔平均每兩個人就有一輛機車,這個密度更是高居世界第一。

機車的油耗比汽車小,製造的環境污染似乎也比較少,其實不然。機車所排放的氮氧化物等廢氣是汽車的三到四倍。台灣有一千三百萬輛的機車,每年所排放的污染物佔了全國總排放量的百分之十。雖然污染量大,但機車的輕巧與便利性還是讓人無法阻擋它的魅力,再加上油價高漲,讓許多人捨棄汽車改用機車當代步工具,同時也刺激了電動機車的買氣。依靠電力驅動的電動機車,不會排放廢氣、低噪音,是低碳運輸中理想的交通工具,但是推展的過程一直不順利。電動機車業者認為,沒有完善的配套設施是主要原因。

不只機車要節能減碳,汽車廠商也積極投入發展出更有效能的汽車。以油電混合車為例,同時具有汽油驅動的引擎和電動馬達,當它發動時完全聽不到引擎運轉的聲音。油電混和車是目前最省油的汽車,每公升汽油可以行駛20到25公里,耗油量只有一般汽車的一半,是目前同級車種中最省油的車,廢氣排放更只有一般車的五分之一,每行駛十萬公里,減少排放的二氧化碳達到七公噸!

除了選擇比較省油的車之外,選擇生質柴油替代石油,成為國際的新興趨勢。包括大豆、玉米、向日葵種子,甚至是番薯或甘蔗,都可以提煉成為生質柴油或生質酒精。跟化石柴油比起來,生質柴油可以減少78%的二氧化碳排放量。但是生質柴油的風潮卻引發與窮人搶糧的爭議。原本生產糧食的農田,現在紛紛改種價格較高的能源作物,導致全球糧食危機惡化,讓能源作物的生產備受抨擊。

其實,省油還是要從交通習慣開始著手。台南縣環保局就推出「共乘網」,鼓勵縣府同仁和一般民眾共乘一部車,既經濟又環保。而台南市環保局則推出「反怠速」,要求汽機車駕駛臨時停車如果超過三分鐘就要熄火。南市環保局以開勸導單的軟性方式執行,希望民眾養成臨停熄火的習慣。在「反怠速」政策正式上路後,環保局做過民意調查,民眾的支持度高達98%,一個小小的動作,既能讓空氣污染減少,也省荷包。

油價節節上漲,腳踏車成為今年最夯的交通工具。街頭巷尾越來越多人加入單車通勤的行列。許多單車通勤族發現,騎腳踏車上班的時間,可能比開車花費的時間還要少。但是這個城市空間對於單車族是非常不友善。

從2007年開始,全台灣吹起一股單車上路的風潮,單車將城市裡原本陌生的人串連起來,包括千里步道籌備會等多個民間團體呼籲政府在公路法中制定自行車專章,並且在市區推動自行車試辦道路。爭路權,並不只是替單車要更多的空間,而是改變原有的城市空間分配。

改變目前以汽機車為主的城鄉環境,是減少交通帶來的二氧化碳排放最根本的辦法。當油價高漲,都市居民還有大眾運輸系統可以選擇,但是在絕大部分的郊區,卻還是必須倚賴汽機車才能代步,對非都會區的居民來說很不公平。要真正要達到運輸系統的節能減碳,非都會區大眾運輸系統的建立,也要及早規劃才行。
 

<個人生活篇>

從我們起床的那一刻起,溫室氣體就不斷產生,為了方便計算日常生活當中,我們製造了多少的碳,環境品質文教基金會帶進溫室氣體計算機的概念,每天,你只要輸入自己的行為就可以計算出你的碳足跡。

根據統計,平均一個人,一年就給地球增加了12公噸的二氧化碳,在全球暖化議題不斷發燒下,大部分的人幾乎都可以理解現在地球面臨暖化的問題,除了要求企業進行減碳責任外,個人在減碳上,還可以有哪些做法呢?

除了大家所熟知的隨手關燈、搭乘大眾運輸工具、紙張雙面列印…等節能措施,過去比較常被忽略的是飲食環保,你知道嗎?吃東西也能夠做到環保減碳。由於畜牧業在生產過程中,需要餵養飼料,估算下來,平均一公斤的肉,就要增加四公斤的二氧化碳,一年下來就是1.5噸,差不多是家庭用電加上瓦斯一年的用量,因此肉吃得越多,二氧化碳增加得越快。

除了避免攝取過多肉食,在食物的選擇也盡量選擇當季當地的食材,既可以省下長途運輸的碳排放,營養也不會流失,吃得健康又環保。

其實只要在生活裡用心,到處都有減碳妙招,像是不迷信長途跋涉而來的進口產品,盡量使用本地生產的食物與用品、將不用的家電產品插頭拔下插座,節省待機電源,在電價調漲後,可以省下荷包也友善環境。

這些簡單的動作,卻能替地球減少溫室氣體的負擔,讓地球可以更輕鬆面對未來。早期資源取得不易,老一輩的人對於資源是格外珍惜,現代人習慣資源隨手可得,一貫地揮霍後,現在的珍惜資源是我們發自內心對環境的反省。如果我們仍然繼續以往的生活方式,製造大量的二氧化碳,除了讓身體不健康,對環境形成的傷害,往往也出乎我們能夠承受的。

全球暖化的危機下,或許是個轉機,重新給我們警惕,尊重地球上的一切事物,所有的資源都不是憑空而來的,如果我們能夠有珍惜資源的思維,當設計者在設計產品時注入環保的想法,政府在擬定政策時,思考對環境更友善的方式,從上而下,把環境的衝擊降到最低,我們所期望的美好未來就不會太遙遠。

我們生活在自然當中,只是其中的一份子。要學會如何和大自然和諧相處,才是和地球永存,生生不息的道理。

【採訪側記】

販賣看不見的溫室氣體,是幾世紀前無法想像的事,然而在全球暖化的壓力下,為了促進及鼓勵企業減量,碳權交易市場應運而生,新政府上台後也明白宣示會走向碳權交易與開徵能源稅的路,不過台灣不屬於京都議定書中的國家,碳權交易得透過第三國的認證,未來認證責任跟費用都是需要克服的難題。而未來要推動的碳排放核配,額度如何分配也需要更多細緻的討論,額度訂得太鬆散,失去管制的意義,額度定得太嚴格,企業有可能轉戰其他沒有減碳壓力的國家,碳交易其實還有很多討論的議題存在。

躲在食物裡的秘密真的有很多!像是吃一個漢堡就等於是吃掉6平方公尺的雨林,你或許覺得哪有這麼誇張,但食物的確並不如你想像中那樣單純,每一口食物都是由環環相扣的食物鏈所組成的,當我們在享用美味的食物時,或許應該去深入了解背後所隱藏的故事。

學科
能源, 災害
縣市
  • 台灣
關鍵字
全球暖化, 氣候變遷, 溫室氣體, 水災, 搶水, 農損, 陳玉峰, 極端氣候, 冰河, 珊瑚白化, 登革熱, 低碳, 共乘, 地層下陷

台灣,一個蕞爾小島,生物多樣性堪稱世界之最,從熱帶、亞熱帶、溫帶到寒帶的生態系,兼容並蓄存在島嶼內。溫度,決定生態的界線,也關鍵性的決定我們生存的地球。在全球暖化的趨勢下,台灣面對的挑戰是什麼?我們的島十年特輯,將從氣候、天災、生態、疾病、交通、能源、企業責任以及個人生活,多方面來探討,在全球暖化衝擊下,我們該以何種態度來面對台灣?

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工作人員

張岱屏 林燕如 陳佳珣 陳忠峰 葉鎮中/整理報導 

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異形入侵

異形入侵

摘要
今年九月二十三日,靜宜大學教授陳玉峰前往台中縣頭汴坑溪附近,進行生態調查時赫然發現,溪畔的一棵山黃麻樹正被一種黃色的藤蔓層層纏繞,不過一個多月的時間,我們重回頭汴坑溪,發現生命力旺盛的本土樹種山黃麻,已經被這種不明的藤蔓絞殺致死。

陳玉峰教授在發現這種特殊外來植物之後,向農委會發出「異形入侵緊急警報」。一方面委託研究生許彩梁進行實地訪查,調查這種「異形」分佈擴散的現象,另一方面也請植物分類專家楊國禎進行植物鑑定。楊國禎判斷這種無根無葉、生長能力快速、靠著黃色莖脈緊緊纏繞寄生在其他植物上,並且將其他植物的養分耗乾的恐怖異形,就是「日本菟絲子」。

日本菟絲子是一種不會進行光合作用的寄生性植物,藤絲的直徑可達0.4公分,最粗可長到像筷子一樣粗。當它纏上綠色寄主之後會長出吸足,鑽進被寄生的植物體內,吸取寄主的養分與水分,使寄主死亡。十月下旬,日本菟絲子陸陸續續開始長出花苞,靜宜大學生態系教授楊國禎擔心,日本菟絲子一旦開花結果蔓延開來,後果將不堪設想。

靜宜大學生態研究所研究生許彩梁經過一個月的調查發現,日本菟絲子分佈擴散的範圍出乎原本的預料,從南投中寮、竹山,到台中縣太平市、霧峰鄉,甚至到台中市市區崇德路上的行道樹,都可以看到日本菟絲子的危害。奇怪的是,這些菟絲子並不是成片的蔓延,而是零散的分佈在各地。究竟,這些菟絲子是怎麼擴散出去的呢?在南投清水國小附近,我們從居民口中漸漸發現答案。

在中部的民間流傳著這樣的說法--菟絲子當成是一種可以治尿酸、高血壓等的草藥。許多人相信這樣的偏方,便隨手散佈這種植物,像中寮鄉清水村這一帶的日本菟絲子,就是居民刻意引入的。 

日本菟絲子繁衍能力極強,只要將一小段莖甩上樹梢,不久就會爬滿整棵樹。清水村村長好心的摘了一大包要我們帶回去「試試看」。這種居民口中的「無根草」可以當做中草藥嗎?我們將日本菟絲子拿去草藥行給老闆鑑定。

原來,在草藥行裡所賣的「無根草」,是另外一種比較常見的「平原菟絲子」,這種菟絲子的確是一種藥材,常常寄生在草本植物與矮小的灌木上,藤莖的直徑不到日本菟絲子的一半,與日本菟絲子完全是不同的品種。一般民眾並不了解這種小型的平原菟絲子與大型的日本菟絲子之間究竟有什麼差別,以為都可以當做草藥治病,便順手甩上樹枝,無心插柳的結果,卻造成生態的災害。

學科
植物
縣市
  • 南投縣
  • 中寮鄉
  • 台中市
  • 大里區
關鍵字
外來種, 菟絲子, 寄生植物, 陳玉峰, 生態衝擊, 入侵

今年九月二十三日,靜宜大學教授陳玉峰前往台中縣頭汴坑溪附近,進行生態調查時赫然發現,溪畔的一棵山黃麻樹正被一種黃色的藤蔓層層纏繞,不過一個多月的時間,我們重回頭汴坑溪,發現生命力旺盛的本土樹種山黃麻,已經被這種不明的藤蔓絞殺致死。

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工作人員

撰稿 張岱屏
攝影 陳志昌

農業下山?

農業下山?

摘要
七二水災引發土石流為患,高山農業再度成為禍害元兇,封山似乎成為唯一救贖之道,但是這樣的宣示,是否真正解決台灣山區全面潰敗的問題?

丹大林道。一條背負歷史罪責的山路。三十多年來一群違法的菜農在此生存,他們在官司中受人責難,成為濫墾山林的活教材。敏督利颱風之後,孫海橋遭到大水沖斷,重啟人們對丹大的記憶,他們再度成為高山農業為害山林的禍害代表,歷史的罪責再度被喚醒,他們只能活在過去。

但是進入林道,丹大不是歷史記憶的樣貌,孫海林場三十年的人工造林,早已遠離裸地上黃水橫流的景象,十二座農場隱身群山之中,在高麗菜搶收的季節裡,等待2006年全面還地下山的時刻。

丹野農場黃學魁場長說,從早期被指責為害,各個農場就注意水土保持工作,幾個颱風來襲,農場內沒有成災,土石崩落大都在三十公里之外,不理解為何又成禍害根源。

土石流為患,高山農業成為代罪羔羊。長期關心台灣高山農業的陳中教授,指著台灣立體地圖的山脈,強調台灣群山縱谷中,梨山、清境等地,存在許多高山平台,優異的氣候舉世罕見,日本人來台就已設山地實驗場,準備進行開發,如今高山農業成為禍害,其實是價值選擇的問題,也是人為不當管理的問題。

三十年前,中橫公路開發,農民以造林名義大量上山搶種果樹,在土地管制不當下,高山農業處處形成超限濫墾,當面臨水果開放進口,政策決定棄農還林,高山農民如同被遺忘的人民,失去政府的協助輔導,種不出更高價的經濟作物,農民只得自尋生路,在價格下殺以量取勝之下,更是大肆破壞林地危害生態。

高山農業成災,有水土流失的問題,有影響集水區水質的問題,但是土石流為患集中在山腳,不是高山農業區。陳中說明歷年土石流的災區,多數在一千公尺以下的區域,此刻一昧推責到二千公尺的高山農民,以封山相逼是無法解決問題。

台灣的山坡地利用,不是只有二千公尺以上的高山區域,從海拔一百公尺以上,存在各種不同的農業運用,最大的開發區域是在五百到一千五百公尺的淺山區域,超限濫墾更是為害最烈,早在十年前就提出警訊的陳玉峰教授,以阿里山的開發為例,說明這些地區在毀壞自然林相後,所要面對的危難。

他表示,在大砍伐之後,林業政策失去一次還林自然的契機,讓人民租地造林,不僅破壞大自然本身的癒合力,也在農民上山與林爭地後,讓大地災難無法平息。但是多年過後,山上存在大量居民已成事實,山上的原住民與後來者落地生根,此刻談封山、談遷村,面對龐大人口,無異是一個行不通的政策。

重新創造人與土地的關係,是解決山區災害問題的根源。陳玉峰表示,長期租地造林實為務農的政策,疏離人民與土地的關係,只有存在剝削式的掠取利用,不會有愛鄉愛土的心理。二次土改的放領,算是還地於民,但是不該是毫無規劃的放領,而是該有土地分區計畫,農用地加以管理,林用地就交還土地公種樹。

嘉義隙頂農業區山坡遍植茶樹,早期也是超限濫墾,三十年前在陳玉峰嚴加指責下,當地農民為了延續租約,開始進行水保工作,利用當地的大石塊,依照水土保持計畫,壘起一道道生態工法的擋土坡,三十年來文風不動,形成絕妙的自然景觀,甚至計畫朝向休閒農業發展。居民以自己故鄉心情照顧土地,避免受災成害,但是陳玉峰表示這還不夠,他們必須在陡坡處自然植生起防護林帶。

從丹大到阿里山,農民讓災害不生,重要的關鍵在於管理,遭到指責後的自我改善,這也是台灣山林管理最欠缺的一環。台灣山地占國土總面積的六成,有限的平原,擁擠的人口,討山而居不僅是歷史的宿命,也是生存的選擇,高山的開發舉世皆有,但台灣的問題卻是放任上山、無力執法,最後危害生態、形成災禍。

失去管理,讓山坡地形同無法之境,成災之後,指責農民貪婪、地方不力,根本無法解決山坡地的問題。陳玉峰表示,一個能長能久的終極國土計畫必須實行,必須透過協議由政黨、人民認可,無論改朝換代都能一以貫之,而不是逢災就有計畫,換個政府又重新來過。

目前台灣的山林政策,始終假設山無人居,無視現存數量龐大的山區居民,在現今持續放領,卻不願投入精密的土地管理政策,禍害不會平息。面對未來,也許農業下山不是唯一的路,重新建構人與土地的關係,讓山歸山、人歸人,走出以人護山的未來。

學科
山林, 農業
縣市
  • 嘉義縣
  • 阿里山鄉
關鍵字
高山農業, 丹大, 水土保持, 孫海, 山坡地開發, 陳玉峰, 造林, 國土保育

七二水災引發土石流為患,高山農業再度成為禍害元兇,封山似乎成為唯一救贖之道,但是這樣的宣示,是否真正解決台灣山區全面潰敗的問題?

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記者 郭志榮 陳添寶

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奮起湖浪潮

奮起湖浪潮

摘要
嘉義奮起湖,一個因為阿里山鐵道與通車興起的山城小庄。一度因為阿里山大開發而興起,因為木材開發殆盡而沒落。一度因為阿里山登山火車觀光而興起,又因為阿里山公路開通沒落。而這一次,是因為廣告媒體炒作的懷舊風潮興起。窄小的縣道169,為奮起湖帶來許多觀光客,興起了的旅遊浪潮,讓這山城小庄,不得不在觀光與生態交會中停、看、聽。

92年3月10日,我們驅車前往嘉義奮起湖,為的是要參加停車場變更設計說明會。這裡的停車場工程在去年鬧的滿城風雨,去年五月份說明會開始原本順利進行,八月份建造到一半的停車場工程卻停工,停工的原因原來是這個停車場就建造溪谷上面,當地有生態意識的居民一知道開變更設計的說明會之後,便馬上電告我,希望我們去關心。

清晨五點半,嘉義市到奮起湖的路彎彎曲曲約一個小時半,昏昏沉沉的走進會場,一到會場就被大部分當地居民和外來保育團體一來一往尖銳的對話中驚醒。

「遊客來到這裡,他們亂停,造成我們沒有辦法會車,產生的問題。」

「這個簡報裡面,與過去涵箱密封的方式,當然有很大的改變,感覺上,但是在施工的方式裡面。對自然的迫害是一樣的。」

在這一來一往的對話中,我發現,贊成興建停車場的居民可以說是99﹪,反對興建的只有1﹪,主要問題的癥結點在於平時,縣道169還能正常的疏運人潮,但是一到假日,有些進入阿里山的遊客,會沿著縣道169進入奮起湖,突然間湧入大量人潮,造成交通嚴重癱瘓。從石卓到奮起湖短短約六公里的路程,原本只需要15分鐘,到了假日,一塞就是一個多小時,好不容易到了奮起湖後,卻也沒有停車位。

當地村長說:「為什麼我一定要建停車場,因為我們原本的設計,這邊遊客不會很多,頂多一千個兩千個,但是到春節,在電視媒體廣告之下,在春節228我們的人口數已經超過一萬多個人,我們這邊的停車位,小型停車場,總共才56個,大型停車位總共才七個,我們這的山城要容納200部的小型轎車,跟四十部的遊覽車。」

由於奮起湖腹地狹小,停車場的興建計劃,選定縣道169約17公里的一條溪溝上,先興建約3公尺長,2.5寬高的排水涵箱排水,在上面設置75個停車位。這樣的設計,引起一些有生態概念居民的反彈。

在當地經營生態民宿的翁茂松先生說:「就從上面那個地方,那裡也是一個停車場,從上面那個地方一直下來。本來是自然溪流,然後要把它做成大的涵水箱,把它填平,上面才放車子,這樣就看的很清楚,都是密閉式的。」

從去年八月初動工的奮起湖停車場,因為外來保育團體與少數居民的抗議,在去年十月初停工。行政院公共工程委員會也隨即展開調查與報告,建議阿里山風景管理處速提替代方案。停車場替代方案會將建到一半的水泥涵箱打掉,改用明溝跌水方式設計,並在上面建造景觀造景。

靜宜大學陳玉峰則認為,不管用任何替代工程,其實這像是在人的血肉之上  去弄一個異植體。那個地方又是水流匯聚的地方,短期間它表現的還不錯,它會按照工程的導引來流,長期來看,自然就不要順著你的意思去走了,可能會產生漸次滲漏、切割,甚至瓦解。

除了工程上的問題,那麼工程預算的問題又如何呢?停掉建造到一半的停車場工程,改用明溝跌水方案替代,使得原來的100個停車位,減少45個停車位,這拆拆建建的停車場工程預算,剛好打平。只是這45個停車位竟然要花費1550萬,也就是說,一個停車位價值34萬元左右。

另一方面,陳玉峰也從大阿里山百年開拓史,檢視現在政府觀光客倍增計劃和阿里山風管處的成立,一直到實際上奮起湖尷尬的空間規劃。陳玉峰教授認為,當時日本人當時的規畫,奮起湖這個地區,跟阿里山地區,其實它是一個互補作用。因為奮起湖它是全台灣最適合生活的地點、最佳品質的環境,溫度不會太冷。因為阿里山太冷,冬天人比較受不了,這個地方日本人把它當作避暑勝地和冬天合宜居住的地點,甚至於在戰爭期間,貴族、官員住的地方,所以原來舊宿舍區,所以它原來只有一個阿里山鐵道運輸量,所以它整個空間上沒有考慮到現在的情形。

其實奮起湖的停車場問題,說小可以很小,說大卻又是觀光和發展的拉鋸戰。在觀光導向的社區,任何對觀光有利的建設都是被歡迎,生態環境的聲音通常伴隨著反建設的聲音,而且敢出來講話的人實在十微乎其微。各種山林保育、產業和工程建設,在空間不足的奮起湖來說,更是一大難題。政府相關單位,更應該輔以歷史的縱深,宏觀長遠的眼光,來規劃各種山林工程,在觀光和生態保育上取得平衡點。

學科
山林
縣市
  • 嘉義縣
  • 竹崎鄉
關鍵字
阿里山, 觀光, 奮起湖, 總量管制, 阿里山風景管理處, 觀光客倍增, 陳玉峰, 大眾運輸, 公路運輸

嘉義奮起湖,一個因為阿里山鐵道與通車興起的山城小庄。一度因為阿里山大開發而興起,因為木材開發殆盡而沒落。一度因為阿里山登山火車觀光而興起,又因為阿里山公路開通沒落。而這一次,是因為廣告媒體炒作的懷舊風潮興起。窄小的縣道169,為奮起湖帶來許多觀光客,興起了的旅遊浪潮,讓這山城小庄,不得不在觀光與生態交會中停、看、聽。

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記者 比恕依.西浪

樹木之死(下)

 

樹木之死(下)

摘要
民國三零年代到五零年代,台灣中部民宅汰舊新建量大增,建築相關用材的杉木是最熱門的­造林樹種,一直到民國四零年代,杉木造林進入鼎盛時期。直到現在,當新興的系統鷹架取­代了,傳統的木材搭建鷹架時,這一批為了製造板模而種植的杉木,價格一路大跌,直到現­在乏人問津,而中部杉木大量枯死,更讓林農血本無歸。

1950年代,民間造林領先國有造林,人定勝天是造林的精神之一。低海拔山區的造林靠著人工的撫育,可以與其他樹種競爭,不過當杉木價錢大跌,造林地不再受到人工保護,就將直接受到大自然嚴酷的考驗。

2002年中旬,中部地區杉類樹種成片枯死,範圍包括東勢、和平、卓蘭、集集、水里、魚池、埔里等地區,許多林農的心血付諸流水,政府補助造林的金額難以估計,中部山區的水土保持也讓人擔憂。因此,11、12月的中部山區常會看到砍伐後的杉木整齊地排列在路邊,待價而沽的現象。

有學者認為杉木枯死的原因,是甲蟲類昆蟲傳播真菌性病原而引發的杉木萎凋病,近幾年來疫情在中部迅速蔓延,在國外經過柯氏原則的檢驗,幾乎可以斷定這是一種疫情。但是這個研究結果,不被林務局會勘的學者專家認同,會勘人員認為中部杉木的死亡還是由乾旱所引起的。

事實上,乾旱與病蟲害也有間接的關係,當樹木受到乾旱影響,沒有足夠的水分生長,此時會引來蟲和病菌進入衰弱的樹身,如果不加以處理,等到蟲和病菌累積到一個數目之後,牠們就會去攻擊健康的樹,而讓樹木陸續死去。

在政府與林農為砍伐枯木而煩惱時,台灣生態研究學會陳玉峰認為不須砍伐枯木,並提出解決方法,因為在杉木枯死的地方,次生林卻正在成長,若造林的目標是保安林,並非是經濟林,那麼最好的方式就讓它去。

學科
植物, 山林
縣市
  • 台北市
關鍵字
造林, 水土保持, 國有林, 病蟲害, 樹病, 陳玉峰, 枯木整理, 林業管理, 次生林

民國三零年代到五零年代,台灣中部民宅汰舊新建量大增,建築相關用材的杉木是最熱門的­造林樹種,一直到民國四零年代,杉木造林進入鼎盛時期。直到現在,當新興的系統鷹架取­代了,傳統的木材搭建鷹架時,這一批為了製造板模而種植的杉木,價格一路大跌,直到現­在乏人問津,而中部杉木大量枯死,更讓林農血本無歸。

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採訪 比恕依‧西浪
攝影/剪接 陳添寶

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樹木之死(上)

 

樹木之死(上)

摘要
三義火炎山,位在台灣中西部,大安溪下游北側。從民國75年六月底開始,依照文化資產­保護法被劃為自然保留區,區內光禿挺拔的自然崩塌地形和台灣最大片的馬尾松天然林是兩­個主要被保護的對象。

苗栗縣三義鄉火炎山,位於台灣中西部,原本是礫岩紅土台地,千百萬年來受到大安溪水的切割與雨水沖刷、風化之後,形成了光禿挺拔的山峰、自然崩塌與卵石流等特殊地形。生長在山上的馬尾松,是台灣最大片的馬尾松天然林,1986依照《文化資產保護法》被劃為自然保留區。

馬尾松適合生長在海拔高度大約一千公尺,陽光充沛、裸露的土地上,海拔高度才六百公尺的火炎山能夠擁有群生的馬尾松林,也突顯出三義火炎山的馬尾松林的珍貴之處。

秋冬的季節,看到山上的紅葉,心裡總會感動著四季的變化與山林的奧妙,但是這樣的場景,背後卻悄悄上演一場樹木枯病死的戲碼。2002年,台灣生態研究所陳玉峰教授提出三義火炎山地區馬尾松的調查報告,指出火炎山自然保留區內,95﹪以上的馬尾松有枯死的現象。除了乾旱之外,還有什麼可能的原因造成大量的馬尾松枯死呢?

從1985年開始,松材線蟲引發的樹木萎凋病從台北縣石門鄉開始,近年來已經逐漸蔓延到宜蘭、新竹、苗栗、南投地區甚至花蓮地區,除了地區的蔓延以外,同時松材線蟲萎凋病已經從外來樹種的黑松、琉球松蔓延到本土樹種的台灣二葉松以及馬尾松。

2001年,林務局砍伐了步道旁幾株發病的病株,卻仍然不能阻止松材線蟲肆虐。讓馬尾松林枯死的原因或許是旱災,目前還沒有科學的數據佐證,但是可以確定的是松材線蟲萎凋病,一直扮演著致命的殺手,直到現在還沒有方法可以完全根絕。三義火炎山馬尾松的死亡,或許是天擇,或許是人為保護管理不當,不管是什麼原因,不可否認的是,我們正逐漸失去一片珍貴的馬尾松天然林。

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馬尾松, 文資法, 自然保留區, 陳玉峰, 樹病, 火炎山, 病蟲害, 松材線蟲

三義火炎山,位在台灣中西部,大安溪下游北側。從民國75年六月底開始,依照文化資產­保護法被劃為自然保留區,區內光禿挺拔的自然崩塌地形和台灣最大片的馬尾松天然林是兩­個主要被保護的對象。

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攝影/剪接 陳添寶

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