再生能源

節能 潔能


節能  潔能

摘要: 
六月開始,經濟部能源局開始節能季的活動,希望透過一連串的宣導,達成今年夏天用電不超越去年的目標。京都議定書生效後,不是只有工業部門受影響,一般民眾也可以由生活做起,達到住商節能。

採訪/撰稿 王晴玲
攝影/剪輯 陳忠峰

一個又一個連綿的高壓電塔,串聯起便利的來電生活網。一按即來的電力,給予現代人方便又舒適的生活。但是台灣能源缺乏,98%的能源仰賴進口,全國能源的消費量,有將近一半用在發電,其中又以火力發電比例最高,占74%。所產生的二氧化碳排放量,粗估約有九千七百萬公噸,約佔全國總排放量的三成。京都議定書生效後,很多人把二氧化碳減量,當成是大企業、大工廠的責任。但其實一般人也可以從生活中的節約用電開始,發揮螞蟻雄兵的力量,幫助台灣的二氧化碳減量。

台北縣的秀朗國小,曾經是學生人數上萬人的全國最大小學。現在經過減班,師生人數還是高達五千多人。每個月水費、電費等能源開銷,花費相當高。兩年前

秀朗國小開始推動節能,第一步就是先穩定全校的供電系統。透過穩定供電,不但燈管燒壞、電器短路的情況大幅減少,電費也在第一年就從三百多萬降為兩百七十萬,省下二十多萬元。節約能源不會降低生活品質,只要用對方法,可以輕鬆地省電節能。經濟部估算,如果每人每天節省一度電,一年就可以省下84億度電,價值高達210億元。

當然,追求更美好的未來,光靠節能並不足夠,我們還要追求更清潔的能源。台灣四季日照充足,相當適合利用太陽光能發電,但目前裝設成本仍然相當高,每發電一千瓦成本大約就要30萬,民眾如果想使用太陽光能,不妨先從裝設太陽能熱水器開始,政府為了推廣再生能源使用,對於裝設太陽光能發電或是熱水器,都補助一半的費用。

目前德國、日本等國,都用大規模的補助,來推廣太陽光能發電。德國一個觀察全球變化的諮詢單位更預測,到了2100年,太陽光能將是人類最主要的能源,佔所有能源的60%。而一個家庭如果裝設3000瓦的光能發電,可以減少6900公斤的二氧化碳排放量,相當於3000平方公尺森林才能發揮的作用。

節約能源,使用更清潔的能源。進入京都議定書生效後的低碳時代,每個人都是地球村的一份子,也都能從自身做起,為地球的二氧化碳減量,做出貢獻。

學科: 
綠生活, 能源
縣市: 
  • 台北市
關鍵字: 
京都議定書, 火力發電, 高污染, 節能, 太陽能, 太陽光電, 再生能源, 低碳生活, 省電

六月開始,經濟部能源局開始節能季的活動,希望透過一連串的宣導,達成今年夏天用電不超越去年的目標。京都議定書生效後,不是只有工業部門受影響,一般民眾也可以由生活做起,達到住商節能。

動力新時代


動力新時代

摘要: 
在油價飆漲的年代,替代性能源一度成為研發的重點,2005年京都議定書通過後,替代石油減少排放二氧化碳的能源再度獲得重視,從十年前瓦斯車上路、太陽能車應用、電動機車、燃料電池的演進,到目前複合式引擎油電混合車的可能,隨科技發展與工程人員的設計,替代性燃料不斷更替,但是這是不是減少氣體排放唯一的選擇呢?編列預算補助發展替代能源的同時,是否還有其他氣體減量的方式,從探索新替代能源科技中,重新思考運輸工具與人的關係。

採訪/撰稿:楊蕙萍
攝影/剪輯:陳志昌

午後,濱江街的西歐加氣站,一台台計程車陸續進站,這個時間是運將們的休息時段,也是郭中屏最忙碌的時候,今天又有一輛計程車要改成瓦斯車。

根據交通部統計,台灣平均每兩人就有一台機車,每平方公里三千三百多輛,密度為世界第一。平均五個人就有一輛汽車,每使用一公升的汽油會造成約2.75公斤的二氧化碳,每輛機車所排放的有害廢氣汙染,跟汽車不相上下。

為了減少廢氣對古蹟的危害,義大利規定只有電動車與自行車,可以進入羅馬市區,法國巴黎的香榭大道和瑞士觀光景點,則禁止燃油車輛進入,這些在國外行之有年的措施,到了台灣卻仍處於觀望階段。

以鄰近日本為例,日本人口為台灣五倍,但鐵路客運使用量卻是台灣的五十倍,德國人口是台灣的3.6倍,但德國鐵路使用量卻是我們的十倍,這顯示鐵路運輸在台灣趨於弱勢。

目前,環保署除了評估電動機車LPG車,和油電複合車是否續辦,也朝向推行生質柴油做為替代燃料,但這些對空氣污染都只能治標不能治本。

當人類發明燃油車輛時,沒有想到它會成為都市空氣的嚴重污染源,當道路開闢連結了鄉村到都市的距離時,沒有想到大眾運輸工具依然無法親臨,在這波動力改革新時代中,除了以車輛動能為思考,人類的儉樸和分享的觀念以及對環境永續的態度,會不會是另一種新動力?

台灣發展電動車的技術,一度引起國際媒體的關注,這次再訪工研院,果然見識到研發人員的創意與巧思,每一輛雛型車,造價是量產的五六十倍,而這是我們發展交通運輸的一條主線。搭大眾運輸工具,比自己開車找停車位還方便的情況,在台灣除了台北之外並不常見。隨油徵收空污費,車輛管制等建議,早存在交通白皮書上,但到執行階段卻因為考慮民意、選票而不了了之。

 

我考慮把車賣了。待在台北,交通方便﹔但出了台北,卻寸步難行。

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學科: 
能源
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  • 台北市
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關鍵字: 
再生能源, 新能源, 綠色能源, 電動車, 交通運輸, 廢氣, 生質能, 空污

在油價飆漲的年代,替代性能源一度成為研發的重點,2005年京都議定書通過後,替代石油減少排放二氧化碳的能源再度獲得重視,從十年前瓦斯車上路、太陽能車應用、電動機車、燃料電池的演進,到目前複合式引擎油電混合車的可能,隨科技發展與工程人員的設計,替代性燃料不斷更替,但是這是不是減少氣體排放唯一的選擇呢?編列預算補助發展替代能源的同時,是否還有其他氣體減量的方式,從探索新替代能源科技中,重新思考運輸工具與人的關係。

源鄉

 

源鄉

摘要: 
在台灣東部有兩條溪流,從三千公尺的高山起源,灌溉著花東縱谷的阡陌良田。水力電廠的開發計畫,為世世代代逐水而居的村民帶來了新的夢魘,掀起一場水源的爭奪戰。究竟,清澈的溪水將流向何方。

撰稿:張岱屏

攝影:陳志昌、陳錦彪

萬里溪起源於三千多公尺高的白石山東麓,溪水向東奔流,匯入花蓮溪。它是台灣少數完全沒有人工攔水設施的溪流,仍然保有著自然原始的風貌,溯溪而上,彷彿進入了野生動物的國度。萬里溪也是許多洄游性魚類的棲息地,像保育類的鱸鰻、台東間爬岩鰍、喜歡生活在激流深潭中的何氏棘魞、以及俗稱苦花的鯝魚,在這裡都可以看到他們的身影。

三年前,台電計畫在這裡興建西寶水力發電廠,這項計畫將大幅度改變溪流的面貌。

台電表示,西寶水力發電計畫主要是為了開發台灣的自產能源、促使區域供電均衡,並且配合全球氣候變化綱要公約對二氧化碳排放量的管制,達成2020年水力發電佔系統11%的目標。但是,根據台電所作的「長期電源開發方案」,水力發電系統的比重,預測將由民國九十年的5.4%下降至民國一百零二年的3.0%。發電量只有7萬千瓦的西寶水力發電廠即使發電運轉,也無法達到2020年水力佔11%的預期目標,以此做為興建西寶電廠的理由,似乎是自欺欺人。

耗資113億的西寶水力發電計劃,將在萬里溪上游興建攔水壩,利用落差引水發電,同時為了增加發電效益,在南邊的馬太鞍溪也將興建水壩,穿山鑿壁,利用4.7公里長的引水隧道,將馬太鞍溪的水送往西寶電廠。這個電廠發電量不大,但是影響範圍卻相當廣泛,首先衝擊到的就是下游馬太鞍部落生存的命脈。

馬太鞍,這個傍水而居的阿美族部落,生活、生計與捕魚祭等傳統祭典,都在水邊舉行,可以說水是馬太鞍部落的生命。部落居民擔心,西寶電廠興建後,馬太鞍的數百公頃的良田溼地將成為荒漠。對於馬太鞍溼地可能面臨的缺水危機,台電表示,未來將以民生及灌溉用水為優先,有多餘的水才會引到電廠發電,但台電的說法仍無法解除居民的疑慮。

灌溉用水與發電用水的水源之爭,還在未定之天,但是電廠工程對於周遭生態環境的衝擊卻已造成。我們走進西寶電廠預定地,主體工程尚未進行,但是周邊的道路的整建工程,在山坡地上大面積砍伐林木,嚴重破壞水土保持。

開闢施工便道的棄土,被順勢傾倒在河床上,未來施工期五年,施工廢土將棄置於萬里溪及馬太鞍溪上游集水區的山溝內,為下游居民的安全埋下了隱憂。

政府將水力發電列為無污染的潔淨能源,積極地在東部開發水力資源,但是對於當地居民來說,水力電廠卻是不受歡迎的鄰居。去年十二月,南瑪都颱風過境,洪水夾帶泥沙衝破萬里溪下游的堤防,林田山居民緊急撤出,居民懷疑這次前所未有的災害,可能是台電的工程棄土惹禍。颱風過後,萬里溪下游的居民發起連署,並召開說明會,要求台電在施工品質無法改善之前,立即停工,並簽署環保承諾書。

去年敏督利颱風之後,大甲溪沿線的水力電廠受重創,水力電廠的存廢與經濟效益備受關注,而新的水力開發計畫卻依舊大無畏地進行著。

西寶電廠,這個發電量七萬千瓦,耗資上百億,投資回收年限43年,預估壽命50年的水力電廠,台電也坦承它的經濟效益不高。未來它還要面臨上游崩塌日益嚴重、泥沙淤積導致水庫壽命縮減、馬太鞍溪水源短缺、溪流生態遭巨大破壞等負面的效應。在主體建設尚未發包動工之前,是不是該暫停施工,重新評估西寶電廠的實質效益,更細緻地對待土地的活水源頭。

學科: 
能源
縣市: 
  • 花蓮縣
  • 光復鄉
  • 花蓮縣
  • 萬榮鄉
關鍵字: 
電廠, 水力電廠, 馬太鞍, 西寶電廠, 阿美族, 搶水, 水土保持, 颱風, 敏督利, 林田山, 台電, 台灣電力, 再生能源

在台灣東部有兩條溪流,從三千公尺的高山起源,灌溉著花東縱谷的阡陌良田。水力電廠的開發計畫,為世世代代逐水而居的村民帶來了新的夢魘,掀起一場水源的爭奪戰。究竟,清澈的溪水將流向何方。

轉動的夢想

 

轉動的夢想

摘要: 
一個人可以獨自搞風車20年?當聽聞到陳永逢的故事時,最吸引我的是這20年漫漫長路,他是如何撐過來的?接觸過許多為了自己的理想,投入各種不同領域專研的人,但20年是一段很長的時間,能夠一直保有高度的熱情不是件容易的事情。陳永逢這20年來已經研發出28代的風車,每一代風車造型不同,這些風車是陳永逢持續革新的見證。

撰稿:王晴玲

攝影:陳忠峰

當呼呼的東北季風吹得萬物抬不起頭時,有一個人卻從中看到了希望,20年來一點一滴地實現他不斷轉動的夢想。

從事鐵工工作的陳永逢,29歲時發生車禍,當時躺在病床上整整一個月的陳永逢,拿到了一本名為「風力的開發與利用」的書,書中對風力發電的介紹,讓他決定開始試著自己做風車,從此踏進風車的世界。20年來一直扮演著追風人的角色,他無師自通,靠著摸索與看書自習,希望設計出能夠發電的風車。

電線、鐵板、齒輪、鏈條,高工機械科畢業的陳永逢自己一步一步地摸索,做得比有錢賺的工作還認真。研究風切、風阻、噪音、風葉,對於機械原理與流體力學也不斷探究,陳永逢對於自己研發的風車投入了許多資金與時間,曾經他的風車大風一來,把葉片都吹飛了;也曾經風車的噪音大得彷彿風車就要解體,更有一次差點連自己的命都不保,但在他的努力下,土法煉鋼的風力發電機就此誕生。

聽音樂、看電視、看書開燈,陳永逢現在靠著風力發電,可以做很多事情。常常有人笑陳永逢傻,因為他花了20年時間研究風力發電,不知道投入多少成本,省的卻是幾百塊的電費,怎麼算都划不來,但陳永逢卻覺得,他從這當中得到更多。

一個個轉動的風車就像是陳永逢轉動的夢想,而這個希望沒有止境,反而期待更多人一起加入!

【採訪側記】

楊梅的風有多大?親自站上屋頂,你就能體會到被風吹得幾乎站不住的刺激!這樣的風力,不去應用實在可惜,雖然目前世界各國風力發電的趨勢都是朝著大型風力發電機發展,認為個人小型的風力機比較沒有經濟效益。但是看看陳永逢,一個小型的風力機就可以應付生活中簡單的家電用電,如果每個人家中都能裝設一個,一個月省個幾百塊電力,也是不無小補,更重要的是為環保台灣盡了份心力。

學科: 
綠生活, 能源
縣市: 
  • 桃園市
  • 楊梅區
關鍵字: 
陳永逢, Diy, 風力發電, 小型風機, 再生能源, 電力革命

一個人可以獨自搞風車20年?當聽聞到陳永逢的故事時,最吸引我的是這20年漫漫長路,他是如何撐過來的?接觸過許多為了自己的理想,投入各種不同領域專研的人,但20年是一段很長的時間,能夠一直保有高度的熱情不是件容易的事情。陳永逢這20年來已經研發出28代的風車,每一代風車造型不同,這些風車是陳永逢持續革新的見證。

風起的日子


風起的日子

摘要: 
70年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從80年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

撰稿 王晴玲
攝影 陳忠峰

行經台二線濱海靠近核一廠路段,遠遠地就可以看到好幾座白色的大風車迎風轉動,了解後原來這是台電在今年剛設置的大型風力發電機。在核能發電廠旁看到風力發電機,心中有種衝突的弔詭,核能發電與風力發電是對比極大的兩種不同發電方式,如果有一天,核能電廠在台灣能夠被一座座的風車取代,那會是一幅多麼美麗的風景!

七○年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從八○年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

時序入冬,台電風力工程所同仁正在桃園大潭電廠加緊趕工,他們將在這裡裝設三部發電1500千瓦的風力發電機,而這只是開端。台電未來兩年內,從桃園、新竹、台中到嘉義、雲林都有裝設風力發電機的計畫。台電估計到民國九十七年,台灣本島大約有123座風力發電機。如果加上民間在苗栗、新竹地區都有積極在做,未來三、四年內,台灣本島的風力機大概會有兩三百部。

政府的目標是再生能源在2010年要占能源使用的10%,這是一個相當困難的目標,扣除掉水力發電後,現在被寄予厚望的就是風力發電。過去由於台灣追求穩定的供電,加上採取低電價策略,因此發電成本較高的風力發電,在台灣幾乎沒有市場,但近幾年來,大型風力機逐漸成熟,產業化後發電成本降低,加上燃煤石油價格飆漲,各國於是轉向風力發電的推展。

學者評估台灣平均風速八米以上,發展風力發電的天然條件相當不錯,2002年,一家民間紙廠率先在竹北市沿海區的鳳山溪北側,設置了兩部輸出功率1750瓦的風力發電機。建置的成本花了一億多,但是平均每年可以為工廠省下一千五百萬的電費,加上風車的平均壽命是20年,算來相當划算。

雖然有人擔心發展大型風力發電會對鳥類生態造成影響,不過根據國外的經驗,風力發電的轉速並不快,只要避開侯鳥的飛行區域,鳥類因此死亡的機率並不高。

台灣現在站在一個重新選擇的關鍵點上,過去我們追求穩定的供電、低廉的電價,於是核電廠一座座地蓋,忽略了發展永續的環保能源。可以預期的,一座座的風力機將很快地在台灣各個角落出現,它不僅是美麗的風景點綴,更是台灣邁向環保能源的重要指標!

【採訪側記】

過去台灣民眾習慣了廉價的電費,因此各種再生能源想在台灣推展都是困難重重,最近看了一份研究,國外有學者評估,石油將在未來50年內耗竭,這樣的訊息令人心頭一驚!我們似乎太習慣坐享其成了,如果不能持續發展各種環保再生能源,我們的下一代該怎麼辦?

學科: 
能源
縣市: 
  • 桃園市
  • 觀音區
關鍵字: 
風力發電, 核電, 核能發電, 再生能源, 台電, 台灣電力

七○年代末期的石油危機,讓許多國家重新檢討自己的能源政策,歐美國家像是丹麥、德國,從八○年代積極投入風力發電的開發,不到20年的時間,風力發電就已經有令人驚艷的成績,也已經達到開發的規模效益。同樣屬於仰賴能源進口的國家,台灣從今年年底開始,將有一連串大規模的風力發電開發計畫。未來,像國外一樣,一眼望去整片風車轉動的景觀,將指日可待。

太陽公公來煮飯


太陽公公來煮飯

摘要: 
夏天裡的艷陽,把人曬得發暈,強烈的陽光除了讓人直喊熱外,還能有什麼作用?有一群小朋友,他們利用錫箔紙、紙箱等材料,設計出一個又一個不同樣式的太陽能燜燒鍋,他們要利用太陽能來煮綠豆湯,真的可行嗎?

記者/王晴玲

新店北新國小的操場上,來自北區各個小學的代表,在太陽下揮汗等待,希望陽光的熱能照進他們設計的太陽能鍋後,變成熱能把鍋裡的綠豆煮熟,時間一分一秒過去,大太陽下,溫度真的上升得很快,兩個小時過去,已經有小朋友的太陽能燜燒鍋測出的溫度超過攝氏一百度。

透過簡單的設計,利用太陽能來煮東西,這只是太陽能運用的一小部分。根據科學家估算,太陽放射到地球的能量每年約有13億仟卡的一兆倍,是人類全年所需能量的兩萬六千倍,也就是說只要人類能夠好好利用日照能量,可以解決不少能源問題。許多國家都已經積極投入開發太陽光能,不過目前太陽能在台灣的運用仍然相當有限。

經濟部能源委員會從民國八十九年開始推動太陽光能使用,並且訂出辦法,只要民眾願意在家中安裝太陽能光板發電,政府願意補助50%的設備費用,不過幾年下來,目前全台灣卻只有八戶民宅裝設,原因就在於成本太高。每發電一千瓦要裝設的太陽能光板,成本大約就要新台幣30萬,換算下來用太陽能發電每度成本高達14塊多,相較於台電目前每度兩塊多的費用,用錢的角度來計算,很多人當然精打細算不會去使用。

 

但是是不是做什麼事都一定要從金錢成本的角度去看?其實腦袋轉個彎,或許就能夠接受不同想法。

學科: 
能源
縣市: 
  • 新北市
  • 新店區
關鍵字: 
能源教育, 太陽能, 再生能源, 太陽光電

夏天裡的艷陽,把人曬得發暈,強烈的陽光除了讓人直喊熱外,還能有什麼作用?有一群小朋友,他們利用錫箔紙、紙箱等材料,設計出一個又一個不同樣式的太陽能燜燒鍋,他們要利用太陽能來煮綠豆湯,真的可行嗎?

國外: 

能源新風向


能源新風向

摘要: 
在離台灣本島五十公里之外,有一個島嶼被稱為「風之島」,一年當中有九個月都籠罩在凜冽的東北季風之下,這個世界級的風場就是澎湖。

記者/張岱屏

在澎湖,每年十月以後經常颳著每秒二十公尺的強風,風力相當於中度颱風,當地人稱這種強勁的東北季風為「九降風」。自古以來「九降風」是澎湖農漁業的罩門,澎湖人為了防風,用咾咕石堆砌層層的矮牆,卻仍然阻擋不了強風造成的傷害。「風」是澎湖發展觀光最大的致命傷,但是近兩年,「風」卻成為澎湖最有潛力的資源。

原來,這兩年澎湖積極發展風力發電,在中屯設置了四座風力發電機組,發電量達2400千瓦,可供應澎湖總用電量的百分之三,冬季時更可高達百分之八。這使得原本完全倚靠火力發電的澎湖,重油消耗量減少了兩千公秉,降低了空氣污染,也減輕對台灣本島的能源倚賴。

台灣百分之九十七的能源倚賴國外進口,但是如果把風視為一種燃料的話,台灣可是說是「風能大國」。根據工研院能資所的調查,台灣西海岸發展風力發電潛能在一百萬千瓦以上。今年六月,經濟部核准了第一家民間風力發電業者,在苗栗海岸設置風力發電廠,這也為台灣再生能源產業的發展,吹起新的風向。

學科: 
能源
關鍵字: 
風力發電, 空氣污染, 火力發電, 離島, 再生能源, 工研院

在離台灣本島五十公里之外,有一個島嶼被稱為「風之島」,一年當中有九個月都籠罩在凜冽的東北季風之下,這個世界級的風場就是澎湖。